大都市近郊区間

大都市近郊区間とは、JR線のうち乗車券の効力が通常と異なる区間である。

乗車券の効力の相違点

乗車券の区間が大都市近郊区間のみを通る場合に限り、乗車券の効力が下記の通り通常と異なる。

• 定期券を除き、乗車券で指定された経路以外(大都市近郊区間に限る)も乗車可能(通常の乗車券では原則として乗車券で指定された経路のみ乗車可能)→選択乗車・大回り乗車
• 片道乗車券の有効期間は距離に関わらず1日(通常の片道乗車券では距離により有効期間が異なる)
• 普通乗車券は途中下車ができない(通常の普通乗車券では101km以上で途中下車ができる)

注：この制度は最も安い経路で運賃を計算する制度ではないため、運賃は乗車券で指定された経路に依存する。ただし、旅客が特に希望しない限り最も安い経路を指定した乗車券が発券される。

設定理由

ストアードフェアカード(ICカード乗車券など)導入前は、経路数や列車本数が比較的多いエリアを大都市近郊区間の範囲として設定していた。このようなエリアでは、目的地に早く到達できる経路や目的地に少ない乗換え回数で到達できる経路が乗車するタイミングによって異なる場合が多いため、発券時および乗車中の経路確認を不要にすることにより手間とコストが大幅に減少するというメリットがある。

ストアードフェアカード導入後は、経路数や列車本数に関係なくストアードフェアカードを利用できるエリア全体を包含するように大都市近郊区間の範囲を拡大している(福岡近郊区間を除く)。これは、紙の乗車券使用時とストアードフェアカード使用時で運賃および効力をほぼ同等にするという目的がある。

対象区間

東京近郊区間：伊東、辰野、松本、野辺山、大前、水上、黒磯、常陸大子、常陸太田、浪江に囲まれたエリア(新幹線を除く)

大阪近郊区間：米原、近江塩津、園部、谷川、播州赤穂、和歌山、柘植に囲まれたエリア(山陽新幹線の新大阪～西明石間を除く)

福岡近郊区間：門司港、行橋、添田、鳥栖に囲まれたエリア(新幹線を除く)

新潟近郊区間：直江津、小千谷、五泉、村上、弥彦に囲まれたエリア(新幹線を除く)

仙台近郊区間：喜多方、矢吹、船引、小高、平泉、新庄に囲まれたエリア(新幹線(山形新幹線含む)を除く)

関連項目

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• 選択乗車
• 大回り乗車