スーパーモタードとは、
本項はその両方について説明する。
1970年代のアメリカで「ロードレースとダートラとモトクロスのライダーの中では、どれが一番速いんだ?」
という最強厨の発想から「スーパーバイカーズ」という企画が生まれた。
レースの舞台となったのは典型的なサーキットの中に、途中で工事予算でも尽きたんじゃねーのかと言いたくなるようにダートセクションが存在する珍妙なコースだった。
そこに挑むバイクもまた珍妙なもので「どうせ8割方は舗装路なんだから、ダート部分は気合でなんとかすりゃいいんじゃね?」とオフロード向けバイクにオンロードタイヤを履かせたものになった。
厨の発想も100やれば1は当たるようなもので、このバイクレースのK1とも言うべき異種格闘技戦は人気を博し、ヨーロッパにて「スーパーモタード」の名を与えられバイクレースの一大ジャンルを確立した。
ご覧の通り、コーナーを派手なドリフトで抜けたかと思いきやそのままスリックタイヤでダートに突入、実写版エキサイトバイクとでも言うべきアクションを披露する。
頭のネジが抜けてるんじゃないか、とかコイツら脳味噌までスリックなんじゃねえのか、という「狂気の沙汰ほど面白い」を地で行くレースである。
このようにレースとして人気が出てくると、当然そのマシンを欲しがるライダーも出てくるものである。
ヨーロッパのオフロードバイク二大巨頭メーカー、KTMとハスクバーナはいち早くこの流れに乗り、それまでは個人レベルの改造でしか存在しなかったスーパーモタードを市販車として発売。BMWやドカティといった他のメーカーもスーパーモタードを模したモデルをラインナップに加えている。
日本では「スーパーバイカーズ」の流れとしてヤマハ・TDRやカワサキ・KSRといった、スーパーモタードの性格を持ったモデルも存在したが「オンロードタイヤを履いたオフロードバイク」という形のものとしては、1998年にカワサキが発売したDトラッカーが最初といえる。
このモデルを皮切りに日本のメーカーでもスーパーモタードのラインナップが並ぶようになり、主にジムカーナで競技用マシンとしての地位を築いた。また、軽量で振り回しやすいことからウィリーやストッピーといったアクションを楽しむエクストリーム用マシンとしても人気が高い。
こう書いてしまうと用途の限られたバイクという印象を持たれるかもしれない。或いは「オフロードを走れないオフロードって何さ?」ということも思われるかもしれない。
しかしがながら、オフロード車特有のパワフルかつ扱いやすい低燃費エンジンとリラックスした乗車姿勢、タイヤの小径化による足付き性の向上とハイグリップ、デザインのカッコよさといった特性からストリートバイクとしての面も持っているといえよう。
速さを求めるも良し、振り回して遊ぶも良し、トコトコ乗り回すもよし。
ライダー次第で様々なキャラクターを演出できるバイクである。
掲示板
急上昇ワード改
最終更新:2024/04/20(土) 05:00
最終更新:2024/04/20(土) 05:00
ウォッチリストに追加しました!
すでにウォッチリストに
入っています。
追加に失敗しました。
ほめた!
ほめるを取消しました。
ほめるに失敗しました。
ほめるの取消しに失敗しました。