千日前線

■千日前線とは、野田阪神駅と南巽駅を結ぶ大阪市高速電気軌道（OsakaMetro）の路線である。

概要

路線データ
路線総延長	12.6km（実キロ） 13.1km（営業キロ）
駅数	14
軌間	1435mm
複線区間	全線複線
電化方式	直流 750V （第三軌条方式）
ラインカラー	（紅梅色）
駅ナンバリング	S（Sennichimae）

表向きは大阪市生野区の南巽駅から新なにわ筋、千日前通の地下を通り、大阪の秋葉原「日本橋」や繁華街のミナミ（難波）を経て福島区の野田阪神駅までを結ぶ路線である。

しかし実際は大阪の市営モンロー主義に基づき、阪神と近鉄の乗り入れ計画を阻止する為に作られたとか…

駅数は14駅、OsakaMetro路線の中では平均的な駅数である。ラインカラーは、ネオンが輝く千日前の繁華街をイメージした紅梅色である。

1969年4月16日に、野田阪神-桜川間が開業。その後、1981年まで断続的に延伸工事が行われ現在に至る。

都心部で阪神なんば線・近鉄難波線と完全に並行する（桜川～鶴橋）うえ、野田阪神～桜川・鶴橋～新深江間でも両社線と部分的に競合関係にある路線ゆえ、大阪市高速電気軌道の中では利用客数が少なく、市内中心部で走る大型車規格の路線で唯一現在においてもたったの4両で事足りている路線である。ちなみに各駅のホーム有効長は8両で造られているため、ホーム全長のうち約半分は柵が建てられている。このため他路線からの乗り換えに要する距離が伸びている駅もある。運転間隔も御堂筋線の半分程度で、ラッシュ時で最も混雑している区間の乗車率も100%を割り込んでいる（即ち定員以下に収まっている）。これらの事実から推測できるとおり、大阪市高速電気軌道において18m級車両で運行される6路線の中で唯一の赤字路線である。

一時期は開業当時の大阪市営地下鉄で一番いらない路線と言われていた。今里筋線が開通後はその座をそちらに渡している。とはいえ、繁華街の難波を東西に通っている路線ゆえ、南北を走る路線（堺筋線・谷町線など）からの乗り換え需要などで一定の乗客は存在している。城東区東部・鶴見区・守口市在住の人が難波に向かう場合今里筋線と組み合わせて向かうと混雑を回避出来る。

関西の各鉄道会社で共用されているICカード「PiTaPa」の恩恵を強く受けている路線。こちらの割引サービスの使い方次第では定期代のみでOsakaMetroの路線を利用できるため、並走する近鉄・阪神より割安になるということでこちらを選ぶ利用者もいる。

なおJR野田駅に行きたい場合、野田阪神ではなく玉川駅で乗り換えないと距離が遠くなる。

2035年度までに長堀鶴見緑地線と共に無人運転を行う計画がある。金属製車輪で走る日本の従来型鉄道路線としては初の試みとなり、人手不足の解消や省人化が期待されている。

運行形態

朝夕ラッシュ時は4～5分間隔、早朝深夜以外のその他時間は7分30秒間隔で運行される。

殆どの列車が全区間直通運転であり、途中駅を終点とする列車は存在しない（過去に野田阪神発今里行きが設定されていたが、現在は南巽まで延長されている）。朝夕には阿波座・今里始発の列車が設定されている。

ミニ地下鉄やAGTである長堀鶴見緑地線・今里筋線・南港ポートタウン線を除けば、大阪市高速電気軌道では数少ないワンマン運転を行っている路線である。2014年末に全駅でホームドアの整備が完了した為、翌2015年1月13日よりツーマン運転から移行している。2025年2月11日より中央線でもワンマン運転を開始したので唯一では無くなった。

先述の通り2035年度までに無人運転を行う計画がある（ノーマン運転？）

車庫は中央線の森ノ宮のものを使っているが、中央線も本数がそこそこあるので終電後は千日前線にて無駄に大きいスペースを活用した縦列停車を駆使して本線や留置線に停泊している。

使用車両

• 大阪市高速電気軌道
  
  • 25系 - 1991年～1995年導入、同形式が導入されるまで、千日前線では開業当初から他線のお古を使用し続けていた。同型の車両で廃車が始まったが、この路線ではもう少しだけ走ると思われる・・・が2035年度までの無人運転の開始に伴い新型車両に置き換えられるものと思われる。

駅一覧

駅番号	駅名	■乗り換え・備考	駅所在地
S11	野田阪神駅 のだはんしん Nodahanshin	■西日本旅客鉄道:JR東西線（JR-H46）【海老江駅】 ■阪神電気鉄道:阪神本線（HS 03）【野田駅】	大阪府大阪市	福島区
S12	玉川駅 たまがわ Tamagawa	■西日本旅客鉄道:大阪環状線（JR-O13）【野田駅】
S13	阿波座駅 あわざ Awaza	■大阪市高速電気軌道:中央線（C15）		西区
S14	西長堀駅 にしながほり Nishinagahori	■大阪市高速電気軌道:長堀鶴見緑地線（N13）
S15	桜川駅 さくらがわ Sakuragawa	■阪神電気鉄道:阪神なんば線（HS 42） ■南海電気鉄道:高野線（汐見橋線）（NK06-5）【汐見橋駅】		浪速区
S16	なんば駅 なんば Namba	■大阪市高速電気軌道:御堂筋線（M20）・四つ橋線（Y15） ■西日本旅客鉄道:関西本線（大和路線）（JR-Q17）【JR難波駅】 ■近畿日本鉄道:難波線（奈良方面）（A01）【大阪難波駅】 ■阪神電気鉄道:阪神なんば線（三宮方面）（HS 41）【大阪難波駅】 ■南海電気鉄道:南海本線・高野線（NK01）		中央区
S17	日本橋駅 にっぽんばし Nipponbashi	■大阪市高速電気軌道:堺筋線（K17） ■近畿日本鉄道:難波線（A02）【近鉄日本橋駅】
S18	谷町九丁目駅 たにまち9ちょうめ Tanimachi 9-chome	■大阪市高速電気軌道:谷町線（T25） ■近畿日本鉄道:難波線（A03）・大阪線（D03）【大阪上本町駅】		天王寺区
S19	鶴橋駅 つるはし Tsuruhashi	■西日本旅客鉄道:大阪環状線（JR-O04） ■近畿日本鉄道:大阪線（D04）・奈良線（A04）
S20	今里駅 いまざと Imazato	■大阪市高速電気軌道:今里筋線（I21）・いまざとライナー【地下鉄今里停留所】		東成区
S21	新深江駅 しんふかえ Shin-fukae	■近畿日本鉄道:大阪線（D05）・奈良線（A05）【今里駅】
S22	小路駅 しょうじ Shoji			生野区
S23	北巽駅 きたたつみ Kita-Tatsumi
S24	南巽駅 みなみたつみ Minami-Tatsumi
駅番号	駅名	■乗り換え・備考	駅所在地

関連動画

音MAD

迷列車で行こうシリーズ

前面展望

下り

上り

関連項目

• 大阪市
• 大阪市交通局
• 大阪市高速電気軌道
• 鉄道事業者･路線一覧

大阪市高速電気軌道・ニュートラム
御堂筋線	谷町線	四つ橋線
中央線	千日前線	堺筋線
長堀鶴見緑地線	今里筋線	南港ポートタウン線