リッジレーサーVとは、ナムコが2000年3月4日に発売したプレイステーション2用レースゲームである。
リッジレーサーVはプレイステーション2のローンチタイトル(ゲームハードの発売と同時に発売するソフト)である。
なお、今作のレースクイーンは永瀬麗子ではなく深水藍が登場。
前作のリッジレーサータイプ4同様、コンティニュー回数に制限あり。難易度はイージー・ノーマル・ハードの3段階で、ゲーム途中で難易度の変更は出来ず、難易度変更には新たにゲームを最初から始めなくてはならない。
しかも、難易度ハードはリッジレーサーシリーズ中最高難易度の呼び声もあるほど非常に難しいのだとか。
次回作のリッジレーサーズ(プレイステーションポータブル)以降ニトロシステムが採用されたため、これが最後のニトロなしの従来型リッジレーサーとなった。
2000年11月28日にはこれのアーケード版が稼働開始。数少ない、いわゆる「逆移植」作品となった。
グランプリ・タイムアタック・デュエル・フリーラン・パックマン・99トライアルの6つで構成されている。
リッジシティで開かれる、各グランプリレースに出場。3つにクラス分けされている。大会名は各難易度ごとに異なるが、各種レギュレーションは同一条件。オーバル以外は4戦ずつ行われ、各規定順位で次のレースに出場出来る。
市販車からの改造を、安全対策以外一切していないマシンで行う。
スタンダードクラスのマシンに、エンジン換装やエアロパーツ装着などの改造を行ったマシンで行う。
レギュラー・サドンデス・リバース・オーバルの計4大会が開催され、レギュラー以外の3大会にはそれぞれ特殊規定が存在する。
また、オーバル以外の大会では、初回ラウンドをクリアすると、エアポートオーバル以外の6コースの中から4コースがランダムで決定される。
難易度HARDの状態で全レースをクリアすると登場する、最高難度の大会。
各マシンとも非常にハイペースで走る為、これまで培った技術を総動員して闘わなければならない。
プレイヤーのみが3周走り、タイムを競う。各コースには「Rマーク記録」が設定されており、これを更新すると、そのコースでデュエルクラスのマシンと対決できる。
上記のとおり、タイムアタックで指定されたタイムをクリアすると、各コースの所謂ボス的なマシンと1vs1のバトルが行われる。
これに勝利すると、対戦したデュエルクラスのマシンを手にする事が出来る。
総走行距離3000kmで出現する、パックマンカーVSモンスターカーのレースである。
この時、プレイヤーはパックマンカー以外選択出来ない。
パークタウン順走3周で行われる。
総走行距離999kmで出現するモード。
サニービーチを順走で99周する、耐久レース。
コースは7種類。順走・逆走どちらも可能。フリーラン・タイムアタックでは走行する時間帯を選択可能。
リッジレーサーVでは、マシン特性に「グリップ」「ドリフト」の2種類があり、コーナリング時の挙動が異なる。
車両ごとの詳細スペック設定がある。
初期6車両には、「スタンダードクラス」「エクストラクラス」があり、エクストラクラスはスタンダードクラスのチューンドカーとなり、エアロパーツが変更される。エクストラクラスのみオーバルコース専用の超高性能エンジンも用意される。
スペック
(青文字はエクストラクラス、赤文字はオーバルコース専用エンジン搭載の場合)
全長 | 全幅 | 全高 | 重量 | 駆動方式 | エンジン名 | エンジン形式 | |
フィアロ | 4520mm 4540mm 4540mm |
1840mm 1880mm 1880mm |
1210mm 1190mm 1190mm |
1050kg 920kg 920kg |
FR FR FR |
KA-30FR KA-30FRF J52FT |
直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHCターボ |
トレアドール | 4650mm 4650mm 4650mm |
1890mm 1920mm 1920mm |
1250mm 1210mm 1210mm |
1320kg 1080kg 1080kg |
FR FR FR |
6D-GE J40TT J62TT |
V型8気筒SOHCターボ V型8気筒DOHCターボ V型8気筒DOHCターボ |
ソラーレ | 4450mm 4450mm 4450mm |
2100mm 2100mm 2100mm |
1170mm 1140mm 1140mm |
1120kg 960kg 960kg |
MR MR MR |
R4CT VCT33 VCT36 |
水平対向12気筒DOHC 水平対向12気筒DOHC 水平対向12気筒DOHC |
フォーチュン | 3910mm 3910mm 3910mm |
1750mm 1850mm 1850mm |
1255mm 1230mm 1230mm |
880kg 760kg 760kg |
FF FF FF |
KA-18FT J20F KA-43TFT |
直列4気筒DOHC V型6気筒DOHC 直列4気筒DOHCターボ |
メルクーリオ | 4450mm 4450mm 4450mm |
1920mm 1950mm 1950mm |
1170mm 1140mm 1140mm |
1060kg 920kg 920kg |
4WD 4WD 4WD |
R16C VCT18 VCT24 |
V型6気筒DOHC V型6気筒DOHCツインターボ V型6気筒DOHCツインターボ |
イーオー | 4580mm 4610mm 4610mm |
1980mm 2020mm 2020mm |
1220mm 1190mm 1190mm |
940kg 840kg 840kg |
RR RR RR |
HM36DRST HM36TEO J58TEO |
空冷水平対向6気筒SOHC 空冷水平対向6気筒SOHCターボ 水冷水平対向6気筒DOHCツインターボ |
スペクトラ | 5720mm | 2150mm | 1140mm | 2000kg | FR | 16D-GZTE | V型8気筒SOHCスーパーチャージャー |
クリナーレ | 4900mm | 2180mm | 1120mm | 1160kg | MR | R765DV | V型12気筒DOHCクアッドターボ |
リュムール | 3500mm | 1640mm | 1250mm | 580kg | RR | GC118SLM | V型6気筒DOHC |
アンジェラス | 4440mm | 2100mm | 1070mm | 1050kg | MR | KA-CLMX | クレーメルW型18気筒 |
パックマン | 2020mm | 1000mm | 1120mm | 95kg | 不明 | PWD1980 | 不明 |
アカベイ | 1990mm | 1180mm | 1180mm | 70kg | 不明 | PM-CHR1 | 不明 |
アオスケ | 1990mm | 1180mm | 1180mm | 70kg | 不明 | PM-CHR2 | 不明 |
ピンキー | 1990mm | 1180mm | 1180mm | 70kg | 不明 | PM-CHR3 | 不明 |
グズタ | 1990mm | 1180mm | 1180mm | 70kg | 不明 | PM-CHR4 | 不明 |
排気量 | 最大回転数 | 最高出力 | 最大トルク | 最高速度 | ギア数 | |
フィアロ | 3000cc 3000cc 5200cc |
7200rpm 7500rpm 9000rpm |
351PS/6400rpm 495PS/7000rpm 729PS/-rpm |
31.7kgm/4100rpm 36.6kgm/4500rpm 57.2kgm/-rpm |
276km/h 286km/h 420km/h |
5 5 5 |
トレアドール | 3000cc 4000cc 6200cc |
7000rpm 7000rpm 9000rpm |
383PS/5350rpm 512PS/5500rpm 791PS/-rpm |
47.0kgm/3700rpm 62.0kgm/4500rpm 75.9kgm/4500rpm |
298km/h 339km/h 424km/h |
4 4 4 |
ソラーレ | 4500cc 5700cc 8000cc |
8800rpm 9000rpm 9800rpm |
435PS/7800rpm 526PS/8000rpm 806PS/8250rpm |
34.5kgm/6200rpm 44.3kgm/6400rpm 65.4kgm/8250rpm |
321km/h 382km/h 431km/h |
6 6 6 |
フォーチュン | 1800cc 2000cc 4300cc |
9000rpm 9200rpm 10000rpm |
281PS/8000rpm 328PS/8000rpm 不明 |
20.7kgm/7500rpm 27.7kgm/7550rpm 不明 |
240km/h 291km/h 397km/h |
5 6 6 |
メルクーリオ | 3000cc 3000cc 5200cc |
8200rpm 8200rpm 8600rpm |
405PS/5500rpm 505PS/6000rpm 777PS/-rpm |
46.8kgm/4000rpm 52.7kgm/4400rpm 68.9kgm/-rpm |
281km/h 342km/h 436km/h |
6 6 6 |
イーオー | 3600cc 3600cc 5800cc |
8100rpm 8600rpm 9800rpm |
479PS/6200rpm 594PS/7000rpm 1000PS/-rpm |
40.7kgf/4500rpm 57.0kgm/5550rpm 68.0kgm/-rpm |
335km/h 381km/h 438km/h |
5 6 6 |
スペクトラ | 10000cc | 10500rpm | 3221PS/9000rpm | 340.0kgm/5300rpm | 400km/h | 6 |
クリナーレ | 6000cc | 12000rpm | 2205PS/10500rpm | 100.0kgm/9750rpm | 457km/h | 7 |
リュムール | 3600cc | 7500rpm | 521PS/6000rpm | 61.0kgm/6000rpm | 374km/h | 5 |
アンジェラス | 6400cc | 12500rpm | 1454PS/11250rpm | 110.0kgm/6250rpm | 591km/h | 7 |
パックマン | 足こぎ | 不明 | 不明 | 不明 | 296km/h | 4 |
アカベイ | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 314km/h | 4 |
アオスケ | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 378km/h | 5 |
ピンキー | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 313km/h | 1 |
グズタ | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 309km/h | 3 |
2000年11月28日にアーケードゲーム版第5弾として稼働が開始された、本作の逆移植作品。
家庭版より1ラウンド多い5ラウンド制で行われ、1位を獲得すれば次戦のプレイ料金は無料となり、2位以下で有料となった場合でもドライバーズポイントが有効となる、独特のクレジットシステムが採用された。
掲示板
29 ななしのよっしん
2022/03/08(火) 00:20:55 ID: SCGxA+mJUo
何でリッジレーサーアンバウンドを最初に海外展開させたんすかね
日本でも同時に開始するとか先に日本で出すとかして欲しかった
最初のドリフトピアだったころのPVでめっちゃわくわくしてたのに……
30 ななしのよっしん
2022/03/10(木) 18:27:31 ID: IAz+Ar4+Yu
31 ななしのよっしん
2022/04/24(日) 10:04:22 ID: OdSvZBqJQk
TASあがってるけど普通に人力のが上のタイム出てんのな
まあ今もやってる人外プレイヤーに対しTASといいつつATでやったりとナメプしすぎなのかもしれないけど
急上昇ワード改
最終更新:2024/04/23(火) 16:00
最終更新:2024/04/23(火) 16:00
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