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山陽本線が発着する駅で、岡山支社せとうち地域鉄道部が管理する直営駅。現在は岡山支社直轄となり、山陽本線松永駅~糸崎駅の管理駅となっている。
尾道市の玄関駅でもあり、山陽新幹線新尾道駅よりも利便性は高い。
鉄骨で造られた駅舎を有していたが、駅舎手前部分には増築された部分がある。この駅舎は2017年に使用を終了し、2019年に新駅舎の使用を開始。 しかし、2階部分の営業をしていた事業者がコロナ禍で2020年~2021年に撤退し、一時期はJR西日本グループのセブンイレブン・ハートインのみがある状況であった。2022年に新テナントがオープンしている。
ホームは対向式・島式ホーム2面3線だが、3番は通常時は使用されていない。
また、構内はカーブしている他かつては中線が1番と2番の間にあったが撤去されている。
快速・普通列車が発着しているが、下りは糸崎駅や三原駅行きが多い。
南口にあるみどりの窓口の営業時間は5:30~23:00。北口のきっぷうりばは7:15~18:00の営業だが、北口のほうが2回ほど窓口が閉鎖される時間帯がある。なお、北口のきっぷうりばは2021年度をもって営業を終了した。
| 1 | ■山陽本線 | 三原・広島方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■山陽本線 | 福山・岡山方面 |
| 3 | 予備ホーム |
| 隣の駅 | 当駅 | 隣の駅 |
|---|---|---|
| 糸崎駅 | 尾道駅 | 東尾道駅 |
掲示板
1 ななしのよっしん
2017/05/20(土) 21:31:54 ID: gP/DMufpL4
ブラタモリ観てて思ったんだけど、山陽本線は何で態々あんな狭い所通したんだろう?
敷設費抑える為だとしても狭所の市街地の真ん中じゃ貨物駅も作れないし駅施設の規模も限られるし、
いい事なかったと思う。
今からでも遅くないから山陽本線自体、もしくは貨物用の新路線を旧山陽道沿いに作って、
現在ある山陽本線は観光用や旅客用に特化した特に高速である必要の無いLRTの様な鉄道に、
作り変えればいいと思う。
2 ななしのよっしん
2017/05/20(土) 21:41:02 ID: OMMfr6tXdJ
タモさん尾道来てたのか。観たかったな
久しぶりに尾道駅行ったら改装されてた
3 ななしのよっしん
2017/06/29(木) 19:21:23 ID: x1ZfLwT6uU
>>1
備後地方で当時最大の商都だった尾道と接続するため
経済の動脈である鉄道が尾道を無視するわけにはいかないからね
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最終更新:2025/11/13(木) 11:00
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