亀山西ジャンクション

亀山西ジャンクションとは、三重県亀山市にある新名神高速道路のジャンクションである。

概要

新名神高速道路の本線と亀山連絡路を結ぶジャンクション（JCT）。名古屋・四日市方面の本線が未開通だった頃はただ直進するだけだったが、現在は東名阪自動車道・四日市・鈴鹿市街方面や、伊勢自動車道・伊勢方面と新名神を結ぶ重要なJCTとして機能している。

このJCTの最大の特徴は「名古屋・伊勢ランプウェイ」と呼ばれる新名神本線下りから上りへと繋がるUターンランプウェイ。このランプウェイは新名神名古屋方面から亀山JCT、ならびに亀山JCTから新名神名古屋方面へ向かう車の通行を兼ねたものであり、本線の下をUターン路が通っていると言う変わった構造である。
これは元々本線・大阪方面と亀山連絡路の行き来できるハーフJCTとして計画されていたのを、伊勢方面から新名神・名古屋方面に行けるようにしてほしいと言う要望があったことや、四日市JCT〜亀山JCT間で東名阪道と新名神でダブルネットワーク化させる狙いからフルJCTに変更したことがそもそもの要因。既にハーフJCTとして構造を作っていた上に、周りが山に囲まれていて本線・名古屋方面と亀山連絡路のランプウェイを追加するのが困難だったため、苦肉の策としてハーフJCTの先にUターンランプウェイを設けた。結果として分岐・合流が単純そうで複雑になっており、フルJCTとしてはかなり異様な構造となっている。

「通行を兼ねている」とある通り、別々の方向に向かう車の通行をまとめている。このため、新名神名古屋方面から伊勢方面に行こうとした時に分岐看板を見ると「亀山・伊勢道　名古屋↖️」とあり、名古屋から来たのに名古屋？？？となりがち。逆に伊勢方面から新名神名古屋方面に向かうと2回目の分岐で「鈴鹿・四日市　亀山・伊勢↖️」「名古屋　終点 大安⬆️」とあってこれはこれで？？？となりがち（これは本来は右側車線に寄って直進が正解）。
なので分岐を間違えると予定外の場所に連れて行かれたり、来た道を戻ることになるので注意。間違えた場合は次のICで正直に間違えたことを伝えよう。

ちなみに2019年3月〜12月の間は「名古屋・伊勢ランプウェイ」が未完成であり、ハーフJCTとして機能していた。このため、伊勢湾岸道・新名神・東名阪道が接続する四日市JCTでは「新名神は伊勢方面には行けません」と注意書きがされていた。
まあ、NEXCO中日本も間違える車が出るのは予想済みであり、2019年5月までは土山SAで特別転回をしてUターンできる特例措置が行われていた（以後は甲賀土山ICで対応）。また、ETC車限定で鈴鹿PAスマートICで係員に説明した上で30分以内に東名阪道・鈴鹿ICに乗り継げば、通算扱いする処理がされていた。

歴史

2008年2月23日　本線・亀山西JCT〜大津JCT（仮称）、亀山連絡路開通。ただし、この段階では本線が亀山連絡路に直結するだけであり、分岐は未整備であった。また、この時点では名称は仮称である。

2018年11月21日　亀山西JCTで名称決定。

2019年3月17日　本線・新四日市JCT〜亀山西JCT開通。ただし、この時点では「名古屋・伊勢ランプウェイ」は未開通であり、本線・大阪方面⇔亀山連絡路のみ行き来可能なハーフJCTであった。

2019年12月21日　「名古屋・伊勢ランプウェイ」開通によりフルJCT化。

隣の施設

本線

隣のIC (下り：大阪方面)	当JCT	隣のIC (上り：名古屋方面)
(4)甲賀土山IC	(3)亀山西JCT	(2-1)鈴鹿PAスマートIC

甲賀土山ICと亀山西JCTの間に土山SAが設置されている。

亀山連絡路

隣のIC	当JCT	隣のJCT (上り：名古屋・伊勢方面)
-	(3)亀山西JCT	(32-1)亀山JCT

関連動画

関連リンク

• E1A 新名神 亀山西JCTの名古屋･伊勢ランプウェイが完成し、2019年12月21日（土）7時からご利用いただけます　合流･分岐が連続しますので注意してご走行ください（NEXCO中日本、2019年11月20日）

関連項目

• ジャンクション
• 新名神高速道路
• Uターン
• 亀山市