佐賀駅

さ　が SAGA 佐　賀
	(佐賀市)
い が や IGAYA		な べ し ま NABESHIMA

佐賀駅とは、佐賀県佐賀市にあるJR九州・長崎本線の駅である。駅番号はJH08。

概要

• 佐賀市の中心部、佐賀市役所の前にある。ちなみに佐賀県庁は南にある佐賀城跡にあり、佐賀駅からは徒歩20分かかる。バスだと7分程度。
• かつては駅前に西友があったが、現在は農協系スーパー「Aコープ」をメインテナントとする商業施設「コムボックス」となっている。
• かつて近くにあった佐賀駅前の西友の宝くじ売り場は、何故か高額当選者が多かった（宝くじ売り場はコムボックスになった現在もある）。
• ホームは島式2面4線。唐津線直通電車は主に3番のりばから折り返し、発車する。長崎県方面は長崎本線、佐世保線ともに1番、2番のりば、鳥栖・博多方面上り電車は4番のりばが多いが、時に3番のりばから発車する。
• 1番のりばの鳥栖側に切り欠けの跡があるが、これは佐賀線（1987年廃止）が発着していた名残であり、佐賀線の高架による分岐跡も残っている。
• 佐賀県の主要駅なのに2階建て。1階がえきマチ一丁目（旧：デイトス。西側はリニューアル工事中）、2階が高架ののりば。どれだけ佐賀県が小さく感じるかが分かる。
• ↑のように駅ビルが無い上に駅前にはコムボックスぐらいしかないので、大きな買い物をするなら県庁近くにある「佐賀玉屋」や北部バイパス沿いにある「ゆめタウン佐賀」、郊外にある「イオンモール佐賀大和」「モラージュ佐賀」の方が便利である。
• １階は自転車で通り抜けが可能。人通りが多くないので乗ったままでも通行できてしまう。現在は人のみの模様。
• 博多駅までの所要時間は大体40分ほど。特急かもめ利用の場合、二日市駅に止まらない列車であれば、鳥栖からまっすぐ博多まで38分ほどで行ける。(新鳥栖駅開業のため、885系導入当初36分だったが、約1、2分遅れている。)
• 長崎方面、佐世保方面、唐津方面と西側は3方面の電車が行き来している。特急は長崎本線の「かもめ」と佐世保線の「みどり」と「ハウステンボス」がある。みどり、ハウステンボスの2特急が連結して運行している場合もある。かつてはかもめも連結していたが、新幹線開業ダイヤにより消滅。
• 佐賀駅内にはえきマチ一丁目があり、そこで食料品やお土産が買うことができる。他にはレストランや喫茶、ロッテリアなどがある。
• SUGOCA対応駅である。佐賀県のSUGOCA対応駅は長崎本線佐賀～鳥栖の区間と、鹿児島本線肥前旭～けやき台の区間、そして筑肥線浜崎～西唐津の区間。他区間の利用開始は未定。
• 東側は佐賀駅バスセンター。佐賀空港線は準急は1日4便と少ないが、次々とバス停を飛ばして35分で到着する。佐賀空港の便数に影響されるため、最高で6便あったが、大阪便廃止により、その数は減少。上海便運航開始で変則6便に。仁川便開始時には変則7便に、更に中国の航空会社が成田便も増設する可能性があるため、今後も佐賀空港バスの路線数は増える予定。
• 駅の南口、北口にはサガン鳥栖を応援する垂れ幕が飾られている。もちろんサガンカラーのブルー、ピンクを交互に。2006年ごろからこういった景色が見られるようになった。J1に昇格してからは2時間以上前から普通電車にサポーターが乗る光景も見られるようになった。
• 九州新幹線西九州ルート（西九州新幹線）は、当駅を経由する予定であり、当駅に併設して新幹線駅が設置される構想であった。その後、スーパー特急→フリーゲージトレインで通すこととしたため併設されないことになったが、結局リレー方式による暫定開業となったため、新鳥栖駅〜武雄温泉駅間のルートが未定のままとなっている。この間は複数ルート案があり、当駅に新幹線が通るかは未定。通ったら通ったで在来線特急が最悪無くなって値上げとなり不便になるのでは……とも言われている。

隣の駅

	隣の駅（下り方面）	当駅	隣の駅（上り方面）
JH長崎本線 ■特急	肥前鹿島駅 肥前山口駅※	佐賀駅	新鳥栖駅 吉野ヶ里公園駅(一部)
JH長崎本線 ■普通	鍋島駅		伊賀屋駅
■唐津線 ■普通			―

※2011年3月12日のダイヤ改正により、一部の特急『かもめ』が通過するようになった。

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関連項目

• JR九州
• 長崎本線
• 佐世保線
• 鳥栖駅
• 博多駅
• かもめ(特急)
• みどり(列車)
• ハウステンボス(列車)
• 佐賀市営バス - 佐賀市交通局運営のバス。
• 佐賀駅バスセンター
• 駅名一覧(九州地方)