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旭川駅~名寄駅~稚内駅を結ぶ地方交通線。地方交通線の中では最も長い路線である。(幹線を含めると山陰本線が最長。)
走行中の列車と野生動物との接触事故が発生するのはデフォルトである。
かつては、天北線が宗谷本線であったが、新たに建設された天塩線に経路が変更になったあげく、廃止となっている。
樺太(サハリン)への連絡鉄道として、建設が進められ、終点の稚内からは終戦まで鉄道連絡船で樺太まで連絡していた。
旭川駅~北旭川駅間が複線電化(電車の回送のため)で、その他の区間が単線非電化である。
また旭川駅~名寄駅間は高速化工事が行われており、特急列車が最高速度130km/hで疾走していたが、2014年3月からは車両への負担を抑えるために最高速度は120km/hに引き下げられた。(それでも十分に速いのだが。)
2016年11月18日、JR北海道より宗谷本線名寄駅~稚内駅間が「当社単独では維持することが困難な線区」の対象として発表された。この区間は特急の運用線区であるものの、100年以上経過した土木構造物が多く存在し災害も頻繁に発生する。輸送密度も1975年の時点で1,878人、JR発足時点で751人あったが2015年には403人まで落ち込んでいる。名寄~稚内間は2021年3月ダイヤ改正前時点において両端の駅を除くと31の駅があったが、特急が停車する6駅を除く25駅は1日平均乗車人員が10名以下、しかもうち15駅は1日平均乗車人員が1名以下であり、実にほぼ半分の駅が駅としての用を果たしていない状況であった。JR北海道は2019年12月に「1日の利用者数3人以下」の29駅が所在する自治体へ「自治体が管理費を負担しない場合2020年度いっぱいで対象駅を廃止する」と通告し、これを受けて12駅の廃止および17駅の管理費自治体負担が各自治体から受諾された。
旭川駅~名寄駅間は前述の通り高速化改良工事も行ったこともあり当面は維持される予定だが、単独では持続的な維持ができないとして、施設を保有する北海道高速鉄道開発との関連で検討とされている。
●:全て停車 ▲:一部停車 |:通過
快速:快速「なよろ」 特急:「宗谷」「サロベツ」
◎:2017~2021年の各年11月の調査における1日平均乗車人数1人以下の駅
○:同調査における1日平均3人以下の駅
※:自治体が管理費用または人員を負担し維持する駅
駅番号 | 駅名 | 停車駅 | 接続路線・備考 | 所在地 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
普 通 |
快 速 |
特 急 |
||||
A28 | 旭川駅 | ● | ● | ● | 函館本線・富良野線 | 旭川市 |
A29 | 旭川四条駅 | ● | ▲ | | | ||
A30 | 新旭川駅 | ● | | | | | 石北本線 | |
北旭川駅 | | | | | | | 貨物駅 | ||
西永山駅 | | | | | | | 1967年廃止 | ||
W31 | 永山駅 | ● | ● | | | ||
W32 | 北永山駅 | ▲ | | | | | ||
W33 | 南比布駅 | | | | | | | 2021年3月廃止 | 上川郡 比布町 |
W34 | 比布駅 | ● | ● | | | ||
W35 | 北比布駅 | | | | | | | 2021年3月廃止 | |
W36 | 蘭留駅 | ● | ▲ | | | ○※ | |
W37 | 塩狩駅 | ● | ▲ | | | ○※ | 上川郡 和寒町 |
W38 | 和寒駅 | ● | ● | ● | ||
W39 | 東六線駅 | | | | | | | 2021年3月廃止 | 上川郡 剣淵町 |
W40 | 剣淵駅 | ● | ● | | | ||
W41 | 北剣淵駅 | | | | | | | 2021年3月廃止 | |
W42 | 士別駅 | ● | ● | ● | 士別市 | |
W43 | 下士別駅 | | | | | | | 2021年3月廃止 | |
W44 | 多寄駅 | ● | ▲ | | | ||
W45 | 瑞穂駅 | ▲ | | | | | ○ | |
W46 | 風連駅 | ● | ● | | | 名寄市 | |
W47 | 名寄高校駅 | ● | ● | | | 東風連駅から改称 | |
W48 | 名寄駅 | ● | ● | ● | 名寄本線、深名線 | |
W49 | 日進駅 | ● | | | ◎※ | ||
(臨)智東駅 | | | | | 2006年廃止 | |||
W50 | 北星駅 | | | | | 2021年3月廃止 | ||
W51 | 智恵文駅 | ● | | | |||
W52 | 智北駅 | ▲ | | | ○※ | ||
W53 | 南美深駅 | | | | | 2021年3月廃止 | 中川郡 美深町 |
|
W54 | 美深駅 | ● | ● | 美幸線 | ||
W55 | 初野駅 | ▲ | | | ○ | ||
W56 | 紋穂内駅 | | | | | 2021年3月廃止 | ||
W57 | 恩根内駅 | ● | | | ◎※ | ||
W58 | 豊清水駅 | | | | | 2021年3月廃止 | ||
W59 | 天塩川温泉駅 | ▲ | | | ◎※ | 中川郡 音威子府村 |
|
W60 | 咲来駅 | ● | | | ◎※ | ||
W61 | 音威子府駅 | ● | ● | 天北線 | ||
W62 | 筬島駅 | ● | | | ◎※ | ||
神路信号場 | | | | | 1985年廃止 | 中川郡 中川町 |
||
W63 | 佐久駅 | ● | | | ○※ | ||
琴平駅 | | | | | 1990年廃止 | |||
W64 | 天塩中川駅 | ● | ● | |||
下中川駅 | | | | | 2001年廃止 | |||
W65 | 歌内駅 | | | | | 2022年3月廃止 | ||
W66 | 問寒別駅 | ● | | | ○※ | 天塩郡 幌延町 |
|
W67 | 糠南駅 | ● | | | ◎※ | ||
上雄信内駅 | | | | | 2001年廃止 | |||
W68 | 雄信内駅 | ● | | | ◎※ | ||
W69 | 安牛駅 | | | | | 2021年3月廃止 | ||
W70 | 南幌延駅 | ● | | | ◎※ | ||
W71 | 上幌延駅 | | | | | 2021年3月廃止 | ||
W72 | 幌延駅 | ● | ● | 羽幌線 | ||
南下沼駅 | | | | | 2006年廃止 | |||
W73 | 下沼駅 | ● | | | ◎※ | ||
W74 | 豊富駅 | ● | ● | 天塩郡 豊富町 |
||
W75 | 徳満駅 | | | | | 2021年3月廃止 | ||
芦川駅 | | | | | 2001年廃止 | |||
W76 | 兜沼駅 | ● | | | ○※ | ||
W77 | 勇知駅 | ● | | | 稚内市 | ||
W78 | 抜海駅 | ● | | | ○※ | ||
W79 | 南稚内駅 | ● | ● | 天北線 | ||
W80 | 稚内駅 | ● | ● | |||
(稚内桟橋駅) | 1945年休止→廃止 |
掲示板
20 ななしのよっしん
2022/07/21(木) 00:05:20 ID: s3OErCI/sY
21 ななしのよっしん
2022/10/29(土) 17:14:32 ID: nhK6P2w8bc
利用者3人以下の駅を税金で残すよりも、駅を厳選して残して表定速度を向上させた方がよっぽど日常的な利用者のためになると思う。
22 ななしのよっしん
2022/12/15(木) 16:08:33 ID: HPJkF2B4PM
>>20
例えば特急停車駅に加えて、智恵文・勇知と1人超3人以下の兜沼・抜海・問寒別・佐久・初野・智北は残して、普通列車を全部急行にして急行料金取ってもいいかもしれない
地元住民は普通料金で乗れる石勝線の夕張市民特権を入れて、青春18きっぷの客にはオプション急行券で乗車可にするとかな
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最終更新:2023/05/30(火) 11:00
最終更新:2023/05/30(火) 11:00
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