大宇・エスペロ

大宇・エスペロとは、大宇自動車が1990年から1997年まで生産していたセダン型の乗用車である。

概要

1990年9月発売、大宇自動車最初の固有モデル（独自開発モデル）である。
デザインはベルトーネによるもの。シトロエン・エグザンティアに似通ったデザインであるが、エグザンティア自体もベルトーネによるデザインである。

エンジンはルマンインパクトに搭載されていたものと同じ2000cc SOHC CFIエンジンを搭載、当初は中型セダンとして販売されていた。

1991年2月には初の独自開発エンジンとなる1500cc DOHCエンジン搭載モデルを追加。
これにより小型車枠に収まるモデルとなり、現代・エラントラ/起亜・キャピタル等をライバルとする準中型セダンとなる。
この独自開発エンジンは初期の品質問題（ノッキング、オイル漏れ等）を引き起こし、販売に少なからず影響を与えた。

1991年11月には一部デザインの改良を実施。
リアコンビランプのデザインが見直された。

1993年4月には一部改良を実施。
2000ccエンジンを2000cc MPFiに変更した。

1994年モデルでは一部エンジンを変更。
1500ccはSOHC/DOHCの2種を搭載、2000ccエンジンはプリンスとの兼ね合いからか1800cc SOHC MPFiに変更された。 

1997年には生産を終了、後継モデルのヌビラが発売された。

余談ではあるが、日本国内でも大宇自動車によって「エスペロ」が商標登録されていた。（現在は消去されている）
もしかしたら日本で売る気だったのだろうか・・・?

関連項目

• 大宇自動車
• 大宇・ヌビラ
• 自動車
• 大宇自動車の生産車種一覧