伊勢鉄道

伊勢鉄道とは、

曖昧さ回避

• 1911年、三重県四日市市に本社が設立された鉄道事業者。現在の近畿日本鉄道名古屋線・鈴鹿線、養老鉄道養老線を作り上げた企業である。
• 三重県鈴鹿市に本社を置く第3セクター方式の鉄道会社。当記事で解説するのはコチラ。

なお、両者とも沿革・資本関係・人事交流等一切無関係の別会社であるのは言わずもがな。

歴史

• 1973年9月1日　日本鉄道建設公団が伊勢線を建設、国鉄が営業を開始。
• 1984年6月22日　特定地方交通線に指定される。
• 1986年10月1日　伊勢鉄道設立。
• 1987年3月27日　伊勢線を転換し開業。
• 1988年12月15日　鈴鹿駅旅行センターが営業を開始。
• 1989年7月14日　河芸駅に行き違い設備を新設。
• 1993年3月7日　河原田－玉垣が複線化。
• 1993年7月4日　玉垣－中瀬古が複線化。
• 2006年3月18日　JR東海ダイヤ改正により、特急「南紀」・快速「みえ」の全列車が鈴鹿駅に停車。
• 2008年8月 駅ナンバリング導入。

伊勢線概要

• 全長：22.3km
• 軌間：1067mm
• 駅数：10
• 複線区間：河原田－中瀬古
• 全線非電化 

駅一覧

全ての特急、快速ならびに多数の普通列車が乗り入れるJR東海関西本線の四日市駅～河原田駅を含めて掲載する。

停車駅…　●：全列車が停車 ▲：一部列車が停車 ＊：鈴鹿サーキットでのレース開催時に一部列車が停車
駅員…　○：有人駅 ×：無人駅（玉垣駅は定期券購入窓口のみ有り）
線路… ∥：複線区間、｜：単線区間（列車交換不可）、◇：単線区間（列車交換可能）、∧：これより下は複線、∨：これより下は単線

管轄	駅番号	駅名	特急南紀	快速みえ	■乗り換え路線　○駅周辺施設　※備考	駅員	線路	所在地
JR東海		四日市駅	●	●	■JR 関西本線（特急・快速は直通） ※近鉄名古屋線の四日市駅は2kmほど離れている	○	∨	四日市市
		南四日市駅	｜	｜		×	∧
	3	河原田駅	｜	｜	■JR 関西本線	×	∥
伊勢鉄道
	4	鈴鹿駅	●	●		○	∥	鈴鹿市
	5	玉垣駅	｜	｜	○伊勢鉄道本社	×	∥
	6	鈴鹿サーキット稲生駅	＊	＊	○鈴鹿サーキット	×	∥
	7	徳田駅	｜	｜		×	∥
	8	中瀬古駅	｜	▲		×	∨
	9	伊勢上野駅	｜	｜		×	｜	津市
	10	河芸駅	｜	｜		×	◇
	11	東一身田駅	｜	｜		×	｜
	12	津駅	●	●	■JR 紀勢本線（快速・特急は直通） ■近鉄 名古屋線	○	◇
JR東海

会社概要

• 社名：伊勢鉄道株式会社
• 株式：非上場
• 本社所在地：三重県鈴鹿市桜島町1丁目20番
• 業種：陸運業
• 資本金：3億6000万円（2008年3月31日時点）
• 外部リンク：http://www.isetetu.co.jp/

主要株主

• 三重県　40.0％
• 株式会社ダイヘン　13.9％

備考

• 伊勢線の両端をJR東海の関西本線・紀勢本線に挟まれているため、特急「南紀」・快速「みえ」といった速達列車の短絡線という役割を担っている。並行する近鉄名古屋線と競合している。
• 国鉄時代から全線の複線化・電化が計画されており、そのための用地も全線にわたって確保されているが、現在の単線区間である津－中瀬古を複線にする計画は今のところ立っていない。
• 智頭急行等と同じく、特急列車の通行料のおかげで黒字営業を続ける転換三セクの優等生であったが、特急列車の利用者低迷などの理由で2011年から二年連続で経常赤字を計上してしまった。

関連動画

関連項目

• JR東海
• 近鉄