ホームライナーとは (ホームライナーとは) [単語記事]

ホームライナーとは、JR北海道、JR東日本､JR東海､JR西日本(廃止済み)、JR九州(廃止済み)の各社が設けた有料列車である。また、一部の私鉄でも､同じようなことをしている｡

概要

ホームライナーとは、「目的地まで必ず座れる」列車である｡快速(京急は快速特急　通称快特)と扱うが､基本的には座席が指定された列車のため、専用機器での発券が必要(京急は号車指定のみ、また､中央､青梅ライナーは全車指定席)。また、定められた料金券が必要となる。
元々は上野から回送されている特急車両を駅で見送っている乗客を見た須田寛による発案で国鉄末期に登場したもので、間合い運用で運用されていた。このため、JR化後も「JR西日本の車両がJR東日本管内でホームライナー運用につく」というように、自社以外の車両を運用にいれることもある。

ホームライナーの料金表。左、会社　右、列車
JR北海道	手稲駅→札幌駅間をノンストップで運行する。 2023年 3月18日のダイヤ改正で全車指定席となり、乗車整理券が廃止されたが列車名はそのまま。このため、指定席券売機^[1]・えきねっと・みどりの窓口のどれかで発車までに予約しなくてはならない。普通席530円（210円）^[2]／グリーン席780円（310円）^[3]と以前から上昇した。それでも快速エアポートの指定席より安い。えきねっとのチケットレス券の場合は（）内の金額で購入できるので、よく使う方はえきねっとを利用するのが得だろう。 ※乗車整理券を発売していた時代の値段は、グリーン席も含め100円だった（ただし、小樽始発の「ホームライナー」に銭函以遠から乗車する際は310円）。かつては小樽～札幌間でも運行されたが、2015年 3月14日のダイヤ改正で小樽始発の「ホームライナー」は廃止となった。手稲までの停車駅は南小樽、小樽築港、銭函、手稲であった。
JR東日本	おはようライナー新宿、ホームライナー小田原、おはようライナー逗子、おはようライナー(塩尻~長野間)、湘南ライナー、青梅ライナー、中央ライナー､ホームライナー逗子、ホームライナー千葉、ホームライナー鴻巣､ホームライナー古河、はライナー券で500円である。〔おはようライナーの長野地区だけ310円〕ただし､中央･青梅ライナーはE257系9両で運転するので､グリーン席が設けられる。700円である。また、湘南ライナー､ホームライナー小田原、おはようライナー新宿号はグリーン車自由席の扱いのため､ホーム上に設置されているグリーン券でも乗車できる。この場合､ライナー券はいらない・(参考：50kmまで750円、51km以上は950円<土曜･休日は､これらの200円引き>) また、新たに、らくらくトレイン長岡改めてらくらくトレイン信越号、急行きたぐにの代換のおはよう信越、らくらくトレイン村上もある。　おはよう信越を除き、310円の乗車整理券で乗車できる。おはよう信越は、全車指定席なので、510円の指定席券か、750円以上するが、グリーン指定席券が必要。また、しなの鉄道で運転する、サンセット、サンライズ号が、乗車整理券200円を車内で販売する。
JR東海	東海道本線はホームライナー静岡､浜松､沼津､☆大垣､☆関ヶ原。中央本線はホームライナー☆中津川、☆瑞浪､☆多治見。2011年までは関西本線、2012年までは太多線でも運転されていた。乗車整理券はそれぞれ310円｡ただし､☆印列車の一部は､681系・683系・383系で運転するため、グリーン車指定席が設けられる場合がある。この場合､乗車整理券に代えて普通列車グリーン券が乗車に必要である。2012年 3月までは、キハ85系も使用されていた。2024年時点では太字の列車が運行中。かつては371系でも運行された。その場合､グリーン席は封鎖扱いであった。また、かつて中央本線で運行された｢セントラルライナー｣（廃止）も､乗車整理券310円が必要であった。停車駅は名古屋、金山、千種、高蔵寺、多治見～中津川の各駅。
JR西日本	2011年 3月12日の改正前までは、「やまとじライナー」「はんわライナー」が運行していた。ダイヤ改正後は廃止された（「はんわライナー」は「くろしお」に吸収、「やまとじライナー」は区間快速に置き換え）。乗車整理券310円で乗車できた。ちなみに､はんわライナーの一部は､みどりの窓口などでしか買えなかった面があった。 2019年にはライナー的要素を持たせた通勤特急「らくラクはりま」を姫路～大阪間で運行開始。 2024年には「やまとじライナー」の後継的列車として「らくラクやまと」の運行を開始。同時に「びわこライナー」を祖とする「びわこエクスプレス」も「らくラクびわこ」に改称された。
JR四国	現時点では存在しない。
JR九州	2011年 3月12日のダイヤ改正で､ホームライナーは特急ひゅうが・特急きりしまに、鹿児島中央~川内間で走っていたホームライナー､おはようライナーは特急川内エクスプレスに格上げされたため､事実上の廃止となった｡乗車整理券300円で乗車ができ､宮崎のホームライナーの一部列車は､グリーン車自由席が設けられていた。

私鉄のホームライナー(似)

関東の私鉄の中でも有名なのは、東武東上線と京急である。

東武東上線
東武東上線は､池袋~小川町･森林公園間を結ぶ｢TJライナー」を､毎日夕方~夜にかけて運行している。整理券の発売場所によって号車が前5両か後ろ5両で指定される。(ただしどちらかが満席になるともう片方の号車が指定される。)池袋で乗車の場合は300円の乗車整理券が必要だが、ふじみ野以降からは特別料金不要で乗れる。停車駅は､ふじみ野､川越、川越市、坂戸、東松山から先の各駅。ちなみに車端部のロングシートは席数に含まれていないが、座っている人はよく見かける。

京急
京急(本線の品川~堀ノ内と､久里浜線の堀ノ内~京急久里浜､三崎口間)は、品川から､京急久里浜･三崎口間を結んでいる。平日の18:00から運行しており、号車が指定されている｡料金は着席整理券で200円で､2100形を使用しているため､クロスシート＋ボックスシート+補助いすである。枚数限定販売のため､必ず座れる｡しかし､速度は決して速くはなく､ラッシュ時に運行するため､信号停止などが多々ある｡

京成

京成線の、スカイライナー、シティライナー、モーニング・イブニングライナーがある。

正式には、有料特急になるが、イブニング・モーニングライナーは格安の料金である

上野～本線経由と北総、アクセス線経由で成田空港を結ぶ列車である。

料金は下の通り　上野、成田空港基準

スカイライナー　アクセス線経由		特急料金1200円　運賃も1200円
シティライナー　京成本線経由		特急料金は920円　運賃は1000円
モーニングライナー　上野行きのみで本線経由		特急料金は400円　運賃は1000円
イブニングライナー　成田方面行きのみで本線経由		モーニングライナーと同じ