ハピラインふくい単語

ハピラインフクイ

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ハピラインふくいとは、JR西日本から経営分離された北陸本線のうち福井県区間を運営する鉄道事業者である。

設立時の会社名は「福井県並行在来線準備株式会社」であり、2022年7月4日に社名変更された。

概要

2024年3月16日に、北陸新幹線金沢駅敦賀駅間)延伸に伴い並行在来線である北陸本線が経営分離されるため、福井県区間となる敦賀駅大聖寺駅間を引き継ぐことになった。
社名は募で決定した。「鉄道」とつかないほか、正式社名は前株の「株式会社ハピラインふくい」である鉄道会社としてはしい社名である。なお、社名の「ハピ」は「ハピネス」のことであり、福井県の「福」から取られている。「ひと」と「まち」をつなぐ鉄道ライン)で幸せ福井を作り上げたいとのこと。路線名の称も「ハピライン」となる。
社名は発表時は賛否両論あったが、既に福井県内には第3セクター鉄道として「福井鉄道」と「えちぜん鉄道」があるため、これらと明確な区別が必要だったものと思われる。

福井県による出資をはじめとする第3セクター会社であるが、北陸新幹線の開業延期による軽減のため鉄道・運輸機構も出資することになっている。

移管前に運転されていた特急列車がすべて止されているため、普通列車増便や終電繰り下げ(武生駅福井駅芦原温泉駅間)がなされたほか、夕時間帯に敦賀駅福井駅間で特急並みの停快速列車が運行されている(越前市鯖江市地からは新幹線である越前たけふ駅が離れた場所にあることから)。うち深夜敦賀福井行きは、米原駅からの臨時快速に接続する(「しらさぎ止による代替)。
当初は大阪名古屋方面との特急存続が検討されたが、車両使用料を支払うことで収支悪化が見込まれることから断念している。

東に隣接するIRいしかわ鉄道とは金沢駅まで直通運転を実施している。
西に隣接する北陸本線とは現行同様に直通運転は実施しないが、快速列車中心に新快速特急への接続が配慮される。
このほか、越美北線列車福井駅越前花堂駅間で現行同様に乗り入れる。

については福井駅森田間、武生駅鯖江駅間、王子武生駅間への設置が検討されており、このうち王子武生駅間の新については「しきぶ」として2025年に開業する予定である(実際の工事は転換直後から実施される予定)。
福井駅森田間の新は設置に向けての協議中。武生駅鯖江駅間の新サンドーム福井向けに設置が予定されているが、鯖江駅の整備が終わってからになる見通し。

使用車両は交流区間と直流区間(直流区間は敦賀駅構内のみ)を跨る関係で、双方に対応した521系を使用(JR西日本からの転属)。ただし、非電化である越美北線乗り入れ車両についてはキハ120形が使用される。

なお、北陸新幹線は最終的に新大阪駅まで延伸する予定であるが、並行在来線である北陸本線小浜線については扱いは未定となっている。

青春18きっぷの扱いに関して

開業日(2024年3月16日)以降の青春18きっぷについては敦賀駅越前花堂駅間の普通列車普通車自由席JR線へ通過利用する場合に限り利用可
敦賀駅越前花堂駅に限り途中下車であり、「敦賀駅越前花堂駅」間以外の区間を乗(区間内の下や区間を越えて乗した場合)では別途運賃が必要となる。

駅一覧

以下は経営移管後の一覧である。かつての路線については「北陸本線」を参照のこと。

快速 ●:停 :一部停

快速 乗り換え路線 所在
敦賀駅 JR西日本 北陸新幹線北陸本線湖西線小浜線 福井県 敦賀市
この間で北陸トンネル (13,870m)を通過する。
南条
越前
南今庄駅
今庄駅
湯尾
南条駅
王子 越前市
しきぶ 2025年開業予定)
武生駅 福井鉄道 福武線(たけふ新
鯖江駅 鯖江市
鯖江駅
土呂駅 福井市
越前花堂駅 JR西日本 越美北線福井駅まで直通運転)
(貨)南福井駅
福井駅 JR西日本 北陸新幹線
えちぜん鉄道 勝山永平寺線三国芦原線
福井鉄道 福武線福井駅停留場
森田
春江 坂井市
丸岡
芦原温泉駅 JR西日本 北陸新幹線 あわら市
細呂木
大聖寺駅 IRいしかわ鉄道 IRいしかわ鉄道線
金沢駅まで直通運転)
石川県 加賀市

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最終更新:2024/03/29(金) 19:00

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