名鉄これくしょん

名鉄これくしょんとは、東京大学名鉄研究会が開発したパソコン用ブラウザゲームである。2014年5月15日公開。
スマホブラウザでは動作しないので注意。 

アクセス

http://meicolle.tmc.nagoya/ (URL変更となりました)

新URLに伴うデータ移行について

1. 旧URLにアクセスする。
2. 「データを出力する場合はこちらのページからどうぞ」というところをクリックする。
3. すると、マイデータのバイナリが表示されるのでそれをコピーする。
4. コピーしたら、設備投資→データ読み込みを選択する。
5. フォームに先程コピーしたバイナリをペーストする。
6. 下の読み込みボタンを押す。
7. 完了。

なお、先程のバイナリをテキストデータとして保存しておくことで、万が一Cookieが消去される事態に陥ったとしても復活することが可能なので覚えておくと良い。

名これ公式Twitter

https://twitter.com/tmc250

メニュー説明

資金

現在の所持金。

設備投資

• 車両購入
  1回1000ポイントでガチャを行う。10回一気にやることも可能。殆どは普通・準急ばかりが出る。(例外としてモ770形急行は優等扱いされないのでこのガチャでしか出ない)
• 路線建設
  1回100万ポイントで建設を行う。失敗することがある(失敗した場合はそのポイントはパーになる)。
• シリアルコード
  研究会の会誌・グッズ等を購入した者にシリアルコードを配布しており、そのシリアルコードを入力すると特別な車両が入手可能。
• 優等車両購入
  チケットを消費してガチャを行う。チケットは路線レベルを1上げるごとに1枚入手可能。
  10回一気にやることも可能。このガチャでは、急行以上の車両が必ず入手可能。

車両博物館

これまでに入手した車両を見ることが可能。

路線選択

建設した路線を選択する。選択中の路線レベル・経験値・設定可能列車数・そのうち設定可能な優等列車数を確認可能。
路線レベルが上がると乗客数が増加する。 

車両詳細

このタブを開いた状態で、検車区タブにある車両を選択すると車両レベル・表定速度・定員を確認可能。

売却・合成

タブの下部には売却・合成のボタンがあり、不要な車両は売却して資金に変えることが可能。
合成では、不要な車両を合成することでベース車両のレベルを上げて定員を増やすことが可能。
合成素材はどんな車両でも可能で1編成につきレベルを必ず1上げられる。
合成にかかる費用は現在のレベル×100ポイント。キャンセルボタンを押すと改造モードを終了する。
なお、素材を選択した際にEnterを押すと改造実行、Shiftを押すと改造キャンセルとなる。 

ダイヤ設定

現在選択中の路線に配置する車両を選択する。空きスロットを選択し、検車区タブにある車両を選択すると配置完了。
逆に、既に車両を配置しているスロットを選択すると車両を撤去し検車区に戻す(検査入場)か、増結する車両を選択可能。
検査入場 or 増結のダイアログが出ている際、Enterを押すと検査入場、Shiftを押すと増結になる。
増結中のスロットを検査入場させた場合は、連結が解除され2編成にバラされたうえで検車区に戻る。

路線により優等列車設定可能数、走行可能車両が異なる。
ダイヤ設定タブでは、走行可能車両・表定速度・輸送力・営業係数・乗客数を確認可能。

• 表定速度　路線平均速度。配置編成の速度合計÷配置編成数で計算。経験値向上速度・資金増加スピードに影響？
• 輸送力　全編成の定員数合計。多いほど時間あたりの儲けが多くなる。
• 営業係数　車両の種類・レベル・乗客数をもとに計算(内部パラメータが複雑に絡み合う)。係数が100を切れば黒字となり資金を得られ、100を超えれば赤字となり資金が減る。
• 乗客数　路線の乗客数。レベルが上がるとどんどん増える。(ただし、輸送力不足で運びきれていない場合は、運びきれている数のみで計算される)

増結について

増結は、特定の車両を組み合わせることが可能になっており、
スロット消費数を増やさずに輸送力を強化することが可能。
増結を行うとパターンによっては種別格上げが行われ、そのスロットのレベル・両数は2編成の合計となる。
快特・快急は増結しないとお目にかかれない種別となるほか、格上げ発生時に限り速度が少し上昇する(例:5500系の場合、30→50になる)。

普通＋普通＝普通 or 準急 or 急行 or 特急
(例:キハ30形×2＝普通　6800系普通×2＝準急　5500系普通×2＝急行　1800/1850系普通×2＝特急)
普通＋準急＝準急
急行＋急行＝快急
普通＋急行＝快急
普通＋特急＝快特
特急＋特急＝特急 or 快特 or 北アルプス
(例:7000/7700系白帯特急×2=特急　8800系特急×2=快特　キハ8500系特急×2＝北アルプス)
特急＋北アルプス＝北アルプス 

なお、種別が格下げとなる場合もある。2000系ミュースカイ4両＋2000系特急3両＝2000系快特7両編成となってしまう。

増結に際し、基本的には形式さえ合っていればその派生車の種類は問わないようになっている。(例　増結可能な車両が6000系だった場合は、ノーマル・瀬戸線用・ワンマンいずれも問わない。)
しかし例外もあり、例えばノーマル(無印)とグレードアは別扱いなので混結は不可能。
他にも、5700系急行6両＋5300系急行4両は不可能。(5700系急行6両＋5300系普通2両はOK。)要は、8両を超える編成は組めないということである。(しかし史実では、7000系が1961年の試運転時に10両編成を組んだことがある。)
システムの仕様上、3編成以上を組むことも出来ない(史実であったモ510形×3のような編成を組むことも出来ない)。
史実で1編成しか存在しない列車同志を連結させることも出来ない(例:キハ8500系北アルプス3両×2、1380系急行×2など。
しかし例外もあり、5500系復刻塗装は各1編成ずつしか存在しなかったが、この例には当てはまらず例えばクリーム×2を組むことなどが可能)。 

最新情報

最新情報タブでは、これまでに入手した車両・チケット・路線などの情報が逐一表示される。ツイートリンクを押すと、twittetの投稿画面にアクセス可能。

検車区

現在保有中の車両を確認可能。保有上限は無制限。 

Tips(効率よい資金稼ぎ方法・攻略・豆知識等)

• ワンマン列車・気動車・バスは運行コストが安く、投入すると営業係数が良くなりやすいので積極的に使っていくべし。
• 速度の高い列車を導入すると営業係数が良くなりやすい。
• 吊り掛け駆動車等の旧車は運行コストが高く営業係数が悪化しやすいし、しかも速度が遅いので経験値アップスピードも遅くなる。使い続けるには愛が必要。(その代わり定員は多めに設定されている)
• 優等列車・ローカル列車・バスをバランス良くミックスすると営業係数が良くなりやすい。
• 輸送力を過剰に上げすぎると危険。赤字が発生しやすくなる。また、輸送力が少なすぎると営業係数が悪化する(輸送力過剰状態よりはまだマシだが)。
  乗客数の60～80%辺りにしておくと営業係数が良くなり安全。(例:モンキーパークモノレール線ができたてホヤホヤの時にMRM100形×2 Lv800を投入しようものならば、営業係数3000を突破します。) 

種別・両数

入手難易度は上からミュースカイ＝北アルプス＞特急＞急行＞準急＞普通＝バスの順である。
急行以上は優等列車扱いとなる。 

種別	両数	最大レベル
ミュースカイ	4	999
北アルプス	3	999
特急	2	800 or 999
	3	999
	4	800 or 999
	6	999
急行	2	400
	4	800
	6
準急	4	800
普通	1	400
	2
	3
	4	400 or 800
	6	400
バス	1	400

※最大レベルは増結することでそのスロットの限界を突破可能(例：1800系普通Lv400+1200系特急Lv999を増結すると1200系+1800系快特Lv1399になる)。

登場車両

※並び順は車両博物館順。
定員0の座席は省略。一般車のみの車両は座席名を省略。
2014/09/04のアップデート移行からはどういうわけか一部の種別の表示が「普」や「急」、英文字が消えたり、黄色背景黒文字の急行になった(昔の種別幕)。

斜体の車両は名これ運営側で写真を用意出来なかったため、2Dイラスト表示で代用。(ちなみに公式twitterで何人かが写真提供の協力を申し出たが、全てその協力を断っている。ソース)

車両名	種別	両数	表定速度	初期状態での定員数	レベルMAX時の定員数	これに増結可能な車両	特記事項
キハ8500系	北アルプス	3	75	特別車:9	特別車:297	キハ8500系特急2両	・ディーゼル ・これにキハ8500系北アルプス3両を増結させることは不可能。 ・写真は会津鉄道時代のもの。
キハ8500系	特急	2	75	特別車:6	特別車:189	キハ8500系	・ディーゼル ・写真は会津鉄道時代のもの。
7700系白帯車	特急	2	60	特別車:4		7000系白帯特急車 7700系白帯特急車	・Lv800でMAXとなる。 ・これに7000系急行・ 7700系普通を増結させることは不可能。
7000系白帯車	特急	4	60	特別車:8		7000系白帯特急車 7700系白帯特急車	・Lv800でMAXとなる。 ・これに7000系急行・ 7700系普通を増結させることは不可能。
8800系	特急	3	75	特別車:7	特別車:243	8800系
1700系	特急	6	75	一般車:60 特別車:5	一般車:733 特別車:158	3100系 3150系
1600系	特急	3	75	特別車:7		1600系
2000系	ミュースカイ	4	80	特別車:9	特別車:284	2000系
2000系	特急	3	80	特別車:6		2000系
1000系	特急	4	75	特別車:10		1000系
1030+1230系	特急	6	75	一般車:99 特別車:5	一般車:711 特別車:170	1800系 1850系
1000+1200系B編成	特急	6	75	一般車:99 特別車:5	一般車:711 特別車:170	1800系 1850系
1000+1200系A編成	特急	6	75	一般車:99 特別車:5	一般車:711 特別車:170	1800系 1850系
2200系	特急	6	75	一般車:60 特別車:4	一般車:733 特別車:142	3100系 3150系
5700系	急行	6	50	120	774	5300系(普通2両)	これに5300系急行4両を増結させることは不可能。
7500系	急	6	50	120		×
7000系	急行	6	50	120		×
3700系グレードア	急	4	55	60		3500系グレードア 3700系グレードア 3100系グレードア	これにノーマルの3100/3500/3700系を増結させることは不可能。
3500系グレードア	急	4	55	60		3500系グレードア 3700系グレードア 3100系グレードア	これにノーマルの3100/3500/3700系を増結させることは不可能。
7300系	急行	4	30	80		×
1380系	急行	4	50	99		5000系
1700系	急行	6	55	60		3100系 3150系	特別車は締切扱い。
5300系	急行	4	50	80		5300系 5600系 5700系(急行4両)	これに5700系急行6両を増結させることは不可能。
5600系	急行	4	50	80		5300系 5600系 5700系(急行4両)	これに5700系急行6両を増結させることは不可能。
5700系	急行	4	50	80		5300系 5600系 5700系(急行4両)	これに5700系急行6両を増結させることは不可能。
1030+1230系	急行	6	55	99		1800系 1850系	特別車は締切扱い。
1000+1200系B編成	急行	6	55	99		1800系 1850系	特別車は締切扱い。
1000+1200系A編成	急行	6	55	99		1800系 1850系	特別車は締切扱い。
2200系	急行	6	55	60		3100系 3150系	特別車は締切扱い。
5000系	急行	4	50	60		1380系 5000系
3300系(3代目)	急行	4	55	60		3100系 3150系 3300系(3代目) 3500系 3700系	これにグレードアの3100/3500/3700系を増結させることは不可能。
3700系	急行	4	55	60		3100系 3150系 3300系(3代目) 3500系 3700系	これにグレードアの3100/3500/3700系を増結させることは不可能。
3500系	急行	4	55	60		3100系 3150系 3300系(3代目) 3500系 3700系	これにグレードアの3100/3500/3700系を増結させることは不可能。
7000系	急行	4	50	80		7000系(急行4両) 7100系 7700系(普通2両)	これに7000/7700系白帯特急車・ 7000系急行6両を増結させることは不可能。
6500系前期車グレードア	普	4	30	60		6000系グレードア 6500系グレードア 6800系グレードア	これにノーマルの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
6500系後期車グレードア	普	4	30	60		6000系グレードア 6500系グレードア 6800系グレードア	これにノーマルの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
5000系築港線	普通	4	30	60		1380系 5000系(急行4両)	・Lv800でMAXとなる。 ・これに5000系普通4両を増結させることは不可能。
モ750形	普	1	15	18	100	モ750形	600V鉄道路線専用。
モ700+ク2320形	普	2	15	35	220	×	600V鉄道路線専用。
モ510形	普	1	15	6	72	モ510形	600V軌道路線専用。
モ870形	普通	2	15	8	141	×	600V軌道路線専用。
モ780形	普通	1	15	6	63	モ780形	600V軌道路線専用。
モ800形	普通	1	15	5		×	600V軌道路線専用。
モ770形	急行	2	20	34	91	×	・600V軌道路線専用。 ・Lv400でMAXとなる。 ※種別こそ急行だが、優等列車スロットを消費しない。
モ880形	普通	2	15	24	100	×	600V軌道路線専用。
モ600形	普	1	15	5		×	600V軌道路線専用。
モ590形	普	1	15	4		×	600V軌道路線専用。
モ570形	普	1	15	4		×	600V軌道路線専用。
MRM100形	普通	3	25	24	195	MRM100形	モノレール路線専用。
4000系	普通	4	30	60		×
4000系	準急	4	40	60		×
6750系	準急	4	25	60		×
6600系	準急	4	35	60		×
6650系	普通	4	20	60		×
6600系	普通	4	25	60		×
300系	普通	4	25	60		×
200系	普	6	25	90		×
100系	普	6	25	90		×
6500系後期車	準急	4	40	60	714	6000系 6500系 6800系	これにグレードアの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
6500系前期車	準急	4	40	60	714	6000系 6500系 6800系	これにグレードアの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
6000系中期車	準急	4	35	60		6000系 6500系 6800系	これにグレードアの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
6000系初期車	準急	4	35	60		6000系 6500系 6800系	これにグレードアの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
6000系瀬戸線	普通	4	25	60		6000系 6500系 6800系	これにグレードアの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
6000系初期車三河線ワンマン	普通	4	25	60	516	6000系 6500系 6800系	これにグレードアの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
6000系後期車グレードア	普	2	25	30		6000系グレードア 6500系グレードア 6800系グレードア	これにノーマルの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
6800系前期車グレードア	普	2	30	30		6000系グレードア 6500系グレードア 6800系グレードア	これにノーマルの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
6800系後期車グレードア	普	2	30	30		6000系グレードア 6500系グレードア 6800系グレードア	これにノーマルの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
3100系グレードア	普	2	30	30		3500系グレードア 3700系グレードア 3100系グレードア	これにノーマルの3100/3500/3700系を増結させることは不可能。
6000系中期車更新車三河線ワンマン	普通	2	25	30		6000系 6500系 6800系	これにグレードアの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
3400系復刻塗装	普通	2	20	76	190	×
5500系復刻白帯	普通	2	30	40		5500系
5500系復刻クリーム	普通	2	30	40		5500系
5500系復刻ツートン	普通	2	30	40		5500系
名鉄バス中型路線車	バス	1	15	3		×
名鉄バス大型路線車	バス	1	15	4	80	×
東濃鉄道バス中型路線車	バス	1	15	3		×
羽島市コミュニティバス中型路線車	バス	1	15	3		×
名鉄バス東部中型路線車	バス	1	15	3		×
とよたおいでんバス小型路線車	バス	1	15	2		×
岐阜バスコミュニティ大型路線車	バス	1	15	4		×
名阪近鉄バス中型路線車	バス	1	15	3		×
岐阜バス中型路線車	バス	1	15	3		×
岐阜バス大型路線車	バス	1	15	4		×
岐阜バス清流ライナー	バス	1	15	8	160	×
キハ10形	普	1	25	12		キハ10形	・ディーゼル ・写真はくりはら田園鉄道時代。
キハ20形	普通	1	25	15		キハ20形	・ディーゼル ・写真はくりはら田園鉄道時代。
キハ30形	普通	1	25	15	129	キハ30形	・ディーゼル
3300系(2代目 吊り掛けAL車)	普通	3	20	45		×
5300系	普通	2	30	40		5300系 5600系 5700系
1850系	普通	2	30	49	239	1000+1200系 1030+1230系 1800系 1850系
1800系	普通	2	30	49	239	1000+1200系 1030+1230系 1800系 1850系
3150系	普通	2	30	30	239	1700系 2200系 3100系 3150系 3300系(3代目) 3500系 3700系	これにグレードアの3100/3500/3700系を増結させることは不可能。
3100系	普通	2	30	30	239	1700系 2200系 3100系 3150系 3300系(3代目) 3500系 3700系	これにグレードアの3100/3500/3700系を増結させることは不可能。
6800系後期車尾西線ワンマン	普通	2	30	30	258	6000系 6500系 6800系	これにグレードアの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
6800系後期車	普通	2	30	30		6000系 6500系 6800系	これにグレードアの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
6800系前期車	普通	2	30	30		6000系 6500系 6800系	これにグレードアの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
6000系後期車	普通	2	25	30		6000系 6500系 6800系	これにグレードアの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
7100系三河線ワンマン	普通	2	25	40		7000系(急行4両) 7700系(普通2両)	これに7000/7700系白帯特急車・ 7000系急行6両を連結させることは不可能。
7700系三河線ワンマン	普通	2	25	40		7000系(急行4両) 7100系 7700系(普通2両)	これに7000/7700系白帯特急車・ 7000系急行6両を連結させることは不可能。
6000系初期車蒲郡線ワンマン	普通	2	25	30		6000系 6500系 6800系	これにグレードアの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
6000系中期車三河線ワンマン	普通	2	25	30		6000系 6500系 6800系	これにグレードアの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
6000系中期車	普通	2	25	30		6000系 6500系 6800系	これにグレードアの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。
6000系初期車	普通	2	25	30		6000系 6500系 6800系	これにグレードアの6000/6500/6800系を増結させることは不可能。

隠し車両(要シリアルコード)

車両名	種別	両数	表定速度	初期状態での定員	レベルMAX時の定員	これに増結可能な車両	特記事項
3300系エコムーブトレイン	準急	4	？？？	？？？	？？？	？？？

登場路線

2014/10/16のアップデートで投入可能車両の種別が表示されるようになり、わかりやすくなった。

路線名	運用可能 編成数	そのうち優等列車 (急行以上) 運用可能数	特記事項
豊川線	2	1
名古屋本線 東	12	8	ディーゼル車両投入可能。
名古屋本線 西	12	8
犬山線	20	6	ディーゼル車両投入可能。
各務原線	6	2
広見線	4	1	ディーゼル車両投入可能。
津島線	4	1	初期から建設されている路線。 モノレール・600V車・路面電車を除く全ての車両が投入可能。 バス全種投入可能。
尾西線	4	0
瀬戸線	8	0	バス全種投入可能。
小牧線	6	0
竹鼻線＆羽島線	2	0
西尾線	4	0
蒲郡線	2	0
三河線 山線	4	0	ディーゼル車両投入可能。
三河線 海線	4	0	ディーゼル車両投入可能。
豊田線	4	0
常滑線＆空港線	10	4
築港線	1	0	バス全種投入可能。
河和線	10	4
知多新線	2	1
モンキーパーク モノレール線	1	0	投入可能な車両はMRM100形・ バス全種のみ
岐阜市内線	3	0	投入可能な車両は路面電車タイプの車両 (600V軌道車両)とバス全種のみ。 ※優等列車スロットは0だが770形急行を配置可能。
美濃町線＆田神線	3	0	投入可能な車両は路面電車タイプの車両 (600V軌道車両)とバス全種のみ。 ※優等列車スロットは0だが770形急行を配置可能。
揖斐線	1	0	投入可能な車両は600V・複電圧対応タイプの車両 (600V軌道・600V鉄道車両)とバス全種のみ。 ※優等列車スロットは0だが770形急行を配置可能。
谷汲線	1	0	投入可能な車両は600V・複電圧対応タイプの車両 (600V軌道・600V鉄道車両)とバス全種のみ。 ※優等列車スロットは0だが770形急行を配置可能。
三河線末端 山線	1	0	投入可能な車両はローカル気動車 (キハ10/20/30形)とバス全種のみ。
三河線末端 海線	1	0	投入可能な車両はローカル気動車 (キハ10/20/30形)とバス全種のみ。
八百津線	1	0	投入可能な車両はローカル気動車 (キハ10/20/30形)とバス全種のみ。
竹鼻線末端	1	0	バス全種投入可能。

ネットニュースでの紹介実績

http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1405/19/news112.html (名鉄を育成するのだ！ 「名鉄これくしょん」がハイクオリティだと話題に - ねとらぼ)

関連項目

• 名古屋鉄道
• 鉄道関連項目一覧
• ブラウザゲーム
• オンラインゲーム
• ◯これ(オマージュ元)