SAIは、トヨタ自動車が製造していたセダンタイプのハイブリッドカーである。 「プリウス」の上位モデルに当たり、ミドルサイズ(Cセグメント)のプリウスに対するアッパーミドル級のハイブリッドカーとして販売されている。
SAIは、トヨタブランドとして12年前に発売されたプリウスに続いて、2車種目のハイブリッドオンリーモデルとして2009年10月に発売された。プリウスのシャシー・コンポーネントを流用しているほか、同年7月に先行して発売されたレクサス・HS250hとは兄弟車の関係となっている。
開発コンセプトは、かつてトヨタブランドで発売されていた「プログレ」を開発したメンバーが含まれ「プログレを2000年代のデザインで復活させようとした」と言われている。
また「プリウスよりも高級なクルマが欲しい、でもクラウンハイブリッドは高すぎる」といった意見があったことから、その需要層をカバーする役割も担っている。
発売後はタクシー用としての使用例が増加傾向にある。(クラウンよりも安上がりで、案外室内が広く快適なため。)
2013年8月にマイナーチェンジ。全体のデザインが変更され、グレード体系も一部変更された。
2017年11月、上級(Dセグメント)モデルのカムリと統合され生産を終了。兄弟車種のHSも後に販売を終えている。
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掲示板
4 ななしのよっしん
2013/10/07(月) 10:41:07 ID: wA4VYb0AUN
>>3
もしくはブレビスとかプログレの系統かも。
ビッグマイナーでかなり派手になったと言うか、濃い顔に
なったと言うか。悪くはないけどね。
5 名無し
2013/10/23(水) 12:32:00 ID: pXo66GgAw2
>>4
それまでSAIが狙っていた客層がカムリHVやカローラHVに流れることを見越しての路線変更だろうな
好みは分かれるデザインだろうけど、個人的には最近のトヨタの従来の無難さから脱却しようとする姿勢は評価したい
6 ななしのよっしん
2017/05/24(水) 17:55:45 ID: VRsvzvE682
プリウスSAIにでも名前を変えたほうが売れるのではなかろうか
良い車なのに売れない理由が名前以外思いつかない
プリウスよりも運転席が一般的な構成だから新しい物が苦手でも大丈夫
デザインもプリウス風から変更され値段とのイメージの隔離が改善された
プリウスとクラウンという怪物的なネームバリューに食われている
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最終更新:2024/04/25(木) 11:00
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