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九州新幹線単語

キュウシュウシンカンセン

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九州新幹線とは、鉄道建設・運輸施設整備支援機構が所有し、九州旅客鉄道JR九州)が運行する鉄道路線である。

概要

九州新幹線
基本情報
日本
経由地 福岡県佐賀県熊本県鹿児島県/長崎県
種類 高速鉄道新幹線
起点 博多駅鹿児島ルート
武雄温泉駅長崎ルート
終点 鹿児島中央駅鹿児島ルート
長崎駅長崎ルート
部分開業 2004年3月13日鹿児島ルート
全通 2011年3月12日鹿児島ルート
所有者 鉄道建設・運輸施設整備支援機構
運営 JR九州
使用車両 N700系800系
路線諸元(鹿児島ルート
路線総延長 256.8km
(営業キロは288.9km)
軌間 1,435mm
線路数 複線
電化方式 交流60Hz 25,000 V
電車方式
最大勾配 35
最小曲線半径 4,000m
最高速 260km/h(※博総以南)

九州新幹線というと、博多駅鹿児島中央駅までの路線(鹿児島ルート)だと思われるが、これとは別に工事中長崎ルートなどもある。→長崎ルート

全線開業までは、九州新幹線「つばめ」は、特急リレーつばめ」に接続していた。

博多新八代間が2011年3月12日開業。鹿児島ルート全線開業後はN700系7000・8000番台さくら」「みずほ」にて山陽新幹線と相互直通運転を行うこととなり、直通列車は毎時1本程度の運転で、開業当初の新大阪鹿児島中央間の所要時間は「さくら」で最速4時間10分、「みずほ」で最速3時間45分とされた。
九州新幹線内は博多熊本間は1時間に2本程度、博多鹿児島中央間は1時間に1本程度(800系は九州新幹線管内のみ。但し、山陽新幹線乗り入れには対応しており小倉駅には停止位置案内もあった)。
またJR東海の方針により東海道新幹線には乗り入れできないが、名古屋京都方面からの乗客に対応する為、一部の列車では博多駅東京駅発着「のぞみ」との対面乗り換えが可ダイヤが組まれている(例えば東京駅6:00発「のぞみ1号」の場合、終点博多駅到着ホームの向かい側で、後続の新下関駅鹿児島中央行き「さくら407号」に乗り換え出来る)。但し、ダイヤ正で博多駅での対面乗り換え不可能ダイヤ設定に変更される事もある。
なお、博多駅から博多総合車両所までの区間は山陽新幹線回送線として国鉄時代に整備されていた事もありJR西日本の管理区間である(同区間は九州新幹線開業前から客扱いをしている博多南線在来線扱いの為博多南線列車以外も120km/hの速度制限を受けている)。

2011年3月12日、九州新幹線全線開業に伴う出発式が予定されていたが、前日に発生した「東北地方太平洋沖地震東日本大震災」の被害があまりにも甚大だったため、被災者を配慮して開通イベントは全て中止となった。しかしダイヤ正は予定通り行われ、新幹線も出発式なしの密かな開通となった(なお、1年後の2012年3月17日にはダイヤ正により「みずほさくら」が増発された事などから新大阪駅博多駅で出発式が行われている)。

なお、九州新幹線に大幅なダイヤの乱れが発生した場合は山陽新幹線博多駅では特発が出る他、山陽新幹線との直通が打ち切られる事もある(この逆の場合もある)。

2016年4月14日に発生した熊本地震により、回送中だった800系U005編成の6両全てが脱線。路線設備面でも軌脚、舎のなどが損傷する甚大な被害を受けたが、復旧工事が速に進められ、わずか13日後の4月27日には、一部区間での徐行を余儀なくされながらも全線で運転を再開。その後、2017年3月4日ダイヤ正で徐行区間が全て解消され、被災前と同等の運行形態に回復した。
山陽新幹線区間で2017年2月から導入された新ATCの効果で、新大阪鹿児島中央間は最速3時間41分となり、熊本地震被災前よりさらに所要時間が短縮されている。

駅一覧

:停:通過、:一部停、■:乗り換え路線
つばめ さくら みずほ 乗り換え情報 所在
博多駅
はかた
JR西日本 山陽新幹線(一部直通)博多南線
JR九州 鹿児島本線篠栗線(福北ゆたか線)
福岡市地下鉄空港線
福岡県 福岡市博多
新鳥栖駅
しんとす
JR九州 長崎本線 佐賀県 鳥栖市
久留米駅
くるめ
JR九州 鹿児島本線久大本線 福岡県 久留米市
筑後船小屋駅
ちくごふなごや

JR九州 鹿児島本線 筑後市
新大牟田駅
しんおおむた
大牟田市
新玉名駅
しんたまな
熊本県 玉名市
熊本駅
まも
JR九州 鹿児島本線三角線豊肥本線(阿蘇高原線)
熊本市電 幹線田崎線(いずれも熊本駅電停)
熊本市西区
新八代駅
しんやつしろ
JR九州 鹿児島本線 八代市
新水俣駅
しんみなまた
肥薩おれんじ鉄道線
出水駅
いずみ
肥薩おれんじ鉄道線 鹿児島県 出水市
川内駅
せんだい
JR九州 鹿児島本線
肥薩おれんじ鉄道線
薩摩川内市
鹿児島中央駅
かごしまちゅうおう
JR九州 鹿児島本線(日豊本線)・指宿枕崎線
鹿児島市電 第二期線・唐湊線
鹿児島市

全線開業CM 「祝! 九州」

「沿線の皆さんと一緒に開業を祝う」というコンセプトで全線開業CM「祝! 九州」が制作された。内容はマイア・ヒラサワの楽曲「Boom!」をBGMに、新幹線に向けて手を振る人々を内から撮影した動画が流れるというものである。

撮影は2011年2月20日、特別列車を仕立て、本番一発勝負で行われた。あらかじめ新幹線ホームなど沿線の14地点は「定撮影場所」として定員を決めて募していたが、結果的にはそれ以外の場所にも多数の一般市民がつめかけ、撮影は大成功をおさめた。参加者は合計で1万5000人をえたという。

CM30以上のバージョン制作され、九州全土で放映された。その中には180というCMとしては破格の長さのものも含まれていた点は特筆すべきである。テレビ放映は九州ローカルであったが、公式サイト及びYouTubeにより配信され、他地域の人々も視聴可となった。

放映開始後わずか1週間で東日本大震災が発生、被災地への配慮のためにテレビ放映が自粛されたが、明るい内容と「みんなが一つになる」というテーマには被災地の人々からも「元気づけてもらった」と好意的な意見が寄せられ、全ネットワイショーなどでも取り上げられた。4月24日からはテレビ放映が再開されている。また、4月29日東北新幹線全線運転再開当日、このCMを見て触発された一般市民Twitterなどで呼びかけ、下り一番列車はやてこまち115号」を仙台市内や田沢湖線沿線で手を振って迎えるイベントが実施された。こちらもYouTubeニコニコ動画に配信されている。

6月にはカン広告祭ではアウトドア部門で賞を、メディア部門では賞を受賞。11月ロンドン広告賞では賞を受賞し世界的にも高い評価を受け、12月には第51ACC CM FESTIVALにおいて、最高賞の総務大臣賞/ACCグランプリを受賞した。

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関連項目

掲示板

  • 155ななしのよっしん

    2018/04/20(金) 06:37:51 ID: jsB0jCrg+f

    悉く地震に恵まれない九州新幹線・・・

  • 156ななしのよっしん

    2019/03/12(火) 22:03:19 ID: lWvbLofBs4

    全通して8年…もうこんなに経っていたか

  • 157ななしのよっしん

    2019/05/11(土) 19:48:43 ID: flUl5QwX9N

    九州新幹線の良い所は首都圏吸引装置にならなかったこと。それどころか東京博多間の直通便が減ったことで、西日本バランスがとれるようになった

    一極集中助長吸引器の北陸新幹線とは大違いだ

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最終更新:2019/06/25(火) 06:00

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最終更新:2019/06/25(火) 06:00

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