宗谷本線単語

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宗谷本線とは、JR北海道鉄道路線である。

概要

宗谷本線
基本情報
運行事業者 北海道旅客鉄道
起点 旭川駅
終点 稚内駅
総路線距離 259.4km
53
軌間 1,067mm
最高速 120km/h(旭川 - 名寄間)
95km/h(名寄 - 稚内間)
全通 1928年12月26日

旭川駅名寄稚内駅を結ぶ地方交通線地方交通線の中では最も長い路線である。(幹線を含めると山陰本線が最長。)
走行中の列車と野生動物との接触事故が発生するのはデフォルトである。
かつては、天北線が宗谷本線であったが、新たに建設された天塩線に経路が変更になったあげく、止となっている。

樺太サハリン)への連絡鉄道として、建設が進められ、終点稚内からは終戦まで鉄道連絡樺太まで連絡していた。

現在は、「本線」でありながら、支線が全て止となっている。

旭川駅~北旭川駅間が複線電化(電車回送のため)で、その他の区間が単線非電化である。
また旭川駅名寄間は高速化工事が行われており、特急列車最高速130km/hで疾走していたが、2014年3月からは車両への負担を抑えるために最高速度は120km/hに引き下げられた。(それでも十分に速いのだが。)

存続問題

2016年11月18日JR北海道より宗谷本線名寄稚内駅間が「当社単独では維持することが困難な線区」の対として発表された。この区間は特急の運用線区であるものの、100年以上経過した土木構造物が多く存在し災害も頻繁に発生する。輸送密度1975年の時点で1,878人、JR発足時点で751人あったが2015年には403人まで落ち込んでいる。名寄稚内間は2021年3月ダイヤ正前時点において両端のを除くと31のがあったが、特急が停する6を除く25は1日均乗人員が10名以下、しかもうち15は1日均乗人員が1名以下であり、実にほぼ半分のとしての用を果たしていない状況であった。JR北海道2019年12月に「1日の利用者数3人以下」の29所在する自治体へ「自治体が管理費を負担しない場合2020年度いっぱいで対止する」と通告し、これを受けて12止および17の管理費自治体負担が各自治体から受諾された。

旭川駅名寄間は前述の通り高速化良工事も行ったこともあり当面は維持される予定だが、単独では持続的な維持ができないとして、施設を保有する北海道高速鉄道開発との関連で検討とされている。

駅一覧

●:全て停 :一部停 |:通過
快速快速「なよろ」 特急:「宗谷」「サロベツ」 
◎:20172021年の各年11月の調における1日均乗人数1人以下の 
○:同調における1日均3人以下の
※:自治体が管理費用または人員を負担し維持する

駅番号 接続路線・備考 所在



A28 旭川駅 函館本線富良野線 旭川市
A29 旭川四条駅
A30 旭川駅 石北本線
旭川駅 貨物
西永山駅 1967年
W31 永山駅
W32 永山駅
W33 比布 2021年3月 上川郡
比布町
W34 比布
W35 比布 2021年3月
W36 ○※
W37 ○※ 上川郡
和寒町
W38 和寒
W39 東六線 2021年3月 上川郡
淵町
W40
W41 2021年3月
W42 士別 士別
W43 下士別 2021年3月
W44 多寄
W45 瑞穂
W46 名寄市
W47 名寄高校 から
W48 名寄 名寄本線深名線
W49 日進駅 ◎※
(臨)智東 2006年
W50 2021年3月
W51 智恵文
W52 智北 ○※
W53 南美深 2021年3月 中川
深町
W54 美深 美幸線
W55 初野
W56 紋穂内 2021年3月
W57 恩根内 ◎※
W58 清水駅 2021年3月
W59 天塩温泉 ◎※ 中川
音威子府村
W60 咲来 ◎※
W61 音威子府 天北線
W62 ◎※
信号場 1985年 中川
中川
W63 佐久 ○※
平駅 1990年
W64 天塩中川駅
中川駅 2001年
W65 歌内 2022年3月
W66 問寒別 ○※ 天塩
延町
W67 糠南駅 ◎※
上雄信内 2001年
W68 雄信内 ◎※
W69 2021年3月
W70 ◎※
W71 2021年3月
W72
南下沼 2006年
W73 下沼 ◎※
W74 豊富 天塩
豊富町
W75 徳満 2021年3月
2001年
W76 ○※
W77 勇知 稚内市
W78 抜海駅 ○※
W79 稚内駅 天北線
W80 稚内駅
稚内 1945年休止→

使用車両

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最終更新:2023/06/08(木) 12:00

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