キャデラックCTS

キャデラックCTSとは、アメリカ・ゼネラルモーターズ(GM)のブランドのひとつ、「キャデラック」(Cadillac)で開発・製造されている自動車である。これの公式チューンドバージョンである「CTS-V」についても記述する。

初代

キャデラックは2002年、CTSを発表し2003年に発売した。1970年代のオイルショック以降、キャデラックは長らくFF(フロントエンジン・フロントドライブ)方式の高級セダンを作り続けていたが、これは久々のFR(フロントエンジン・リアドライブ)方式のセダンとしてデビューする。
生産は主にミシガン州のランシング工場で行われていたが、2006年一時的に中国の上海工場でも製造されていた。
エンジンは最初は3.2リッターV型6気筒が搭載されていたが、2004年には3.6リッターV型6気筒DOHC(可変バルタイ付き)、5.7リッターV型8気筒(C5系コルベット用のエンジンを流用、2006年は6.0リッターに排気量アップ)、2005年には欧州向けの廉価版向けに2.8リッターV型6気筒も搭載された。
トランスミッションはAT(5速・自社製造)・MT(5速・ゲトラグ製)が搭載されていた。2005年にはMTはアイシン精機製6速に変更された。
日本では5速ATのみ、エンジンは2004年11月以前は2.6リッターもしくは3.2リッター、それ以降は2.8リッターもしくは3.6リッターが搭載された。全てV型6気筒のみであった。

2代目

2007年1月、2代目CTSは北米国際モーターショーに出品され、2008年発売となった。現在新車販売されているモデルである。
デザインは2003年に公開されたV型16気筒搭載、1000馬力を発生させるバケモノコンセプトカーである「Sixteen」の影響を濃く受けている。
2009年、これの最強モデルである「CTS-V」が追加された。コルベットZR1用のエンジンを流用しデチューンしたものが搭載されており564馬力を発揮する。
2010年には2ドアクーペとステーションワゴンが追加となった。
日本では2009年より発売が開始されたが、本国仕様にあったMTや4WDの設定はない。CTS-Vはワゴンのみ日本には投入されていない。

スペック比較(2代目,日本導入モデルのみ)

	セダン3.0	セダン3.6	クーペ	ワゴン3.0	ワゴン3.6	Vセダン	Vクーペ
形式名	ABA-X322C	ABA-X322B	ABA-X322B	ABA-X322C	ABA-X322B	ABA-X322V
全長	4870mm		4800mm	4870mm			4800mm
全幅	1870mm		1900mm	1850mm			1900mm
全高	1470mm		1420mm	1470mm			1420mm
ホイールベース	2880mm
トレッド(前)	1575mm					1570mm	1570mm
トレッド(後)	1580mm		1595mm	1580mm		1575mm	1595mm
室内長	1800mm		1850mm	1800mm			1850mm
室内幅	1350mm		1360mm	1350mm			1360mm
室内高	1155mm (サンルーフ付きは1120mm)		1070mm (サンルーフ付きは1055mm)	1155mm (サンルーフ付きは1120mm)			1070mm (サンルーフ付きは1055mm)
ステアリング位置	左右どちらか選択可能 (3.0スタンダードは右のみ)		左のみ	左右どちらか選択可能 (3.0スタンダードは右のみ)		左のみ
最低地上高	145mm
車両重量	1790kg (サンルーフ付きは1810kg)	1810kg (サンルーフ付きは1830kg)	1830kg (サンルーフ付きは1850kg)	1870kg (サンルーフ付きは1890kg)	1890kg (サンルーフ付きは1910kg)	1940kg (サンルーフ付きは1960mm)
乗車定員	5名		4名	5名			4名
エンジン形式	水冷V型6気筒					水冷V型8気筒
過給器	なし					スーパーチャージャー
総排気量	2997cc	3564cc		2997cc	3564cc	6156cc
ボア×ストローク	89.0×80.3mm	94.0×85.6mm		89.0×80.3mm	94.0×85.6mm	103.2×92.0mm
最高出力	273PS/7000rpm	322PS/6800rpm		273PS/7000rpm	322PS/6800rpm	564PS/6100rpm
最大トルク	30.8kgm/5700rpm	38.0kgm/4900rpm		30.8kgm/5700rpm	38.0kgm/4900rpm	76.1kgm/3800rpm
燃費	8.4km/L	8.2km/L	8.3km/L	8.4km/L	8.2km/L	5.9km/L
使用燃料	レギュラーガソリン					ハイオクガソリン
燃料タンク容量	66L
駆動方式	FR
トランスミッション	6速オートマチック
クラッチ形式	トルクコンバータ
サスペンション	前:ダブルウィッシュボーン 後:マルチリンク
ブレーキ	ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ	前後とも235/50R18	前後とも245/45R19	前:245/45R19 後:275/45R19	前後とも235/50R18	前後とも245/45R19	前:255/40R19 後:285/35R19
価格	490万円(スタンダード) 549万円(プレミアム)	639万円	666万円	515万円(3.0スタンダード) 574万円(3.0プレミアム)	664万円	872万円(ベースグレード) 957万円(プレミアム)	899万円(ベースグレード) 984万円(プレミアム)

車名の由来

「カテラ・ツーリングセダン」(Catera Touring Sedan)の略。同ブランドの「カテラ」の後継マシンであることから。

関連動画

関連項目

• アメリカ
• キャデラック
• 自動車