ケケ・ロズベルグとは (ケケロズベルグとは) [単語記事]

ケケ・ロズベルグ（Keijo Erik "Keke" Rosberg, 1948年 12月6日 - ）とは、フィンランド国籍の元レーシングドライバーのことである。

経歴

F1参戦以前

1948年、フィンランド人の両親のもとスウェーデンで生まれる。

父は獣医を営むかたわらラリーカーのレーサーとしても活動しており、母もラリーの大会の女性クラスでで優勝経験があるレースにゆかりのある家庭で育つ。

1965年、17歳の頃にカートレースに参加し始め、1973年にはスカンジナビアとヨーロッパのカート選手権でチャンピオンとなる。

コンピューター技師として生計を立てる一方、フォーミュラ・Veeやフォーミュラ・スーパーVeeにステップアップし、次第に「フィンランド人初のF1 フル参戦ドライバー」になることを目標にレーサーに専念するようになっていった。

1975年からはヨーロッパ F2選手権に参戦しながら、カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ（Can-Am）、フォーミュラ・アトランティック、フォーミュラ・パシフィック、JAFグランプリなど世界各地の様々なカテゴリのレースに参戦した。

F1参戦

1978年、セオドール・レーシングからF1 デビュー。決して速いとは言えないマシンで非公式レースながらノンタイトル戦で優勝する活躍する活躍を見せるも公式のレースでは結果を残せず、その後はATS→ウルフのシャーシに変更したセオドール→ATSとチームを転々とするもノーポイントに終わる。

1979年、第8戦から引退したジェームズ・ハントに代わりウルフから参戦するも完走1度、ノーポイントに終わる。

1980年、フィッティパルディから参戦。開幕戦アルゼンチンGPで3位入賞で初のポイントと表彰台を獲得、第12戦イタリアGPで5位入賞とスペックの低いマシンながらも時折光る走りを見せた。

1981年、前年以上に戦闘力の落ちたマシンで苦戦、完走わずか3回、ノーポイントに終わってしまう。

1982年、引退したアラン・ジョーンズに代わりウィリアムズF1から参戦。開幕戦南アフリカGPで5位入賞と幸先のいいスタートを切ると、第2戦終了後フォークランド紛争の余波でエースのカルロス・ロイテマンがチームを去りエース待遇に。第10戦イギリスGPでは初のポールポジションを獲得し、その他のレースでもコンスタントに表彰台に立つ走りを見せ着実にポイントを稼ぐと、迎えた第14戦スイスGPで初優勝。この優勝でランキング 1位に立つとそのまま首位を譲ることなく最終戦を終え、見事ワールドチャンピオンに輝いた。

1983年、ウェットコンディションの第5戦モナコGPでタイヤ戦略がハマり優勝するも、ターボエンジン搭載のマシンに圧倒されるシーズンとなりランキング5位に終わる。

1984年、前年最終戦よりホンダエンジンを獲得して戦闘力が増すかのように思われたが、非常に極端な挙動をする所謂「ドッカンターボ」のエンジンであり、このじゃじゃ馬のようなマシンに悪戦苦闘するものの第9戦アメリカGPで優勝し、マシントラブルでリタイアが多かったもののランキング5位と奮闘、ドライビングテクニックの高さを見せつけた。

1985年、前年の苦労が実ったのかエンジンの信頼性・性能が向上したマシンで躍動。第6戦アメリカGPで優勝すると、2度のポールポジション、6度のフロントロウ、3度のファステストラップと速さを見せ、中でも第8戦イギリスGPでは1周の平均速度 259 キロと17年間破られない最速記録をマークするなど光る走りを見せた。最終戦オーストラリアGPでも優勝しシーズン2勝、ランキング3位の好成績を残したものの、チームはネルソン・ピケと契約。ケケはニキ・ラウダの後任としてマクラーレンへ移籍することとなった。

1986年、アラン・プロストとともにNo.1待遇で迎え入れられ、第4戦モナコGPで2位表彰台を獲得するものの、ハイテク化・複雑化の進むF1の開発競争により、自分の持ち味を消された事によりモチベーションが低下、シーズン中盤にこのシーズン限りでのF1 引退を発表。

最終戦では同僚プロストのワールドチャンピオン獲得のサポートに徹し、序盤からわざとハイペースで飛ばして撹乱、自らは終盤にリタイアしたものの、チャンピオン獲得の可能性の残っているピケやナイジェル・マンセルをリタイアに追い込み、プロストのワールドチャンピオンをアシストしF1の舞台から去った。

F1引退後

F1 引退後は5年ほどのブランクを経て、スポーツカー世界選手権（SWC）やドイツツーリングカー選手権（DTM）、ル・マン24時間耐久レースなどに参戦。

1995年にはチーム・ロズベルグを設立し、現在はDTMに参戦している。

また、若手ドライバーのエージェントとしても活動し、ミカ・ハッキネンをF1へ送るサポートや、息子のニコ・ロズベルグのマネージメントを担当。

ニコは2006年からF1に参戦し、2016年にはワールドチャンピオンを獲得。親子二代でF1 ワールドチャンピオンとなった。

人物・エピソード

アクセル全開でギリギリまで攻め、カウンターステア一杯の豪快な走りを見せるファイター型のドライバー。
荒々しい走りで知られるナイジェル・マンセル以上に荒いドライビングとして知られる一方、職人気質な気質や場合によっては自身よりチームを優先する仕事人タイプとしても知られる。
市街地コースを得意としており、通算5勝のうち4勝が市街地コースである。
わずか1勝でのワールドチャンピオン獲得はケケと1958年のマイク・ホーソーンのみである。
85年にイギリスGPで1周の平均速度 259 キロを記録しているが、このGP開催直前に息子のニコが誕生しており、予選からコンディションの悪い路面を無茶を承知の上でアクセルを踏み続けこれまでの予選最速記録を4秒縮める驚異的なラップを記録してポールポジションを獲得している。
後に「最初の子供が生まれた直後の父親がやっていい訳がない。でも走ってる最中は最高に楽しかった」と語っている。
引退会見では「燃費競争に陥ったF1なんかにはもう興味は無いよ。アクセル全開で走れる本当のF1はどこに行ったんだい？」とコメントを残している。
アラン・プロストとは良き理解者であったようで、互いに称えるようなコメントを残している。
愛煙家として知られており、表彰台の際にタバコを吹かしている姿も見られた。
アライのヘルメットを使用した最初期のドライバーとしても知られている。
髭を蓄えたワイルドなルックスであったが、息子のニコは対照的にレオナルド・ディカプリオに例えられるほど整ったルックスであった。