せ ん だ い SENDAI 川 内 |
||
(鹿児島県薩摩川内市) | ||
くまのじょう KUMANOJŌ |
かみせんだい KAMI-SENDAI |
川内駅とは、鹿児島県薩摩川内市にあるJR九州・JR貨物・肥薩おれんじ鉄道の駅である。
九州新幹線・鹿児島本線・肥薩おれんじ鉄道線が発着する。鹿児島本線は九州新幹線開業に伴い八代駅~川内駅間は肥薩おれんじ鉄道に転換されており、当駅から再び鹿児島本線区間となる。
現在ホームはJR九州の新幹線と在来線および肥薩おれんじ鉄道を合わせて3面4線。かつては特急も停車しており、在来線ホーム2面3線だった。
新幹線開業を機に改築された駅には自由通路があり、ホームに入らなくても新幹線や在来線・貨物を見学する事が可能。
せ ん だ い | ||
Sendai 川 内 |
||
い ず み Izumi |
かごしまちゅうおう Kagoshima-chūō |
|
(鹿児島県薩摩川内市)) |
JR九州の直営駅となっており、みどりの窓口が設置されている。
自動券売機は同じJR九州の路線でありながら、新幹線用と在来線用に分かれており、また乗り入れている肥薩おれんじ鉄道とも共用していない。また、新幹線改札は自動改札機であり、在来線改札は簡易改札機である。
在来線ホームは島式ホーム1面2線であり、在来線ホームの伊集院駅方面がJR九州の乗り場となっている。交通系ICカード「SUGOCA」の利用エリアに含まれる。
新幹線ホームは相対式2面2線である。当駅は、行き先・方面を問わず全ての「さくら」「つばめ」が停車するため、昼間の時間帯は約30分おきに新大阪行きと博多行きの「さくら」が停車する。「つばめ」は早朝と夕方以降のみの停車。「みずほ」は通過する。
有人駅であるが、薩摩川内市観光物産協会により運営されている。JR九州在来線改札内にさらに駅舎があり、独自の改札を有している。JR九州在来線とは同一平面による乗り換えが可能。
11 | 九州新幹線 | 熊本・博多・新大阪方面 |
---|---|---|
12 | 九州新幹線 | 鹿児島中央行 |
1・2 | ■鹿児島本線 | 鹿児島中央方面 |
---|---|---|
3・4 | ■肥薩おれんじ鉄道線 | 阿久根・出水・八代方面 |
隣の駅(下り方面) | 当駅 | 隣の駅(上り方面) |
---|---|---|
鹿児島中央駅 | 川内駅 | 出水駅 |
隣の駅 | 当駅 | 隣の駅 |
---|---|---|
隈之城駅 | 川内駅 | 上川内駅 |
掲示板
13 ななしのよっしん
2018/05/24(木) 17:45:41 ID: T4qWZB4gv1
なぜ新幹線全通と同時に「薩摩川内駅」に改名しなかったのか…?
14 ななしのよっしん
2018/12/19(水) 12:05:48 ID: 8b/aHx+oZP
>>13
駅名の改修費用には莫大な金額がかかるから、自治体がお金出さないと鉄道会社は動けないのよ。
駅名を改称した場合、駅名看板の取り替えや券売機などのシステム変更、路線図の書き換えなどの作業で費用が発生する。
特にJRで新幹線の駅ともなれば、エリアはかなり広範囲だし、北海道まで含めた全てのJRに影響する。マルスシステムを書き換える必要があるからな。
ちなみにJRの駅1つ改称するのにかかるのは6億円だそうだ。(佐貫駅→龍ケ崎市駅の例)
15 ななしのよっしん
2020/12/23(水) 14:28:08 ID: UBTix9811f
>>13 >>14
なお同様の駅には
烏山駅(栃木県那須烏山市)
郡山駅(奈良県大和郡山市)
高田駅(奈良県大和高田市)
狭山駅(大阪府大阪狭山市)
小野田駅(山口県山陽小野田市)
串木野駅(鹿児島県いちき串木野市)
がある。
急上昇ワード改
最終更新:2024/04/25(木) 08:00
最終更新:2024/04/25(木) 08:00
ウォッチリストに追加しました!
すでにウォッチリストに
入っています。
追加に失敗しました。
ほめた!
ほめるを取消しました。
ほめるに失敗しました。
ほめるの取消しに失敗しました。