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ノボトゥルー

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ノボトゥルーNobo True)とは、1996年生まれの日本の元競走馬・元種牡馬である。鹿毛

中央競馬GIながら、トウカイトリックミスターウジンらと並んで現役生活の長かったとして有名。

な勝ち
2001年フェブラリーステークスGⅠ根岸ステークスGⅢ
2002年とちぎマロニエカップGⅢ兵庫ゴールドトロフィーGⅢ
2003年さきたま杯GⅢ
2004年とちぎマロニエカップGⅢ

概要

Broad BrushNastiqueNaskraという米国は94年のリーディングサイアーで、産駒の勝ち上がり率が8割以上という怪種牡馬ブロードアピールでもある。アメリカで芝砂問わずGⅠ4勝を挙げた活躍だったが産駒成績はイマイチ、しかも牝系には知ってる種牡馬がほとんど入ってないという。ともあれリーディングサイアーGⅠの子として、較的期待されていた。

しかし旧3歳10月デビューしてから旧5歳2000年12月までに24戦して4勝。勝ったのは未勝利戦500万下900万下×2。3歳時にGⅢユニコーンSに挑戦したが10着と木端微。ありていに言えば、うだつの上がらない条件に過ぎなかったのである。もっと言えば、4歳時に馬主の会社が問題を起こし名義変更、転厩の憂きに遭うなど、環境にも恵まれないところがあった。

しかし2001年5歳(この年から競走馬年齢表記が実年齢になった)になると突如覚醒。初戦のジャニュアリーS(1600万下)を制しOPに昇格すると、次のGⅢ根岸Sではゴールドティアラにサンフォードチーブロードアピールといった前年の活躍らをまとめて倒して重賞初制覇。ついでに勝ちタイムの1分221は東京ダート1400mのコースレコード[1]というおまけつきだった。こうなると残りの相手は前年の東京GⅠ覇者ウイングアロー帝王賞東京大賞典覇者ファストフレンドぐらいしかいない。そして勢いに乗って挑んだGⅠフェブラリーステークスウイングアローファストフレンド勝利。それも上のO.ペリエ騎手スタンドに向かってVサインをしながらゴールするほどの勝劇だった。こうしてノボトゥルーは僅か2ヶで条件からGⅠへと駆け上がった。

この直後に遠征したドバイゴドルフィンマイルこそ9着に惨敗したが、以降は日本ダート界のトップホースの一頭としてGIを連戦し、マイルCS南部杯3着、JBCクラシック4着、ジャパンカップダート4着、フェブラリーS3着、マイルCS南部杯4着、JBCスプリント2着と台頭してくる新を相手にGI上位の常連として活躍した。

しかし7歳になった頃から徐々に成績は下降し、さすがにGIでは通用しなくなってくる(とはいえ9歳でもGIで3着1回と4着1回していたりするが)。以降は交流のG2・G3を中心に日本中を転戦し、交流重賞2勝を追加した。同厩で同じ勝負服、同じくダート距離戦線で息長く走った一つ後輩ノボジャックとの「ノボ・ノボ」コンビでも知られ、2003年高知黒船賞ではコンビワンツーを達成している(ノボトゥルーはノボジャック逃げを捕まえられず2着だったが)。2004年には宇都宮競馬場最後の交流重賞となったとちぎマロニエカップでも優勝した。しかし、10歳で初めて経験した骨折の後は掲示板にも乗れなくなり、いよいよ衰えが顕著になる。そして12歳を迎えた2008年フェブラリーステークスで14着に敗れたのを最後に引退した。

走った競馬場は実に18場を数え、このレースまでに記録した63戦連続重賞出走日本記録である。生涯88戦11勝。稼いだ賞6億7696万6000円。これだけ衰えを隠せなくなるまで走っていたにも関わらず、生涯しんがり負けを喫することはなかった。

引退後

種牡馬としては、日本でほとんど見かけない血統なのだが、勝ち上がったが数頭いる程度でさっぱり人気が上がらず、細々と種付けを行ったのち2016年引退した。この点では、複数の地方重賞を輩出した相棒ノボジャックをあけられてしまった。引退後はクラウンホースメイトにて繋養された。
2021年12月9日死亡フェブラリーステークス南部杯で鎬を削ったアグネスデジタルが前日に亡くなっており、に駆けていった先でも競いあっているのかもしれない。

その他

ノボトゥルーと対戦した数々の馬たち

彼が出走したレースの出走表には、中央から地方、果ては海外まで、各地を代表する名から時代をった名脇役まで、様々な名前が並ぶ。ノボトゥルーは綺羅星の如く活躍が現れたダート界の、そして2000代前半の競馬の生き人でもあったのである。

一覧中の太字名はGI

主要な対戦馬との対戦成績

1994年クラシック世代 1996年クラシック世代 1997年クラシック世代 1998年クラシック世代 1999年クラシック世代同期 2000年クラシック世代 2001年クラシック世代 2002年クラシック世代 2003年クラシック世代 2004年クラシック世代 2005年クラシック世代 2007年クラシック世代
  • ヴィクトリー1勝0敗

2004年黒船賞

2004年黒船賞(G3)に参戦したとき、奇妙なことが起こっている。

黒船賞の後にF級の特別競走が組まれていたのだが、地方最下級のこのレース武豊が騎乗することが決まっていたのである。彼を乗せたは特に見せ所なく10着のブービー惨敗を喫したのだが、13000人の観客と90社400人の取材[2]の多くが、メインレースかつ高知一の交流重賞である黒船賞を差し置いて、通算106連敗のこの未勝利に注していたのだった。

そのの名は、ハルウララ。負け続けたことでその名を全に知らしめ、のちには高知競馬復活の礎となった伝説の最弱であり、同日の売り上げ8億6000万円中5億1000万円をこのレースにもたらしていた。

そのおかげで、この日は「武豊ハルウララに騎乗する」ということばかりが注されてしまい、ノボトゥルーにとっては「出走レース騎手の注を取られる」という、2着に敗れたこと以上にかわいそうなことになってしまったのだった。

どんな有名人()であっても、もちろん、JRA騎手地方のためだけに遠征することはまずない。武豊は、本来はノボトゥルーに騎乗するために高知まで来ていたのであり、ハルウララに乗ったのはあくまでファンサービスである。

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関連項目

脚注

  1. *日本レコードは前年のプロキオンSゴールドティアラ記録した1分219。
  2. *【復刻】ハルウララ&武豊に大フィーバー 観衆1・3万人、1レースで5億円以上の売り上げexit (日刊スポーツ)
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最終更新:2023/03/25(土) 13:00

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最終更新:2023/03/25(土) 13:00

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