天空橋駅とは (テンクウバシエキとは) [単語記事]

京浜急行電鉄

相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。

改札は京急線専用が1ヶ所と、東京モノレール連絡改札が2ヶ所の計3ヶ所ある。

羽田空港への乗入れを果たす前の1993年、東京モノレールの接続駅である羽田駅として開業した。1998年の空港ターミナル乗入に伴い、誤乗を防ぐため天空橋駅と改称されて現在に至っている。

なお羽田駅の開業前、京急では1956年から1991年まで近隣に羽田空港駅が存在しており、羽田駅の開設は同駅の復活も兼ねたものと言えた。

※この時の羽田空港駅は旧羽田空港のターミナルからも海老取川を挟んだ対岸に位置しており、駅前が狭小で空港へのアクセスは日中毎時1本程度のマイクロバスに乗り継ぐ必要があるなど、空港アクセス機関としては機能した駅とは言えなかった。同駅の廃止7年後にようやく京急は自前での空港アクセスを果たしたことになる。

種別	隣の駅 (上り：品川・横浜方面)	当駅	隣の駅（下り：羽田空港方面）
エアポート快特	品川駅	通過	羽田空港第3ターミナル駅
快特	京急蒲田駅	通過
特急	穴守稲荷駅	天空橋駅
急行
普通

※エアポート急行は2023年 11月24日に廃止され、停車駅は急行へと引き継がれた。


ＭＯ０７	てんくうばし天空橋 Tenkūbashi 天空桥 덴쿠바시

整備場 Seibijō 整备场 세이비조		羽田空港第3ターミナル Haneda Airport Terminal 3 羽田机场第3航站楼站 하네다공항 제3터미널	ＭＯ０８

相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。

羽田空港拡張前は旧ターミナルに直結する駅であり、羽田駅を名乗っていた。この時は島式ホーム1面2線の終点駅であり、また駅直前に単線区間が存在した。

1964年に羽田駅として開業した後、1993年に羽田空港の拡張に伴い新しい羽田空港駅（現在の羽田空港第1ビル駅）へ空港アクセス駅の駅を譲り、現在地へ移転の上で京急空港線との連絡駅となった。1998年に京急ともども天空橋駅に改称された。

飛行機のジェットエンジンをモチーフとして設計され、駅周辺では穴守稲荷神社をはじめ、のどかな羽田の臨海部を散策することができる。