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富山駅単語

トヤマエキ

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富 山
とやま Toyama
くれは・にしとやま
Kureha,Nishi-Toyama
ひがしとやま
Higashi-Toyama

富山駅(とやまえき)とは、JR西日本あいの風とやま鉄道富山地方鉄道(電鉄富山駅/富山駅停留場/電鉄富山駅・エスタ停留場)・富山ライトレール(富山駅北駅)のである。
※上記駅名標2015年3月13日までのもの

概要

富山駅
とやま - Toyama
西日本旅客鉄道
所在 富山県富山市
構造 高架/地上
ホーム 2面4線/3面6線
所属路線 北陸新幹線/高山本線
人員
15767人/日
2012年度)
富山ライトレール
所在 富山県富山市
構造 地上
ホーム 2面2線
所属路線 富山港線
駅番号
乗降人員 --人/日
(--年度)
駅テンプレート

JR北陸新幹線高山本線あいの風とやま鉄道線(旧JR北陸本線)、富山地方鉄道本線富山市内軌道線富山ライトレール富山港線が発着するで、富山県の玄関富山地方鉄道本線には不二越線立山線も乗り入れている。
富山地方鉄道富山ライトレールJRに近接する形で設置されている。

新幹線は全ての列車が停するほか、金沢方面に向かう「つるぎ」の始発になっている。JR在来線特急高山本線の「ワイドビューひだ」のみが発着している。新幹線開業前は「サンダーバードしらさぎはくたか北越」も乗り入れていた。
かつては富山地方鉄道本線に渡り線を使用して特急が乗り入れていたが、現在は設定されていない。
なお、電鉄富山駅・エスタ停留場は、新幹線開業前は富山駅前停留場を名乗っていた。新幹線開業と同時に、その高架下のJRに近い場所に富山駅停留場が開業することになり、それとの混同を避けることと、電鉄富山駅の前にある電停であることを考え、称されることになった。このがあった為に富山ライトレールは富山駅北駅を名乗る事となっている。

今後の予定

JR高山本線・あいの風とやま鉄道(現・JR北陸本線)ホーム高架化

もともと富山駅は4面1切欠8線(JR富山港線止後は3面1切欠6線)であったが、これを高架化し、2面1切欠5線とするもの。現在は高架化工事による仮設ホームとなっているため、3面1切欠6線となっている。
2015年中に、JR高山本線あいの風とやま鉄道上りホームが高架化され、2016年度までにあいの風とやま鉄道下りホームが高架化される予定である。

富山地方鉄道電鉄富山駅高架化

電鉄富山駅も高架化される予定であるが、事業着手は少なくとも2015年度以降になり、完成くて2021年度になる模様。JR富山地方鉄道を結ぶ渡り線は高架化も存続する予定であり、この渡り線を活用して直通運転を再開させる案がある。

富山市内軌道線・富山ライトレール直結

富山地方鉄道富山市内軌道線富山ライトレールを直結させる計画。まず、富山駅前停留場~新富町停留場間の分岐点から北方向に新線を敷き、南北自由通路内に「富山駅停留場」が設置され、2015年3月14日に開業した(同時に富山駅前停留場は電鉄富山駅・エスタ停留場称)。その後、2019年度までに富山ライトレールが富山駅中央駅まで延伸し、相互直通運転を行う予定である。

ホーム

北陸新幹線

11・12 北陸新幹線 長野東京方面
13・14 北陸新幹線 金沢方面

あいの風とやま鉄道

2~5 あいの風とやま鉄道線 金沢方面
2・4~6 あいの風とやま鉄道線 直江津方面

高山本線

1・2 高山本線 越中八尾方面

富山地鉄本線

1~4 本線立山線不二越線 立山・南富山方面

富山地鉄富山市内軌道線(富山駅停留場)

1 富山市内軌道線 南富山駅前方面
3 富山市内軌道線 大学前方面・環状線
2・4 専用

富山地鉄富山市内軌道線(電鉄富山駅・エスタ前停留場)

富山市内軌道線 南富山駅前方面/富山駅・大学前方面・環状線

富山ライトレール富山港線

1・2 富山港線 岩瀬方面

隣の駅

北陸新幹線

隣の(下り方面) 隣の(上り方面)
新高岡駅 富山駅 黒部宇奈月温泉駅

あいの風とやま鉄道線

隣の 隣の
富山駅 東富山駅

高山本線

隣の
富山駅 西富山駅

富山地方鉄道本線

種別 隣の
普通
不二越・上滝線含む)
稲荷 電鉄富山駅
急行 稲荷
快速急行
(当始発)
寺田駅
快速急行
(当止まり)
稲荷
特急
うなづき」「立山
寺田駅

富山地方鉄道富山市内軌道線

隣の 隣の
地鉄ビル前停留場 電鉄富山駅・エスタ停留場 富山駅停留場 新富町停留場

※富山駅停留場は電鉄富山駅・エスタ停留場と新富町停留場の間の分岐点の先に設置されている。

富山ライトレール富山港線

隣の
インテック本社前 富山駅北駅

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北陸へ向かう特急急行
雷鳥・サンダーバードしらさぎはくたか北越北陸能登

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最終更新:2019/10/22(火) 07:00

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