プジョー

プジョー(Peugeot)とはフランスの自動車会社である。シトロエンと共に、持株会社であるプジョー株式会社(PSA)の傘下に置かれている。シンボルマークはライオン。サイコロは振らない。

概要

比較的変態ではない方のフランス。19世紀末から自動車産業に参入し、今日までフランスを代表するブランドとなっている。後述する理由から、「世界初の自動車メーカー」の称号を巡り、ドイツのメルセデス・ベンツとの戦いがジークフリート線で続いている。

1929年以降、モデル名は伝統的に三桁の数字で表すことが多い。一の位が世代、十の位はゼロ、百の位がモデルの分類である。これについてプジョーは101から909までの数字を全て商標登録している。どこぞのG-SHOCKではないが。ポルシェが後に901なる車を出そうとした時にクレームをつけて911に名前を変えさせたことはあまりに有名。

シトロエンとグループを形成して以後、今日までコンポーネンツを共有して効率的な開発及び生産を行いつつ、ブランドの独自性を打ち出している。『限りなく普通に近いプジョー』『限りなく超変態に近い変態のシトロエン』と覚えよう。

歴史

プジョー一族は15世紀頃には、その存在が確認されている。当時は水車屋などを営んでいたようだ。19世紀初頭に冷間圧延鋼の製造に成功し、以後は製鋼及び金属製品の販売を営む。後に名品として知られるプジョーの胡椒挽きは、この頃に作られ始めた。また優れた鋼で作られた刃物をイメージしやすいようにと、ライオンがシンボルとして使われ始めたのもこの頃である。

19世紀末、アルマン・プジョーがフォースの英国面に堕ちたことで、プジョーに大きな転機が訪れる。アルマンはイギリス留学時に自転車を見たことで、自分もそれに手を出したいと思い始めた。一族を説得し、ついに自転車の製造と販売にこぎつける。後に名品として知られる、プジョーの自転車である。
アルマンは間髪いれずに自動車にも興味を持つ。最初に製造したのは、蒸気機関を搭載した三輪自動車のトリシクルであった。 これをパリ博覧会に出品したところ、彼の運命を決定付けるものに巡りあった。ダイムラーのライセンスに基づいて作られた、パナール・ルバッソールのガソリンエンジンである。

アルマン
「ガソリンエンジンか…コイツは良さそうだ」

パナール
「そうさ。もっと見てみなよ。ほら「来る」のが分かるだろ？。コイツをクルマに載せたら凄いヨ」

というわけで、ガソリンエンジンを搭載した四輪自動車のクアドリシクルを製造。デキが良かったことに歓喜したアルマンは、同一仕様で計五台のクアドリシクルを製造した。
このいきさつが「世界初の自動車メーカー」と言われる所以である。同時期の自動車と言えば、まだ一品製作のオートクチュールの域にあった。そんな時代にあって、プジョーは量産の端緒を開いたからだ。

• 自動車を発明したのはドイツ人
• 自動車メーカーを始めたのはフランス人
• 近代的大量生産を始めたのはアメリカ人

とでも覚えておけば間違いないはず。これ以後のプジョーは自動車の普及に尽力していく。1929年に大衆車の201を発売。これが現在に続く三桁名称の始まりとなる。1937年までの製造台数は14万台強を数える。上位車種である301、401、601も発売され、総合自動車メーカーとして歩んでいく。

1940年、「世界初の自動車メーカー」を誇示するプジョーに切れたダイムラー・ベンツが、ベルギーとかいう人気のないワッフルを踏み潰してフランスへと進攻した。

プジョーなんてダイムラーのエンジン積んで車作っただけだろ！

ちくしょうめえぇぇぇぇぇぇ！

おっぱいぷるんぷるん！！

盟友のパナールやルノーがダイムラー相手に戦ったものの、マジノ要塞という大きな聳え立つクソに頼りきり、機動部隊(ですらないが)の運用もクソだったので敗北。以後、ビシー政権下で臥薪嘗胆の時期に入る。

いつの間にかフランスが戦勝国になるという超展開でWW2が終わり、本格的なモータリゼーションの時代を迎える。プジョー各モデルは03世代、04世代へと発展しながら、フランスを代表するメーカーとして歩んでいく。

そんな1974年、ついにあいつが仲魔になる日がきた。

　↓政府の偉い人
( ´八｀) (うーん、シトロエンがヤバいな。ミシュランも匙を投げたし。どうしよう)

Σ( ´八｀)　(そうだ！)

( ´八｀) ｼﾞﾄ------------------------→　(´Д｀； )←ﾌﾟｼﾞｮｰ

(ﾍ∀ﾍ)　「ｵﾚﾊ　ｲﾝｼﾞｭｳ　ｼﾄﾛｴﾝ。ﾅｶﾏﾆ　ｼﾃｸﾚ」

コマンド ?

はい
いいえ ←

きょひ　できない !

コマンド ? 

はい
いいえ←

きょひ　できない !

ｲﾝｼﾞｭｳ　ｼﾄﾛｴﾝが　なかまに　なった

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ!!

こうして持株会社であるプジョー株式会社を作り、自動車メーカーとしてのプジョーとシトロエンはその傘下に置かれる事になる。プラットフォーム、駆動系、エンジンなどは共有しつつ、デザインは各々独自のものを施すことで、効率化と独自性の両立を計った。

特徴

プジョーの特徴として知られているのは、猫足と呼ばれる、乗り心地と操縦性を両立したサスペンションである。豊かなサスペンションストロークを活かし、ロール時に伸び側でも路面をしっかりと捉え、優れた安定性を誇る。昨今はドイツ的な固めた脚になる傾向もあったが、通常のモデルでは猫足が復活しつつある。但しホイールは16インチぐらいまでにしておくのがオススメ。

現行モデル

• 508
  • 2011年に発売されたフラッグシップ。60x系と40x系の統合を前提とした国際戦略モデルである。中国など一部地域では408が売られているが、これはその地域向けのモデルであり、世界的にみれば508がプジョーサルーンの系譜を継ぐものであろう。
• RCZ
  • 2+2のクーペ。アウディでいうところのTTのようなやつ。
• 3008
  • 四桁だからと言って、そんなに世代交代を重ねたわけではない。プジョーはSUVは間にゼロを二つ挟んだ四桁のモデル名をあてており、これは308をベースとしたプジョー独自開発のSUVである。
• 308
  • プジョーのCセグメント車。ハッチバック、ワゴン、カブリオレがある。30xシリーズの系譜に従った正統派。Aピラーの傾斜がキツいので、ルームミラーには注意して欲しい。
• 207
  • Bセグメントのモデルで、308と同様にハッチ、ワゴン、カブリオレの三種類が用意されている。セミATが用意されていたが、いつの間にか消えたようだ。現状はモデル末期に入っており、208への移行は間もないと思われる。
• 107
  • PSAとトヨタの共同開発で生まれた3ドアハッチバックのAセグメント車。シトロエン・C1及びトヨタ・アイゴとは姉妹関係にある。106に乗っていた人は…色々思うところはあるだろうが、とりあえず頑張って欲しい。

プジョーとモータースポーツ

19世紀から車を作っているのだから、当然モータースポーツとも縁が深い。

1894年に行われた「パリ～ルーアン」という世界初の自動車レースで初優勝を飾る。実は最初にチェッカーを受けたのは蒸気自動車だったのだが、これは助手が必要と言うことで優勝が取り消しになり、2位のプジョーとパナールを同点優勝となった。えぇ～最初に言ってよ。

WW2後から今日までは、ラリーレイドやWRC、ル・マン、ラリークロスなどで活躍している。

WRCでは、特にグループB時代に大暴れした。近年も307WRCで参戦していたが、プジョーは2008年を最後に撤退。変態シトロエンに後を託す。

世界ラリークロスにも初年度から参戦、2015年にチームタイトルを獲得している。

ダカールラリーでは4連覇を果たしたことがあり、「砂漠のライオン」の異名を奉られた。2015年には2WDのほうが規約的に有利なのを逆手にとってMRマシンを開発するという大胆な戦略を披露、これが図にあたって2016年と2017年に総合優勝を果たしている。

ル・マンではグループCカーの905で1992年と93年の総合優勝に輝いた他、2007年からディーゼルカーである908を投入し、2009年のレースでは1-2フィニッシュで総合優勝を果たした。同じくディーゼルで参戦しているアウディと熾烈な戦いを繰り広げていたが、経営不振から2012年のWEC開幕直前に撤退を表明してしまった。2017年現在復帰の意向はあるが、ハイブリッド規定のコストと技術的なハードルの高さから難色を示している。

メディアの中のプジョー

個性的な主人公と個性的な車の組み合わせは、時に作品を彩る重要な要素となる。数が多いわけではないが、プジョーも名脇役として作品に花を添えた。

• 刑事コロンボ
  • コロンボ警部が乗る車は、プジョー403カブリオレである。
• TAXiシリーズ
  • スピード狂のタクシー運転手・ダニエルが、ドジ刑事のエミリアンと共に事件を解決していくカーアクションコメディ。現在までに4作作られており、1では406前期型、2と3では406後期型、4は407が使用された。もし5があるなら、今度は508か？。他にも日本の防衛庁長官が乗る「ニンジャー！」の車など、多数のプジョーが使用されている。

関連動画

関連商品

関連項目

• フランス
• 自動車製造会社一覧
• シトロエン/変態/変態企業
• m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ