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天北線単語

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天北線とは、国鉄JR北海道が所持していた路線である。

概要

宗谷本線音威子府以北を、日本海側経由の現:宗谷本線に対してオホーツク側経由で稚内していた路線である。

音威子府以北の建設は1922年と現在宗谷本線よりもく、こちらが宗谷本線を名乗っていた。しかし、現在宗谷本線である天塩線が1926年に開通すると距離の短い天塩線が稚内へのメインルートとなり、1930年に天塩線を宗谷本線に編入すると共にこちらの路線は北見線に称する事となった。当時は北見市は野付町と名乗っていたので旧北見を通る路線という事で問題はかったが、1942年に野付町が制執行し北見市が誕生すると、北見線なのに北見を通らないのでややこしいという事になり1961年に天北線に再度称されてしまった。

国鉄分割民営化に際し、採算の取れない赤字路線の存続問題として名寄本線池北線・標線と共に止論議がなされたが(いわゆる長大四線問題)、路線止の判断は国鉄日本国有鉄道)の存続中には決着が付かず、判断はJR北海道に任されることとなった。が、結局民営化から2年後の1989年5月1日止されてしまった。

天北線が現役時代だった頃は南稚内駅日本最北の分岐であった。また、小石~曲淵間の17.7kmは青函トンネル開業まで信号場が間にい区間としては国鉄最長の間であった(信号場が間にある場合は根室本線落合~新得間の28.1kmが最長)。しかし意外な事にトンネル音威子府~小頓別間の一箇所しかかった。

路線名の由来

天塩と旧北見を経由する路線だったから。

廃止前の時刻表

赤字札幌駅発着の急行天北。斜字は通過のある列車。一部を除き上りは稚内音威子府行、下りは音威子府稚内行。急行天北は線内で普通列車抜くダイヤは組んでいなかった。ちなみに宗谷本線稚内音威子府間は普通5/優等3というダイヤだったので、普通列車の本数自体は天北線の方が多かった。

稚内駅(上り) 頓別(下り) 頓別(上り) 音威子府(下り)
4 47稚内
5 30音威子府
6 00稚内 04稚内
7 39稚内 40音威子府
8 12問(学休日運休) 23音威子府(始発)
9
10 12音威子府 49稚内
11
12 23札幌 30稚内 09音威子府
13 08音威子府 46札幌 39稚内
14
15 15稚内 27音威子府 16稚内
16 17稚内 21稚内
17 10音威子府 48稚内
18 01曲淵 36稚内
19 11音威子府
20 27音威子府 06稚内 50頓別
21
22 (00当止) 32音威子府

駅一覧

便宜上天北の運行区間である宗谷本線稚内~南稚内間・音威子府旭川間・函館本線旭川札幌間も入っている。北から南方面(上り)に記載。は一部列車通過乗り換え路線は乗り入れ先のも含む。有人止までに人化された

路線名






国鉄乗り換え路線  ○周辺施設

交換設備 所在



稚内駅
Wakkanai
ワカ


稚内市
稚内駅
Minami-wakkanai
ミワ 宗谷本線


遠内
Uennai

Koetoi
コヒ
(臨)
Higashi-Koetoi
恵北
Keihoku
ケホ

Kabaoka
カハ

Numakawa
ヌワ
曲淵
Magarifuchi
マカ
小石
Koishi
ココ 宗谷
払村
志別
Onishibetsu
オニ

Ashino
アノ

Sarufutsu
サフ
茅野
Asajino
チノ
飛行場前
Hikojo-mae
安別
Yasubetsu
山軽
Yamagaru
ヤル 枝幸
頓別町
頓別
Hamatombetsu
ハト 浜北線(1985年止)
常盤
Tokiwa
下頓別
Shimo-tombetsu
シト
弥生
Shin-yayoi
枝幸
中頓別町
寿
Kotobuki
中頓別
Naka-tombetsu
ナト
上駒
Kamikoma
音知
Matsuneshiri
マネ
麿
Shumaro
敏音知
Pinneshiri
ヒネ
恵野
Megumino
上頓別
Kami-tombetsu
ミト
小頓別
Sho-tombetsu
トン
(臨)音威子府
Kami-Otoineppu
カオ


中川
音威子府村
音威子府
Otoineppu
オト 宗谷本線



美深
Bifuka
ヒカ ■美幸線(1985年止) 中川
深町
名寄
Nayoro
ナヨ 名寄本線1989年止) 深名線1995年止) 名寄市
士別
Shibetsu
シヘ 士別
和寒
Wassamu
ワサ 上川
和寒町
旭川駅
Asahikawa
アサ 石北本線 富良野線 旭川市




Fukagawa
フカ 留萌本線 深名線1995年止)


滝川
Takikawa
タキ 根室本線 滝川
岩見沢駅
Iwamizawa
イワ 室蘭本線 万字線(1985年止) 岩見沢市
札幌駅
Sapporo
サツ 千歳線 札沼線


札幌市
北区
路線名





乗り換え路線  ○周辺施設




所在

廃線跡が見られる主な場所

路線の大部分は木が生い茂り、廃線跡を確認することは難しい。南稚内問間はが通り、鉄道の面影は全になくなっている。

関連動画

関連商品

関連項目

掲示板

  • 8ななしのよっしん

    2014/12/31(水) 16:07:28 ID: ucoA1GN6CL

    跡の遺構で過去に確認した分を追加したよ。
    小石はちと記憶が怪しいけど、そこにがあったという周辺の雰囲気はそのままで、ホームも残っていたはず。
    小頓別と上音威子府はバッチリ

    >>4
    いいじゃないか、宗谷って多くの人を惹きつけるものがあるんだよ。
    をもってる人がたくさんいるって事じゃないかね・・・?
    宿で同泊した旅人さんたちも「今年○回宗谷です」とか、リピーターの多いイメージ
    人も優しい人多いしね・・・過去に数年住んでたけど宗谷は本当いい土地よ。

  • 9www

    2015/09/10(木) 00:13:22 ID: zx3j4wgT5A

    中頓別・音威子府間が2016年10月より路線バス止、乗り合いタクシーへの転換となります。
    代替バスでの旅行を検討されてる方はおめに。

  • 10ななしのよっしん

    2019/06/20(木) 23:32:57 ID: uCAyZ27rUQ

    Googlemap航空写真で見ても、線路跡がはっきりと確認できるね。飛行場前ネタにされるけど、一応天北線自体も稚内空港の傍を通ってはいたんだな。

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最終更新:2019/08/26(月) 04:00

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