ボルティーとは (ボルティーとは) [単語記事]

ボルティーとは、スズキが製造・販売を行っていたオートバイである。

概要

ボルティー（Volty）とは、スズキが製造販売していたオートバイである。

1994年から2004年にかけて製造・販売されていた。後継車種はST250であり、こちらもロングセラーモデルとなり、現在もST250 Etypeとして製造・販売されている。

ネイキッドタイプのストリート系スタンダードモデルとして、クラシカルなフォルムが特徴的のバイク。エンジンは249cc 空冷単気筒 4サイクル・SOHC4 バルブを搭載し、マローダー250、グラストラッカー/ビッグボーイ（前期型 4バルブモデル）と共通する。これらは兄弟車種にあたる。

ボルティーという名前の語源は馬術用語のVOLTE（ボルト）というをもじりライダーの意思を忠実に伝えることができるバイクを目指したことから命名された。キャッチコピーは、「極上の普通」となっており、決して、峠を攻めに行ったりするバイクではないが、当時のSS ブームから隔絶し新しい顧客層を狙っていくバイクであった。メッキ部分が多かったため、雨などで濡れたまま放置しているとすぐ錆びるため錆びやすいボルティーをボロティーと揶揄されることもしばしば。

1994年 11月より全国販売された。クラシカルな外観を持ったネイキッドタイプの250 cc ロードモデルであり、メッキを多用した曲線部分の多い車体デザインは童夢が担当した。当時の250 cc モデルの新車価格相場を10万円以上も下回る29万8,000円（ボルティー Type I）で販売され「バイクの価格破壊」と話題になった。1982年に発売されたGN250Eというオートバイ部品の大半を流用し開発費を極限まで抑え価格を実現した。

エンジンは、DR 250S（J401 型）/GN250E（J403 型）をルーツにした249cc 空冷単気筒 4サイクル・SOHC4 バルブ（J424 型）を搭載する。最高出力は20ps/7,500rpm、SOHCながら4バルブ、ST DCC（2ドーム型燃焼室）を備えている。スズキの4ストロークエンジンとしては空冷単気筒と最もシンプルな構造のエンジンとなるが、安価に造れて信頼性も高く壊れにくいタフなエンジンとして定評があった。

発売開始当初、Type Iが29万8,000円と安価に販売されたこともあって、他社同系統モデルと比べて安物・不人気車と言われることもあるが、発売から2004年まで10年間もマイナーチェンジを続けながら生産されたこと（後継モデル ST250も含めると今なお生産されていること）を勘案すると、その人気と需要は堅調であったことが伺える。