山陽新幹線と山陽本線が発着する駅。なお、岩徳線は隣の櫛ヶ浜駅が西側の起点だが、運行系統上は徳山駅が起点となっている。
山陽新幹線は「こだま」の他に一部の「のぞみ」「ひかりレールスター」「さくら」が停車する。なお、この徳山駅付近ではカーブがきつくなっている為通過する列車は170km/hに減速して通過しているが、これにより通過列車の写真が比較的撮りやすくなっている(当初は徳山駅を経由するとカーブがきつくなる為経由しない予定であった名残でもある)。
また、山陽新幹線と山陽本線(岩徳線)の乗り換え標準時分は5分である他、在来線の保守作業に伴なう運休時には代替バスが運行される。
新幹線のEX-ICは使用可能だがICOCAはエリア外である為在来線では使用不可。このためEX-ICとICOCAを組み合わせての乗り換えは出来ず、列車内でこの旨を伝える案内が表示される事がある。
なお、広島駅と同様に山陽本線特急全盛期の特急号車案内がホームに残っていたりする。ちなみに、現在山陽本線の山口県内の駅で特急が発着しているのは新山口駅(旧:小郡駅)のみである(但し山口線・山陰本線の特急)。
7 | 山陽新幹線(下り) | 博多方面 |
---|---|---|
6 | 山陽新幹線(上り) | 広島方面 |
1・3 | 山陽本線 | 柳井方面 |
---|---|---|
3・4・5 | 山陽本線 | 新山口方面 |
3 | 岩徳線 | 周防高森方面 |
---|
隣の駅(下り方面) | 当駅 | 隣の駅(上り方面) |
---|---|---|
新山口駅 | 徳山駅 | 新岩国駅 |
隣の駅 | 当駅 | 隣の駅 |
---|---|---|
新南陽駅 | 徳山駅 | 櫛ヶ浜駅 |
掲示板
6 ななしのよっしん
2021/03/28(日) 09:09:18 ID: qs4H8uAcb+
>>1
山口宇部空港も岩国錦帯橋空港もそれなりに遠い。
つまり新幹線での東京への直通需要が見込める。
また山陽新幹線は九州新幹線直通と東海道新幹線直通の2本立てダイヤであるが、「ひかり」が今では岡山折返し便ばかりとなっており、東京直通客を取り込む列車となると「のぞみ」しかない。
んで「のぞみ」だけど、東京から小倉や博多へは飛行機で北九州空港や福岡空港を使ったほうが便利だからそんな直通の時短を目指す意義が薄い。
逆に徳山や新山口であればまだ客を取り込める可能性がある(徳山の場合は戦術の通り空港が遠い)と考えれば、違和感は少ない。
そもそも「さくら」でも徳山は標準停車ではないから、「のぞみ」の停車がないと新幹線は毎時1本の「こだま」だけになってしまうんだよ(東海道と違い新幹線の本数自体が少ない)。
7 ななしのよっしん
2021/03/28(日) 09:14:51 ID: qs4H8uAcb+
山口県は岩国、周南、防府、山口、宇部、下関と絶対的な大都市がなく
中都市が分散している構造に特徴がある。
徳山駅はこれでも県内で3番めの利用者がある駅(前は小郡→新山口より多く県内2位だった)
それ故に「のぞみ」の選択停車という構造が生まれたと私は理解している。
(下関の場合、小倉駅のほうが便利だから新下関駅に「のぞみ」停車とはなっていないんだろうなとは思う)
8 ななしのよっしん
2021/10/01(金) 20:43:45 ID: crWZEHmn28
親の実家が徳山なんだけど20年前は「駅前に遊びに行く」が成立していた気がする
今は……(´・ω・`)
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最終更新:2024/04/26(金) 02:00
最終更新:2024/04/26(金) 02:00
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