ル・マラン(アズールレーン)とは (ヴィシアノグータラムスメとは) [単語記事]

「我は浪を駆ける空想、「エレガント」なるヴィシアの邪しき剣――駆逐艦ル・マラン、そなたの命に従うしもべとならん」

ル・マラン(アズールレーン)とは、STG アプリゲーム『アズールレーン』に登場するキャラクターであり、第二次世界大戦におけるフランス軍が建造した駆逐艦「ル・マラン（Le Malin,Da18）」をモチーフとしたKAN-SENである。

駆逐艦ル・マラン。いつでもご命令を……はああ……

KAN-SEN名
ル・マラン MNF Le Malin,Da18
基本情報
所属	ヴィシア聖座
艦種	駆逐艦
レアリティ	SSR
CV	白石晴香
イラスト	KIn
艦歴
国籍	フランス（ヴィシーフランス）
出身地	ラ・セーヌ＝シュル＝メール
造船所	地中海鉄工造船所（FCM）
艦級	ル・ファンタスク級大型駆逐艦3番艦
進水日	1933年 8月17日
就役	1936年-1964年（フランス軍）
最期	1977年（解体）
備考
建造時の艦種は「大型駆逐艦」。後の1943年に「軽巡洋艦」に変更。更に1951年に「高速護衛艦」に分類。

ヴィシア聖座所属ル・ファンタスク級駆逐艦の一隻。

ヴィシアを守る者として時には冷徹に、そして時にはずる賢く立ち回る。エレガントたる邪しき剣に隠された、彼女の本当の姿―― それを見た者はほとんどいないと言われている…

ーーーー公式 Twitter・艦船紹介より

ヴィシア聖座に所属する駆逐艦。2019年 6月27日から復刻開催された「光と影のアイリス」にて実装されたKAN-SENの一人。前回実装されたジャン・バールやマサチューセッツ等と共に、期間限定建造にて入手できる。建造率は2%だが、例の如く出ない人はとことん出ないため深追いには十分注意が必要である。

2020年 5月14日に「光と影のアイリス」は「作戦履歴」で常設実装となり、それに伴ってル・マランも小型艦建造に常設実装となった。ただ、ピックアップなしの建造であるため、以前にもまして狙って出すのは困難。未入手の指揮官は、デイリー建造などで焦らず出るのを願おう。

だるい……秘書艦やめ…… はっ！なんでもありません！

全身のほぼ全てが白色に統一されている少女。一部を二つの団子に纏めた白の長髪、身につけている衣装も白のレオタードとスカートに鳥の羽を模したかのよう紅白のマントと、まるでバレエダンサーのような出で立ち。その一方で手に握るレイピアは黒色であり、赤黒いオーラを周囲に振りまいているという、非常にコントラストが映える立ち姿となっている。艦名が本来意味するところの「悪意」を判明したものだろうか。後述のスキル名を考えるとレイピアに毒を塗っていそうであるが詳細は定かではない。

そんな彼女の性格は記事の冒頭に書かれているように、出会い頭に「エレガントなるヴィシアの邪しき剣」を自称をするという若干中二病臭い仰々しいもの……と思いきや。実際の所は、かの干物軽空母もかくやと言わんばかりの超がつくほどのぐーたら娘。秘書艦にするとログインの段階で既に疲れを感じさせるため息を吐き、眠いだのだるいだの疲れるだのとしきりに愚痴をこぼす。他にもダンケルクのお菓子を想像して「ぐへへへ」と独り言を零したり、「トリオンファンに入れ方を教えてもらった」などと嘯きながらティーバッグの紅茶を勧めてくるなど、自称とは全く正反対のかなりいい加減な性格。エレガントとは一体…うごごごご！ちなみに台詞から推察すると、ぐーたらな彼女にエレガントな振る舞い方をさせているのは妹のル・トリオンファンである可能性が高い。

なお艦船紹介によれば「エレガントたる邪しき剣に隠された、彼女の本当の姿を見た者はほとんどいない」らしいが、それは隠してるんじゃなくて単に本気を出すのが面倒なだけなのではないだろうか？

実装と同時に固有スキン「ぐーたらディマンシュ」が期間限定で購入可能となっている。ディマンシュとは日本語で「日曜日」を意味するフランス語であり、要するに仕事が無いオフの日の姿ということ。普段のぐーたら度に更に拍車がかかり、エレガントなど完全にあさっての方向へと投げ捨ててしまっている状態である。妹を引き合いに出されたって絶対に頑張らないらしい。更には指揮官もぐーたらにさせようと、隠れてコーヒーに安眠系風邪薬を混入しようとする始末。しかしこんなんでも海域に連れて行くときちんと仕事してしまうあたり、意外と律儀な性格なのかもしれない。

2020年 5月21日には、Live2D付き着せ替え「隠れ家のマルコディ」が実装されている。

水着と見紛うばかりの極端な露出度の姿で、上記「ぐーたらディマンシュ」に比べると華麗さと艶っぽさは遥かに素晴らしい。しかし、ぐーたらしたいという本質になんら変わりはなく、ゼッタイに執務室に戻らないと宣言してしまう。それでも許してしまう指揮官は、ショップへいらっしゃいにゃ。

速さがあっても、火力がなければ敵は倒せません。当然です

スキル1：Poison +Croix
自身の主砲が同じ敵に10回命中した場合、5秒間その敵が受ける駆逐艦による砲撃・雷撃ダメージが4.5%(MAX12.0%)アップ
自身が戦闘中敵艦を撃破した場合、戦闘終了まで自身の火力が0.5%(MAX2.0%)アップ（最大10回加算可能）

スキル2：鼓動のヴィシア
自身の回避・雷装が5.0%(MAX20.0%)アップ。戦闘開始30秒後、このスキルによる強化効果は20秒以内に0になるまで減少し続ける。

妹のル・トリオンファンと同じく、全艦トップクラスの速力を持つ駆逐艦。短期戦と長期戦それぞれに向いているスキルを持つが、発動条件の関係上オートよりも手動のほうが真価を発揮しやすい。指揮官のプレイスタイルによって評価が分かれるところだろう。

スキル1「Poison +Croix」は、2種類の効果を併せ持つ複合スキルである。1つ目の効果は「自身の砲撃を10回当てた敵に対し、被ダメを増大させるデバフを付与する」というもの。デバフにより被ダメを増大できるのは駆逐艦の砲撃と雷撃であることから、攻撃特化の駆逐艦と相性がいい。2つ目のスキルは自身が敵艦を撃破した際、永続的に自身の火力を上昇させるというもの。最大10回まで加算可能だが、彼女自身がとどめを刺さないと発動しないというのが大きなネック。後述のスキルの効果が発動しているうちに撃破数を稼ぐことが求められる。

スキル2「鼓動のヴィシア」は戦闘開始直後に自身にバフを掛けるが、時間が経過するごとにバフの効果が減衰するという彼女のぐーたらぶりを反映したスキル。たった20秒であるが最大20％もの倍率を持つバフを得ることができるため、道中の敵を撃破するにはもってこい。先程も述べたように、スキルの効果がある間に撃破数を稼げば「Poison +Croix」のバフ効果を上昇させることができるため、上手く運用すれば最初から最後まで強力なバフを得たまま戦うことが可能である。

ヴィシアを守る邪しき剣、参ります！

元ネタはかつてフランス海軍が建造し保有していたル・ファンタスク級大型駆逐艦3番艦「ル・マラン（Le Malin,Da18）」。名前は日本語で「悪意」を意味するものであり、同じ名前を受け継いだ艦としては3代目に当たる。1931年 11月16日起工、1933年 8月17日進水、1936年 5月1日竣工。起工順としては妹のル・トリオンファンの方が先だが、進水順としては本艦が先である。

ル・ファンタスク級の詳細については妹の項を参照。　→　ル・トリオンファン（アズールレーン）

完成したル・マランは1936年 6月8日にフランス海軍に就役した。同じル・ファンタスク級と共に第8軽部隊を編成し、フランスのブレストを拠点とする第2軽戦隊に配属。当時フランスの植民地だったギニアの首都コナクリへの遠洋哨戒任務に着いた。その後は艦隊の再編成に伴い、1937年 4月12日に第8駆逐隊に改編された。

1939年 9月に第二次世界大戦が勃発すると、ル・マランら第8駆逐隊は襲撃部隊（Force de Raid）の艦艇と共に北大西洋の哨戒任務に従事。10月半ばには通商破壊で多数の輸送船を沈めていたアドミラル・グラーフ・シュペーの捜索に参加した。11月にはランドンターブル（L'Indom pta ble）やル・トリオンファンと共に、ブレストまで戦艦ストラスブールの護衛を行った。

1940年 4月、イタリアの宣戦布告の気配を感じ取ったフランス軍は、アルジェリアのメルセルケビールに第8駆逐隊を含む襲撃部隊を召集。ル・マランはナチスドイツが実施したノルウェーとデンマークへの侵攻作戦（ヴェーザー演習作戦）への対応をこなしつつ、ノルウェーに向かうドイツ艦艇の発見を目的とした高速航行巡回をスカゲラク海峡で実施した。その任務の過程で哨戒艇2隻を発見し、そのうち1隻に砲撃で損傷を与えることに成功。Sボート2隻に雷撃されることもあったが、それを持ち前の速力で回避して逆に1隻を返り討ちで撃沈している。この戦闘の後に第8駆逐隊は海域から離脱したが、ル・マランは機関の故障のため速力が低下。修理はできたが離脱が遅れたために、夜明け前に空襲を受けることになる。幸いにも被害はなく、その日の午後にイギリスのロサイスに帰還することができた。

1940年 6月21日、フランスはナチスドイツの電撃作戦を前に為す術なく降伏。休戦協定により親独のヴィシー政権が樹立することになる。この敗北を機にル・トリオンファンを含めた多くのフランス艦艇が本国を脱出していたが、ル・マランはブレストに留まっていたため自動的にフィジー政権の管理下に入った。その後7月3日にメルセルケビール海戦でのイギリスの攻撃から退避してきたストラスブールを迎えるため、巡洋艦と共にトゥーロンへと移動した。

1940年 7月10日から9月8日にかけて、敗戦の混乱が落ち着いたことを見計らって改修工事を実施。その間に極一部を除いたフランスの植民地が自由フランス側に与することになる。9月23日に自由フランスはイギリスの支援を受けながら、大艦隊をセネガルのダカール沖へと派遣。当然ヴィシー側もこれを見過ごせるわけがなく、艦隊を派遣したことで戦闘が始まった（ダカール沖海戦）。戦闘前に自由フランス側は降伏のビラを撒いたり、トップのドゴール将軍が自ら赴いたりと戦闘を回避しようとしたがいずれも失敗している。ヴィシー側は寡兵であったが、メルセルケビール海戦におけるイギリス側の一方的な行いにより不信感を募らせており、非常に戦意が高かったのである。

ル・マランは、僚艦のローダシューと共にイギリス艦隊と交戦。途中でローダシューがオーストラリア海軍の攻撃で擱座してしまったが、味方を守るために煙幕を散布しながら戦域を奔走した。降り注ぐ砲弾により蒸気機関が損傷して速度が低下、更にはアーク・ロイヤルから発艦した艦載機による空襲を何度も受けたがなんとか切り抜ける。戦意が高かったこともあってヴィシー側は善戦。当時未完成だったリシュリューも果敢に応戦し、イギリス海軍の戦艦バーラムを損傷した。またフランスの潜水艦べベジエがイギリス海軍の戦艦レゾリューションを大破に追い込むなどしたことにより、イギリスと自由フランスは上陸作戦を中止。ヴィシーはダカールに上陸しようとした連合側を見事に撃退した。なおこの戦いにより、ヴィシー側のイギリスへの不信感が更に増大することになったのは余談である。

1942年 11月8日、モロッコのカサブランカでドック入りしていたル・マランは、トーチ作戦により侵攻してきたアメリカ軍との戦闘（カサブランカ沖海戦）に巻き込まれた。カサブランカに所在していたフランス海軍の戦艦ジャン・バールとアメリカ海軍の戦艦マサチューセッツが砲撃戦を行い、マサチューセッツから放たれた砲弾の一発がドックにいたル・マランに命中。その威力は凄まじく、ル・マランは大破炎上してドック内に着底、船体が13.5度も傾斜し、機関部が大量の海水により浸水する事態となった。瀕死の状態のまま曳航されてドックを脱出すると、応急修理で傾斜を正した後、対空砲で飛来する米軍爆撃機に応戦。一連の戦闘で戦死者7名、負傷者7名を出した。11月10日にヴィシー側の現地司令官であるフランソワ・ダルラン大将が休戦協定を結んだことでカサブランカ沖海戦は終結。この日を境にル・マランは自由フランス側の配属となる。

カサブランカ沖海戦で受けた損傷を修理したル・マランは、近代化改修を受けるためにアメリカへと出発。1943年 6月にマサチューセッツ州のボストンに到着すると、ボストン海軍工廠にて大規模な改修を受けた。既存の兵装は全て撤去し、アメリカ製の最新鋭の対空砲、爆雷投射機、レーダー等にリニューアル。艦種を軽巡洋艦と改め、同様に近代化された他のル・ファンタスク級と共に再び地中海の戦いへと身を投じることとなった。

1944年 1月に地中海に戻ったル・マランは、ル・トリオンファンやル・テリブルと共に第10軽巡洋艦隊を編成。イギリス海軍の第24駆逐艦戦隊に加わってアドリア海の哨戒任務に着き、持ち前の速力を活かしてイタリアとユーゴスラビア間の海上輸送の阻止に尽力した。また8月15日には南フランスのプロヴァンス地方への上陸作戦（ドラグーン作戦）に参加。砲撃による上陸の援護を行った。

1944年 12月25日、イタリアのナポリからトゥーロンに向かっていたル・マランは、悪天候のためにル・テリブルの左舷へと衝突した。両艦は大破し、ル・マランは15メートルに渡って艦首を切断。双方合わせて70名もの死者・行方不明者を出す大惨事となった。その後夜になってやって来たイギリス海軍の曳船とイタリア海軍のコルベット艦により曳航。27日朝にナポリへと帰投した。

1945年 1月22日に破損した艦首部分を整形し、2月26日に本格修理のためにラ・シオタへ向けて出発。その道中で衝突事故が起きた海域に立ち寄り犠牲者の慰霊祭を行うと、3月9日にラ・シオタへ到着。かつてトゥーロンで行われたフランス艦隊の一斉自沈、それに巻き込まれた姉妹艦ランドンターブルの艦首を利用し修理が行われた。修理された艦首部の艦内通路、ル・マランの艦体とランドンターブルの艦首の継ぎ目には、以下の文章が刻まれたプレートが掲げられたそうである。

"Ici finit Le Malin et com men ce L'Indom pta ble"
（ここでル・マランは終わり、ランドンターブルが始まる）

この修理作業には1945年の大半を費やしたことから、ル・マランは入渠中のまま終戦を迎えることとなった。

戦後ル・マランは高速護衛艦に再分類され、フランス海軍の空母アローマンシュの護衛任務などに従事。1952年 8月1日には海軍士官学校の練習艦となり、更に1956年に予備役となった。1964年 2月3日に軍を除籍、廃棄が決まったが延期となり、ロリアンにて防波堤として活用される。その12年後の1976年 11月16日にスクラップとして売却され、更に3年後の1977年に解体。除籍・解体ともに、同級の中では最後の艦であった。