ブレーキ

ブレーキ（英：brake）とは、乗り物の速度を落とし、停止させるための安全装置である。
日本語では「制動装置」と訳される。

概要

もう少し専門的に言うと、走行している車両が持つ運動エネルギーを減少させることで速度を落とし減速、停止させる装置である。

摩擦を利用したもの

多くの乗り物では摩擦を利用したブレーキを装備しており、車輪もしくはこれと同軸に設けられた円型の部材にブレーキシュー（制輪子）を押し付けることで、運動エネルギーを熱エネルギーに変換し放出、減少させる。

• ディスクブレーキ
  車軸にブレーキ用のディスクを設け、これをキャリパーと呼ばれる装置で挟むことで制動力を得る。
  ブレーキパッドを押し付けるのに大きな力が必要で、自転車や自動二輪車等の軽量な乗り物の場合は特段問題になる事は無いが、自動車等の重量の大きい乗り物の場合は倍力装置などを設ける必要があり高価で複雑なシステムになりがちだが、放熱性に優れる、音鳴りがしにくい、コントロール性に優れるといった利点がある。自転車の場合はリムブレーキよりも制動力が高く、天候に左右されにくい、リムが傷みにくい、ポリウレタンチューブが使えるといったメリットがある一方、高額、重い、メンテナンスが難しい、輪行時にリムブレーキ車よりも手間がかかるといった欠点があるが、国際自転車競技連合が2018年頃にロードレース・BMXでディスクブレーキの使用を解禁したことにより重量面でのリスクを負ってでもディスクブレーキ車を採用するメーカー・チームが増加しつつある。
  自動車、二輪車、自転車、鉄道車両などで大小様々なディスクブレーキが利用されている。
• ドラムブレーキ
  車軸にドラムと呼ばれる円筒形の部材を設け、これにブレーキシューを内外から押し付けることで制動力を得る。
  ディスクブレーキに比べて安価で、自己倍力作用を持つため低い作動力で大きな制動力を得ることができる反面、内部に水が入ると抜けづらい、放熱性が低く制動力を失いやすい（フェード現象）、ママチャリで用いられるドラムブレーキ系のひとつである「バンドブレーキ」では内部の摩擦材が完全摩耗した場合ブレーキ自体を丸ごと交換しなければならない等の欠点がある。
  大型自動車、小型自動二輪車や原動機付自転車、自転車ではママチャリなどに使用例が多い。
• リムブレーキ
  主に自転車で使われ、リム（ホイールの最外周部）をブレーキシューで挟むことで制動力を得る。
  ブレーキ装置の種類によりキャリパーブレーキ、Vブレーキ、カンチブレーキといった種類がある。
  メンテナンスが容易、軽量、ディスクブレーキよりも輪行しやすい、制動用に車輪とは別の部材を設ける必要がないのがメリットだが、リムを摩擦で制動するためリムそのものを段々と痛めてしまう、雨天時には路面から巻き上げた水によって濡れてしまい大幅に制動力が落ちてしまう、ポリウレタンチューブが使えないのが欠点。プロロードレース業界ではディスクブレーキ派が増えつつあるがヒルクライムレースの場合は1グラムでも重量を減らすため敢えてリムブレーキ車を用いるケースがある。
• 踏面ブレーキ
  鉄道車両は車輪が金属製のため、踏面（とうめん：車輪がレールと接する面）にブレーキシューを押し当てて制動力を得ることができる。
  自転車のリムブレーキと同様にレールおよび踏面の状況に影響を受けやすいため、回生ブレーキ、ディスクブレーキと併用されることが多い。
• 空力ブレーキ
  可動式のパネルやフラップ、パラシュートなどを展開し、空気抵抗を利用して制動力を得るもの。
  空気抵抗の大きさは速度の二乗に比例して大きくなるため、航空機やスペースシャトルなど高速で移動する乗り物で使用される。鉄道車両では超電導リニアやE954形、E956形等の試験車両で採用例がある。

摩擦によらないもの

• エンジンブレーキ
• 回生ブレーキ
• 逆噴射ブレーキ
• 渦電流ブレーキ

関連動画

関連商品

ブレーキに関するニコニコ市場の商品を紹介してください。

関連項目

• 自動車
• オートバイ
• 鉄道
• 自転車
• 乗り物