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原付とは、原動機付自転車の通称。バイクカテゴリーのひとつである。あくまでも排気量によるカテゴリーであって、原付=スクーターではない。

ニコニコにおいては50cc90cc125cc差別化されている程度で、原付の車載動画は他にべて少ない。

~50cc(原動機付自転車一種)

ナンバープレート市町村が発行する白色のもの。基本的に自転車と同じ扱いである。

電動モーターでは定格出が0.6kw以下の場合このカテゴリになる。

30km/h規制がウザくて51cc化するライダーもいる。ちなみに60km/h以上で捕まると前科がつく。最近の車両CDI/ECUによる点火調整や触媒による調整で60km/h以上出ないようになっている。

昔はノーマル状態で100km/h近くまで出る原付が普通に売られていた。現行機種では、アプリリアのRS50が該当する。メーターは120km/hまで刻まれている。日本と違い、海外(特に欧州)では、そもそも原付という概念がいためにやりたい放題である。一応EU圏には設計最高速45 km/h以下でかつ排気量50 cc以下の二輪(または三輪)という免許区分はあるが。

運転には原付免許普通自動車以上の自動車免許普通自動二輪(小限定)以上の二輪免許などが必要。原付免許にはAT/MT区分がないので、上位免許AT限定でも、MTの原付は運転できる。

ニコニコ内のラインナップはスーパーカブNS-1スクーターはあまり見かけない。

大阪府八尾では、かつてはピンク色(二種甲と同じ)で、下の部分に「50cc」と書かれていた。今は他の自治体と同じく白色になっている。

51cc~90cc(原動機付自転車二種乙)

いわゆる二種。市町村が発行する黄色ナンバー(地方によって色は様々)のものが当たる。

電動モーターでは定格出が0.6kwをえ0.8kw以下の場合このカテゴリとなる。

原付2種から制限は自動車と同じで、二段階右折をしなくてよい(というか禁止)。高速道路自動車専用道路を走れないことを除き一般的なオートバイと同じ制限事項になるとおおむね考えてよい。

原付一種の制限事項から逃れるため車両エンジン51cc以上に改造して原付二種として登録している者もいる。この場合制限速度時速60キロの道路60km/h出せるのはいいが、だいたい4060km/hがパワーバンドで流れに乗れないこと多々。

な代表種は、ホンダスーパーカブ90(2008年生産終了)など。

 かつて大阪市では125ccなどのピンク色ナンバー対でも黄色ナンバーが交付されていた。今では二種登録は排気量問わずピンク色になってしまった。

運転には普通自動二輪免許限定以上の自動二輪運転免許が必要。普通自動車運転免許おまけでは乗れない。乗ると無免許運転になるので注意。

91cc~125cc(原動機付自転車二種甲)

いわゆる二種。市町村が発行するピンクナンバー(地方によって色は様々)のものが当たる。最近のガソリン高騰でではよく見かける存在といえる。

電動モーターでは定格出が0.8kwをえ1kw以下の場合このカテゴリとなる。

海外では100cc125ccクラスメジャーな存在なので、外を向ければ種のバリエーションは結構豊かだったりする。

ヤマハマジェスティ125(通称コマジェ)やシグナスX、スズキアドレスV125G、ホンダPCXアプリリアのRS125が有名だが、車載動画の数はあまり多くない。

運転には普通自動二輪免許限定以上の自動二輪運転免許が必要。普通自動車運転免許おまけでは乗れない。乗ると無免許運転になるので注意。

 ミニカー(21 cc~50 ccで、三輪or四輪の自動車)

ナンバープレート水色(大阪市などでは白色だったりするので紛らわしい)で、三輪or四輪の自動車す。ATV(全地形対応)、いわゆる「バギー」と呼ばれる乗り物も、このカテゴリーに入る。

電動モーターでは定格出が0.25 kWをえ0.6 kW以下の場合に該当。

ホンダジャイロの後輪部分を広げる改造を行うことで登録が可中国台湾から、ノーブランドの輸入として日本に流通している独自種もある。

運転には普通自動車以上の自動車免許が必要。免許取得一年未満のドライバーは、初心者マーク(いわゆる若葉マーク)の装着も義務付けらける。

詳しくは、ミニカーの項を参照されたし。

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掲示板

  • 58ななしのよっしん

    2019/09/08(日) 13:25:43 ID: su06rd3A18

    125ccだと全開でぶん回せば100km/hぐらい出る。(2ストだと160km/hぐらい?)
    こんなん実技しで運転したら死人続出する。
    まぁ原付一種でも死ぬ時は死ぬんだが……

  • 59ななしのよっしん

    2019/09/09(月) 14:20:45 ID: DUWFlrz0Ar

    技術の進化に運用環境が全く追いついてないてやつだな。大では駐車場問題を筆頭に大昔から言われていたが。
    電動二輪が普及するようになったら落ち着いてくるんかなぁ。自転車も同じように問題化してるし余計悪化するかも。
    最小特化の原付エンジンでも一昔前の中免クラスの出デチューンしないと出てしまうとか、
    カブのような原付二輪の完成形が割とい段階で出来てしまったりとか、
    自転車アシスト用のガソリンエンジン付けて原付き言ってた頃からは信じられんよなぁw

  • 60ななしのよっしん

    2019/10/20(日) 00:41:11 ID: p9nR9hY+UR

    原付免許は、身分明書のための免許くらしか価値がないと思いきや、身分明書のためだけなら小特殊自動車免許が楽というね

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最終更新:2019/10/21(月) 11:00

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