堺筋線

サカイマッスル堺筋線とは、天神橋筋六丁目駅と天下茶屋駅を結ぶ大阪市高速電気軌道（OsakaMetro）の路線である。

概要

路線データ
路線総延長	8.5km（実キロ） 8.1km（営業キロ）
駅数	11
軌間	1435mm
複線区間	全線複線
電化方式	直流 1500V （架線方式）
ラインカラー	（茶色）
駅ナンバリング	K（Sakaisuji）

大阪市北区の天神橋筋六丁目駅から日本橋を経て同市西成区の天下茶屋駅までを結ぶ。全駅大阪市内にある路線である。

1969年12月6日に天神橋筋六丁目-動物園前間が開通した。その後、1993年3月4日に動物園前-天下茶屋間が延伸・開通した。

阪急電鉄と相互直通運転を行っており、一部の阪急車両も乗り入れている。

全長8.5km（実キロ）だが、運賃計算キロでは、8.1kmである。これは大阪市高速電気軌道の路線の中では一番短い。

大阪市高速電気軌道の中で一番距離が短い路線ではあるが、利用者は3番目に多い路線でもあり、2008年度には中央線に続く4番目の黒字路線へと転換した。
路線の殆どが堺筋の地下を通る。

2011年5月から、臨時のみではあるが線内に通過駅が存在する直通特急が新設された（阪急嵐山線・嵐山駅発着）。同年秋より「ほづ」の愛称がつけられるも、2019年以降は設定が消滅。

なお自動翻訳ソフトの都合上、OsakaMetroの外国語サイトでは当路線が一時期「Sakai Muscle(堺筋肉)」線と誤訳されていた。詳しくは記事サカイマッスルを参照。

運行形態

線内折り返し列車の他、阪急電鉄京都本線・千里線と相互直通運転を行っている。

平日は、普通は基本的に天下茶屋駅と天神橋筋六丁目駅（堺筋線）・高槻市駅（阪急京都本線）・北千里駅（阪急千里線）を結んでいる。また、京都線の終点である京都河原町駅まで直通する列車が2本存在する他、相川駅始発や淡路駅・正雀駅・茨木市駅発着の列車も設定されている。なお、路線距離が短いためか堺筋線の途中駅を始点・終点とする運用は存在していない。
準急は、天下茶屋駅と京都河原町駅を結んでいる。天下茶屋駅方面は朝ラッシュ時、京都河原町駅方面は夕ラッシュ時に運転される。

土休日は、普通は平日と同じく天下茶屋駅と天神橋筋六丁目駅・高槻市駅・北千里駅を結んでいるほか、京都河原町駅まで直通する列車が3本存在する。こちらでも相川駅始発や淡路駅・正雀駅発着が設定されている。
準急は日中に20分間隔で、天下茶屋駅と京都河原町駅を結んでいる。

使用車両

形式ごとの詳細は各記事を参照。

• 大阪市高速電気軌道
  
  • 66系
• 阪急電鉄（堺筋線乗り入れ対応車）
  • 3300系
  • 5300系
  • 7300系
  • 8300系
  • 1300系

• 過去の車両（記事があるもののみ）
  • 60系（大阪市交通局） - 2003年引退。

駅一覧

直通 特急	駅番号	駅名	■乗り換え・備考	駅所在地
一部列車は、阪急電鉄京都本線 京都河原町駅HK-86・千里線 北千里駅HK-95まで直通運転
●	K11	天神橋筋六丁目駅 てんじんばしすじ６ちょうめ Tenjinbashisuji 6-chome	■大阪市高速電気軌道:谷町線（T18） ■阪急電鉄:千里線（直通）	大阪府大阪市	北区
｜	K12	扇町駅 おうぎまち Ogimachi	■西日本旅客鉄道:大阪環状線（JR-O10）【天満駅】
｜	K13	南森町駅 みなみもりまち Minami-Morimachi	■大阪市高速電気軌道:谷町線（T21） ■西日本旅客鉄道:JR東西線（JR-H43）【大阪天満宮駅】
｜	K14	北浜駅 きたはま Kitahama	■京阪電気鉄道:京阪本線（KH02）・中之島線（KH51）【なにわ橋駅】		中央区
｜	K15	堺筋本町駅 （船場東） さかいすじほんまち Sakaisuji-Hommachi	■大阪市高速電気軌道:中央線（C17）
｜	K16	長堀橋駅 ながほりばし Nagahoribashi	■大阪市高速電気軌道:長堀鶴見緑地線（N16）
●	K17	日本橋駅 にっぽんばし Nippombashi	■大阪市高速電気軌道:千日前線（S16） ■近畿日本鉄道:難波線（A02）【近鉄日本橋駅】
｜	K18	恵美須町駅 （日本橋筋） えびすちょう Ebisucho	■阪堺電気軌道:阪堺線（HK51）		浪速区
｜	K19	動物園前駅 （新世界） どうぶつえんまえ Dobutsuen-mae	■大阪市高速電気軌道:御堂筋線（M22） ■西日本旅客鉄道:大阪環状線（JR-O19）・関西本線（大和路線）（JR-Q19）【新今宮駅】 ■南海電気鉄道:南海本線・高野線（NK03）【新今宮駅】 ■阪堺電気軌道:【新今宮駅前停留場】（HK52）		西成区
●	K20	天下茶屋駅 てんがちゃや Tengachaya	■南海電気鉄道:南海本線・高野線（NK05）
直通特急	駅番号	駅名	■乗り換え・備考	駅所在地

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• 普通と準急は、堺筋線内では各駅に停車する。よって、通常ダイヤには線内で優等運用を行う列車は存在しない。
• 天神橋筋六丁目駅は阪急電鉄との共用駅だが、管理・維持は大阪市高速電気軌道が行っている。そのため、駅ナンバリングは大阪市高速電気軌道準拠である。
• 全ての駅が乗換駅となっている。しかし、乗り入れる阪急車両内の路線図には、扇町駅の乗り換えが書かれていない。

その他

• 天神橋筋六丁目駅止めの電車の扇町駅発車後の車内放送は非常に早口である。駅名が長いことと、終着であることや乗り換えの案内をするのにも関わらず駅間が短いのが原因である。
• 車庫は地下線の中に…ではなく、直通先の阪急京都線の正雀付近にある（東吹田検車場）。
  • 理由としては地下に車庫を作るスペースが確保できなかったため、阪急の正雀車庫・アルナに隣接したこの土地を阪急から譲ってもらったから。なお車両の検査は東吹田検車場で行われるが、リニューアル改造は阪急のアルナ車両で行われる。

関連動画

嵐山-天下茶屋阪急京都線相互運転40周年記念列車（2009年）

その他

関連コミュニティ

関連項目

• 大阪市
• 大阪市交通局
• 大阪市高速電気軌道
• 阪急電鉄
  • 京都本線
  • 千里線
• 鉄道事業者･路線一覧
• サカイマッスル

大阪市高速電気軌道・ニュートラム
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長堀鶴見緑地線	今里筋線	南港ポートタウン線