スーパーオトメとは (スーパーオトメとは) [単語記事]

スーパーオトメとは、1993年生まれの日本の元競走馬である。

※現役だった頃は旧年齢表記だったためそれに伴った内容で記載。

概要

父ヒダシショウウン、母エルメススキー、母の父マルゼンスキーという血統で生まれたスーパーオトメは大井競馬場に所属した。兄のチアズアトムが1994年の5歳時(旧6歳)に、JRAのGⅡ時代のフェブラリーステークスを勝っていたことから活躍を期待されていた。

のだが、3歳(旧4歳)の2月のデビューに向けていた1996年の1月25日に物音に驚き、大井競馬場から脱走し、首都高速道路の羽田線を2キロメートルほど走る出来事を起こした。

幸いにも事故もなく無事に捕まったこともあり2月9日に大井競馬場でデビューとなったのだが、首都高を走った馬がデビューする！と言うことで、普段は見かけない客層やワイドショーなどの報道関係者も駆けつけ注目された。

そのデビュー戦の結果は11頭中の1番人気に支持されたが5着であった。
負けはしたものの首都高を走っても事故にならなかった馬の馬券だから、交通安全のお守り代わりにするとハズレ馬券を捨てずに持ち帰る人たちがいた様である。

その後は的場文男や、JRAに移籍する前の大井競馬場に所属していた内田博幸が騎乗することもあったが、なかなか勝てず結局生涯成績は14戦1勝2着1回の成績で引退した。

引退後は2頭の馬を出産したが、デビューしたのは2004年生まれの2番目の仔のみ。
母の経歴から「ハシルコウソクドウ」と名付けられ、今は廃止された荒尾競馬場でデビューしたが25戦1勝の成績であった。

彼女の逸走経路はほぼ一本道で、追跡可能である。
実際に辿ってみると、「馬場がアスファルト」「周囲を車が走っている」ということを抜きにしても馬にとっては相当な負担であることがわかる。

「首都高ステークス」と揶揄されもしたが、類似の放馬事故では自動車との衝突事例もあり、決して笑い事ではない。

以下に通過したと思われる箇所を記述する。Google ストリートビューを用意して読まれたい。

勝島南運河
平和島IC
- 首都高羽田線への入り口は右側にある。つまり都道 316号線を走行中は、「軽車両」が右車線を通っているという非常に危険な状態にあった可能性が高い。
京浜運河
- 2回越えた後海を左に臨んで進む。多くの馬にとって海は馬運車に入ったままフェリーで進むものであり、生で海を見る機会はまずないと考えられる。
羽田トンネル
- 羽田空港方面へはトンネルがある。一般的に、馬にとって狭い場所は恐怖である(競走馬は地下馬道やゲートなど、狭い場所の通行に馴れる訓練をしているので若干マシではある)。地下トンネルのため中山大障害のバンケットもかくやというアップダウンが要求される。
空港西IC
- ここから首都高を脱出。出口は左側にある。すなわち、高速道路を走行中は左車線を通行しており、比較的安全であったと考えられるが、欄干を飛び越えて転落する可能性もあり別の危険も伴う。
都道311号線
- 一般道に入るとそこは羽田空港なので、モノレールや空港車両など、未知の乗り物ばかりである。道も狭く退避場所も少ないため、捕獲にはかなりの苦労が伴ったことは想像に難くない。

その後も大井競馬場での放馬事故は度々起こっており、直近の例では2020年 6月20日のサルダーナの例が挙げられる。そのたびに本件が引き合いに出されて同競馬場の対策の声が上がっている。