スヴァリイェ級海防戦艦

スヴァリイェ級海防戦艦（Sverige-klass pansarskepp）とは、スウェーデン海軍が保有した海防戦艦の艦級である。同型艦3隻が建造された。

概要

スウェーデン海軍が建造した海防戦艦。
スウェーデン史上、最後にして最大の海防戦艦級であり、世界各国の海防戦艦の中でも最大級の排水量を誇る。1910年代の建造開始後、就役と度重なる改装を経て1950年まで使用され、ときにはスウェーデン海軍の旗艦として、二次大戦期の各国主力艦にも引けを取らない威容をもってスウェーデンの防衛と中立維持に貢献した。

建造経緯

広大な内海であるバルト海に長大な海岸線を持ち、対岸には18世紀以来の宿敵ロシア帝国を有するスウェーデンは、近代海軍の時代が到来してより、スヴェア級海防戦艦を手始めとしてバルト海の防衛に適した海防戦艦を多数建造してきた。わずか30年ばかりの間に5艦型12隻にもおよんだそれらスウェーデン海防戦艦の系譜を継ぎ、さらに大型・高性能化されたスウェーデン最後の海防戦艦がスヴァリイェ級海防戦艦である。

おおもとは1906年度の海軍計画であるが、折しも同年にはイギリスにおいて戦艦設計の歴史を変えた＜ドレッドノート＞が就役しており、その衝撃を反映した新鋭の海防戦艦として設計された。すなわち、より大型化した艦形、弩級戦艦レベルの速力、前弩級戦艦クラスの主砲力、装甲巡洋艦の攻撃（主砲径20.3cm～25.4cm）に対応した装甲を備えた高性能艦であり、まさにスウェーデン海防戦艦の掉尾を飾るに相応しい艦型といえる。

一番艦＜スヴァリイェ＞は1912年に起工、1917年に就役。砕氷能力付加、機関構成の変更などの改良を行った二番艦＜ドロットニング・ヴィクトリア＞は1915年に起工され、第一次世界大戦による資材不足で遅れつつも1921年に就役している。つづいて二番艦と同設計で同年に起工された三番艦＜グスタフ5世＞が1922年に就役し、同型艦3隻が出揃った。

兵装・性能

スヴェア級以来のスウェーデンの海防戦艦は艦型を重ねるごとに大型化を続けてきたが、スヴァリイェ級に至っては前級＜オスカル2世＞を満載排水量にして3000トン近くも上回る大型艦として設計され、その規模は全長120m（二番艦以降121.6m）、全幅18.6m、満載排水量で7516t（二番艦以降7633t）に及んだ。機関には蒸気タービンを採用し、最大速力22.5～23.2ノットを発揮。各国の海防戦艦でも最速、同時代の超弩級戦艦にも匹敵凌駕する高い速力を誇った。航続距離は速力14ノットで2720海里と海防戦艦相応の程度ではあるものの、バルト海の広さでは必要充分といえる。

主砲は前弩級戦艦レベルの44口径28.3cm連装砲を前後にあわせて2基配置する。加えて就役時の兵装配置では、副砲として前部主砲直後に50口径15.2cm連装砲1基を背負い、側面両舷に15.2cm単装速射砲が3基ずつ、備砲に7.5cm砲単装6基および5.7cm砲単装2基、そして45cm魚雷発射管2門を有していた。全体防御形式の装甲についても、海防戦艦ゆえ充分とまではいかないものの、水線部では200mm厚の装甲を有するなど相当の堅固さであった。

就役後、1920年代半ばと30年代に3隻とも大規模な改装を受けている。最終的には、単脚だったメインマストが三脚マストとなったのを始めとして、連装副砲・魚雷の撤去や備砲の削減と引き換えに機関砲や機銃といった対空兵装が増強され、水上機の搭載も可能となった。改装を受けたその姿の変貌ぶりはさながら初期の超弩級戦艦が同様に改装によって変貌したごとくであり、砲、低い艦橋、それにマストと2本の煙突だけが目立った初期のシンプルな風貌から、様々な構造物が甲板上に林立する、威厳と風格のある艦影を示していた。

艦歴

1917年にネーム・シップが就役したスヴァリイェ級海防戦艦だが、ベルナドッテ朝スウェーデンの伝統的な武装中立政策の結果、終生にわたり直接の戦闘に駆り出されることはなかった。しかし、スウェーデン沿岸艦隊の主力であったスヴァリイェ級は、フィンランド、ロシア、ドイツといった国々を周囲に持つスウェーデンがその武装中立を維持するために、時として重要な役割を担っていた。

画期的な高性能を誇るスヴァリイェ級とスウェーデン沿岸艦隊は、列強諸国の外洋海軍から見れば小規模とはいえ、狭いバルト海・スウェーデン沿岸海域においては大きな存在感を示した。二次大戦においてドイツはデンマークとノルウェーを押さえながらついにスウェーデンに侵攻することはなかったが、その理由には、スヴァリイェ級以下の海防戦艦群を擁するスウェーデン沿岸艦隊に対してドイツの海洋戦力では優勢を確立し得ない、という要素が少なからずあったようである。戦うことがなくとも、スヴァリイェ級は見事に祖国を守っていたのだった。

スヴァリイェ Sverige

Sverigeは「スヴェリ人（スヴェア人/スウェード人）の国」、すなわちスウェーデンを意味する。ちなみに、スウェーデン最初の海防戦艦＜スヴェア＞は初期のスウェーデンを築いたこのスヴェア人を由来としており、スウェーデンの海防戦艦の歴史はスウェーデン人の始祖に始まりスウェーデンに終わったことになる。

1917年6月14日にスウェーデン海軍に引き渡された＜スヴァリイェ＞は、1918年のフィンランド内戦に際してはオーランド諸島^[1]に出動し、白軍と赤軍の戦闘からスウェーデン系住民を守った。一時期はスウェーデン沿岸艦隊の旗艦を務め、1924-25年、1936年、1939-40年と大改装を受けている。この時、前部煙突が後方に屈曲した形状となった。

二次大戦勃発後の1940年7月、沿岸艦隊旗艦＜グスタフ5世＞のボイラー爆発を受けて任を受け継いだ。1941年11月にはスウェーデン海軍潜水艦＜スヴァルトフィスケン＞と衝突事故を起こしたが、軽微な損害で済んでいる。1945年春の欧州における二次大戦が終結した後には、来艦した国王グスタフ5世より直接二次大戦中の活動に感謝を受けている。1947年、＜グスタフ5世＞に沿岸艦隊旗艦の座を返し、1953年退役。

ドロットニング・ヴィクトリア Drottning Victoria

Drottning Victoriaは時のスウェーデン国王グスタフ5世の妃・ヴィクトリア王妃よりつけられたもの。「Drottning」はスウェーデン語で女王/王妃を意味する。

＜ドロットニング・ヴィクトリア＞は、1921年3月12日にスウェーデン海軍に引き渡された。1928年、イタリアに隠棲していたヴィクトリア王妃が崩御した際は、ドイツ北岸のスヴィーネミュンデ（現・ポーランド領シフィノウイシチェ）に列車で到着したヴィクトリア王妃の遺体を首都ストックホルムまで輸送する任を受けている。1937年にはイギリスにてジョージ6世戴冠記念観艦式に参加。この時、外洋航海できないフィンランド海軍の海防戦艦＜ヴァイナモイネン＞を参加させるため、イギリスまでの往復を曳航した。

改装にあたっては、煙突は直立二本のままとされた。また、二次大戦ごろの一時期、艦内で”ニッケ”と名付けられたワイアー・フォックス・テリアが飼われていたという。二次大戦後、1957年に退役。15.2cm副砲の一部は陸上に転用され、スウェーデン北部に建設されたヴィクトリア要塞に設置された。

グスタフ5世 Gustaf V

Gustaf Vは王妃に遅れてやってきた当の国王、ベルナドッテ朝第五代国王グスタフ5世に由来している。

三番艦＜グスタフ5世＞は1922年に就役。一次大戦後に複雑化した北欧情勢に対応してバルト海沿岸諸国を訪問し、1930年のヴィクトリア王妃崩御時にも＜ドロットニング・ヴィクトリア＞に随伴している。1933年には遠く足を伸ばし、西地中海各地の巡航も行った。1939年には防空訓練中に航空機の衝突を受けた。

二次大戦の発生にあたっては、はじめ沿岸艦隊旗艦を務めたが、1941年7月にボイラー爆発事故が発生。＜グスタフ5世＞自体は一ヶ月ほどで復帰したものの、事故後の旗艦は＜スヴァリイェ＞に移り、戦後1947年になって＜グスタフ5世＞に旗艦が戻された。

幾度かの改装を経て、三隻のうちでもっとも対空兵装が充実した艦となった。二本の煙突は中央に向け屈曲し、一本に合流させる形に改造されている。1957年に退役し、1970年に解体。搭載されていた15.2cm副砲の一部は、スウェーデン北部のカーリクス要塞線で要塞砲として使用された。

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関連項目

• 軍用艦艇の一覧
• スウェーデン王国
• スウェーデン海軍

脚注

1. *フィンランド領。古くからスウェーデン系住民が多く、1921年には国際連盟の裁定によってフィンランド領と確定しながらも広範な自治権が認められている。