マレーシアGP(MotoGP)とは (マレーシアグランプリモトジーピーとは) [単語記事]

	世界有数のハードブレーキングサーキットで上半身を酷使する。10月なのでちょっと肌寒い。
	とにかく寒い。気温10度まで下がる。ピットの中ではみんながニット帽をかぶる。
	気温30度で暑いが、空港は冷房がガンガンに効いて寒い。水あたり・食あたりを起こす危険もある。

　
2016年はマルク・マルケスが食あたりを起こし、胃腸炎を抱えたままマレーシアGPを走る羽目になった（記事）。

ちなみに、飛行機に乗ってヨーロッパを離れて遠くへ出張する開催のことをフライアウェイ（fly away）ということがある（検索1、検索2）。
　

MotoGPクラスの決勝開始時刻が悩ましい

MotoGPのメインイベントである最大排気量クラス決勝の開始時刻は、13時になったり14時になったり15時になったり16時になったりと変遷している。

1999年のセパンサーキット初開催から2019年までの間、13時台開始が1回、14時台開始が5回、15時台開始が10回、16時台開始が5回となっている。MotoGPの運営者であるドルナもすこし決めかねている。

こうした決勝開始時刻を決めるときは、MotoGPのテレビ視聴者が最も多い中央ヨーロッパ時間諸国（スペイン、イタリア、フランス、ドイツなど）が何時になるかということを考慮するのが常である。

最大排気量クラスの決勝開始時刻の変遷をまとめた表は、次の通りになる。中央ヨーロッパ諸国の決勝開始時刻によって色分けした。
　

	開催日	決勝時刻	中央欧州の時刻		開催日	決勝時刻	中央欧州の時刻
1999年	4月18日	14時	8時	2009年	10月25日	15時	8時◆
2000年	4月2日	14時	8時	2010年	10月10日	16時	10時
2001年	10月21日	14時	8時	2011年	10月23日	16時	10時
2002年	10月13日	14時	8時	2012年	10月21日	16時	10時
2003年	10月12日	15時	9時	2013年	10月13日	16時	10時
2004年	10月10日	15時	9時	2014年	10月26日	16時	9時◆
2005年	9月25日	15時	9時	2015年	10月25日	15時	8時◆
2006年	9月10日	15時	9時	2016年	10月30日	15時	8時◆
2007年	10月21日	15時	9時	2017年	10月29日	15時	8時◆
2008年	10月19日	14時	8時	2018年	11月4日	13時^[1]	6時◆
				2019年	11月3日	15時	8時◆

※中央欧州の時刻の横に◆があるものは、中央欧州におけるサマータイムが終了していることを示す

マレーシアはサマータイムがない国で、ヨーロッパ諸国にはサマータイムがある。ヨーロッパ諸国のサマータイムは、3月最終日曜日午前1時から10月最終日曜日午前1時まで時刻を1時間早める制度である。

サマータイム期間中の中央ヨーロッパとマレーシアの時差は6時間、それ以外の期間の中央ヨーロッパとマレーシアの時差は7時間である。
　

16時決勝開始と14時決勝開始の比較

サマータイム期間中に16時決勝開始だと中央ヨーロッパ朝10時開始になり、サマータイムが終わった期間に16時決勝開始だと中央ヨーロッパ朝9時開始になる。こういった時間帯なら視聴率を稼ぎやすいし、気温や路面温度も下がって走りやすい。しかしながら、セパンサーキット周辺は16時ごろにスコールが降りやすく^[2]、危なっかしい。

サマータイム期間中に14時決勝開始だと中央ヨーロッパ朝8時開始になり、サマータイムが終わった期間に14時決勝開始だと中央ヨーロッパ朝7時開始になる。こういった時間帯だと視聴率が落ちるし、気温や路面温度が非常に高くて走りにくい。しかしながら、スコールが降る危険性がやや下がる。
　

ナイトレース開催の計画

セパン・インターナショナルサーキットがナイトレースの開催を目指して照明設備の設置を計画している、と2021年 1月に報じられている（記事）。また、2018年 11月10日には「2020年から3年間、セパン・インターナショナルサーキットで、ナイトレースの形式にてSUPER GTを行う」との発表があった（記事）。

ナイトレースでMotoGPのマレーシアGPを開催できれば、選手たちにとっても興行主にとっても好ましいことになる。選手たちは猛暑の中の過酷なレースを回避することができるし、興行主のドルナは中央ヨーロッパ時間諸国でのテレビ視聴率を稼ぎやすくなって利益が増える。

マレーシアで夜 19時にMotoGP クラスの決勝を行う場合、サマータイム期間中なら中央ヨーロッパで昼13時にMotoGP クラス決勝が始まり、サマータイムが無い期間なら中央ヨーロッパで昼 12時にMotoGP クラス決勝が始まる。
　

開催国紹介

開催地紹介ビデオ

2012年以前にドルナが作成した開催地紹介ビデオはこちらである。首都クアラルンプールの観光名所を映したものとなっている
　　

プレイベント

マレーシアで国技と言ってもいいほど人気があるスポーツはバドミントンである。2017年はマルク・マルケスとホルヘ・ロレンソを招き、バドミントンのイベントが行われた（動画）。参加したのはヤップ・キム・ホックとラシッド・シデクという一流選手である。

マレーシアではサッカーも人気がある。2019年はサッカーのプレイベントが行われた（動画）。

マレーシアの観光名所というと、ペトロナスツインタワーや行政都市プトラジャヤである。これらの場所でもプレイベントが行われたことがある（動画1、動画2）

2008年まで観客が少なかった

初開催の1999年から2008年まで、マレーシアGPは観客の少ないイベントだった。ホンダのMotoGP特集サイトやCrash.netの記事を参考にして観客数を表にすると、次のようになる。
　

	日曜決勝	週末合計
1999年	3万5000人	6万5000人
2000年	（資料なし）	3万2375人
2001年	（資料なし）	3万184人
2002年	2万4840人	3万4060人
2003年	3万150人	3万9699人
2004年	4万25人	4万6318人
2005年	4万7338人	5万6160人
2006年	4万3182人	5万6437人
2007年	3万7435人	4万4807人
2008年	3万8560人	5万152人

2002年の動画を見ても、観客席がガラガラのマイナーイベントだったことがわかる。
　

2009年以降は観客大入り

2009年以降はマレーシアやその隣国のインドネシアにおいて二輪モータースポーツの人気上昇がめざましく、多くの観客がマレーシアGPに集まるようになった。ホンダのMotoGP特集サイトに記載されている観客数を表にすると次のようになる。
　

	日曜決勝	週末合計
2009年	5万9206人	10万2255人
2010年	6万2141人	10万5555人
2011年	6万7112人	11万1385人
2012年	7万7178人	12万5816人
2013年	8万4250人	12万6917人
2014年	8万1896人	13万925人
2015年	8万8832人	15万563人
2016年	9万5316人	16万1553人
2017年	9万7457人	16万6486人
2018年	10万3984人	16万9827人
2019年	10万3850人	17万778人

　
ズルファミ・カイルディンやハフィズ・シャリーンやカイルール・イダム・パウィといったマレーシア人ライダーたちの活躍が、観客増加に大きく貢献している。

ズルファミ・カイルディンがワイルドカード参戦した2009年は週末合計動員数が10万人に跳ね上がった。カイルディンは2010年からフル参戦し、2012年のマレーシアGPで予選最速となり、決勝も2位に入った。週末合計動員数も2010年から10万人以上で右肩上がりとなった。やはり地元のライダーが速いと人気が出るのだろう。

ちなみに彼らマレーシア人ライダーが表彰台に上がると、シャンパンファイトに参加せず、スパークリングワインをぶっかけられそうになると必死に逃げ回るのがいつもの風景になっている。飲酒御法度のイスラム教徒のマレー系マレーシア人ライダーが多い。
　

シェルアドバンスやシェルがメインスポンサーになる

マレーシアGPは、シェルアドバンスやシェルがメインスポンサーを務めることが多い。2009年から2014年までの6回の開催の中で、2012年を除く5回の開催でシェルアドバンスがメインスポンサーになっている。また2015年から2019年までの5回の開催において、その全てでシェルがメインスポンサーになっている。黄色いホタテ貝の看板がいろんなところでずらりと並ぶのが恒例になっている（画像1、画像2、画像3）。

シェルアドバンスは世界最大級の石油企業ロイヤルダッチシェルの傘下企業が保有するバイク用エンジンオイルのブランドであり、シェルはロイヤルダッチシェルの一部である。いずれも、黄色いホタテ貝のマークが目印となっている。

ロイヤルダッチシェルは、イギリス・ロンドンで貝殻加工販売から始めて海運業で財を成したシェルと、オランダ王室の許可を得てオランダ領インドネシアで石油精製業を始めたロイヤルダッチが1907年に業務提携を始めて2005年に合併した企業であり、インドネシアが発祥の地の1つである。

そのインドネシアからマレーシアはすぐ隣で気候もよく似ているので、心情的にスポンサーしたくなるのであろうか。

またマレーシアは英国と関係が深いので、英国育ちのシェルがスポンサーする気になりやすいのかもしれない。

シェルアドバンスは、2014年から2016年までアジアタレントカップのメインスポンサーも務めていた。アジアタレントカップはアジア圏の若いライダーを育成するために立ち上げられた大会で、カタール、マレーシア、インドネシア、タイ、中国、日本を転戦して争われる。
　

政府の支援が手厚い

マレーシアGPや、マレーシアGPの舞台となるセパン・インターナショナルサーキットには、政府の支援が随所に見られる。政府が主導してMotoGPを盛り上げようという気運がある。

ペトロナスという国営石油企業がマレーシアGPのスポンサーになり、看板があちこちに立てられる。

レースを行うセパン・インターナショナルサーキットは財務相直属の政府系企業が所有している。また
セパン・インターナショナルサーキットが結成したMotoGP チームにはKBSというロゴが入っていたことがある（画像1、画像2）。これはマレーシア政府の青少年スポーツ省のことである。

2017年マレーシアGPにはアフマド・ザヒド・ビン・ハミディ副首相兼内務大臣が来ていた（ツィート1、ツィート2）。
　

脚注

*2018年の当初の予定では15時開始だった。ところが土曜日の予選でスコールが降り（記事）、選手たちが「日曜日はスコールの予報があるし、決勝時間を前倒しすべきだ」と要求し、運営がその要求を受け入れた（記事）。ちなみにこのレースの3ヶ月前にイギリスGPがあり、大雨で日曜の決勝が中止となっていた（記事）。「大雨によるレース中止」に対して運営もトラウマを抱えていたようである。
*ベテランジャーナリストの遠藤智さんが「16時にスコールが降ることが多い」と指摘している