快速アクティーとは (カイソクアクティーとは) [単語記事]

快速アクティーとは、JR東日本が東海道線で運行する快速列車の愛称である。1989年 3月運行開始。

概要

基本の運転区間は宇都宮線から上野東京ラインを経由して熱海駅まで。宇都宮線内は普通として運転される。深夜には東京駅発着の列車が残る。高崎線とは直通していない。
停車駅は後述するが、普通列車との停車駅数の差は4駅しかなく、普通列車より所要時間の長いものすらある。
もともと東海道線普通列車自体、戸塚以北では横須賀線・京浜東北線の電車に対する速達列車として機能しており、後述の「停車駅」の項を見ていただければわかるが、東海道本線における東京～熱海間全駅をみると通過駅数は15駅にもなる。

日中の横浜駅～小田原駅では湘南新宿ラインの特別快速と交互(およそ30分間隔)に運転している。
東京駅発19時～21時台の列車は平日は通勤快速となるが、土休日は快速アクティーで運転される。
当初は戸塚駅、早川駅、根府川駅も通過(早川・根府川は1997年から一部停車、2004年から全停車)していたが、戸塚駅で湘南新宿ラインの特別快速は停車するにもかかわらずこちらが通過で誤乗が相次いだため、2007年より全停車するようになった。結果的に湘南新宿ライン特別快速の延長運転時に停車パターンはズレているが、戸塚とは停車通過が逆なので(便数も利用者も少ないというのもあるが)問題とはなっていないようだ。
ちなみに現在では、戸塚駅での誤乗が解消された際に、快速アクティーの停車駅と特別快速の停車駅が同じになったが、今度は「湘南新宿ラインの快速」(戸塚駅～小田原駅間の停車駅は普通と同じ)と「快速アクティー」を誤乗するケースが生じている。

2021年 3月ダイヤ改正にて大幅に減便され、平日夜の下りのみの設定となる（同時に通勤快速が廃止）。
同日ダイヤ改正で新設される特急「湘南」との兼ね合いもあるものと見られるが、結果的に上記の誤乗問題も解決されることとなる。

2023年改正で残る2本も廃止されてしまい。速達系統については湘南新宿ラインにその座を譲り、34年に渡るアクティーの歴史はここで幕を閉じた。

停車駅

「東海道本線」の東京駅～熱海駅全駅を記載する。東京駅以北の停車駅については「上野東京ライン」の項を参照されたい。
普通：「東海道線」普通列車　快速：快速アクティー　●・●：停車　┃・┃：通過

駅名	普通	快速	■：JR東日本の乗り換え路線(東海道線以外全て・系統名・愛称など) □：他社の乗り換え路線　○：乗り換え可能駅(連絡運輸なしか難のあるものが中心)
上野東京ライン経由・宇都宮（東北）線宇都宮駅まで直通
東京駅	●	●	■山手線・京浜東北線・中央線快速・総武快速線・横須賀線・京葉線・武蔵野線　東北新幹線・秋田新幹線・山形新幹線・上越新幹線・北陸新幹線 □JR東海：東海道新幹線 □東京メトロ：丸ノ内線・東西線(大手町駅)・千代田線(二重橋前駅)
有楽町駅	┃	┃	■山手線・京浜東北線(日中は通過) □東京メトロ：有楽町線・日比谷線(日比谷駅)・千代田線(日比谷駅) □都営地下鉄三田線(日比谷駅)　○銀座駅・東銀座駅
新橋駅	●	●	■山手線・京浜東北線(日中は通過)・横須賀線 □東京メトロ銀座線　都営地下鉄浅草線　ゆりかもめ
浜松町駅	┃	┃	■山手線・京浜東北線 □東京モノレール　都営地下鉄浅草線(大門駅)・都営地下鉄大江戸線(大門駅)
田町駅	┃	┃	■山手線・京浜東北線 □都営地下鉄浅草線(三田駅)・都営地下鉄三田線(三田駅)
品川駅	●	●	■山手線・京浜東北線・横須賀線 □JR東海：東海道新幹線　京浜急行電鉄：京急本線(「京急品川」参照)
大井町駅	┃	┃	■京浜東北線　 □東京急行電鉄：東急大井町線　東京臨海高速鉄道りんかい線
大森駅	┃	┃	■京浜東北線　○大森海岸駅
蒲田駅	┃	┃	■京浜東北線　 □東京急行電鉄：東急池上線・東急多摩川線　○京急蒲田駅
川崎駅	●	●	■京浜東北線・南武線 □京浜急行電鉄：京急本線(京急川崎駅)・京急大師線(京急川崎駅)
鶴見駅	┃	┃	■京浜東北線・鶴見線　 □京浜急行電鉄：京急本線(京急鶴見駅)
新子安駅	┃	┃	■京浜東北線　 □京浜急行電鉄：京急本線(京急新子安駅)
東神奈川駅	┃	┃	■京浜東北線・横浜線　 □京浜急行電鉄：京急本線(仲木戸駅)
横浜駅	●	●	■京浜東北線・根岸線・横浜線・横須賀線・湘南新宿ライン □京浜急行電鉄：京急本線　東京急行電鉄：東急東横線　相模鉄道：相鉄本線 □横浜市営地下鉄ブルーライン　みなとみらい線
保土ヶ谷駅	┃	┃	■横須賀線・湘南新宿ライン
東戸塚駅	┃	┃	■横須賀線・湘南新宿ライン
戸塚駅	●	●	■横須賀線・湘南新宿ライン　 □横浜市営地下鉄ブルーライン
大船駅	●	●	■横須賀線・湘南新宿ライン・根岸線　 □湘南モノレール江の島線
藤沢駅	●	●	■湘南新宿ライン　 □小田急電鉄：江ノ島線　江ノ島電鉄線(江ノ電)
辻堂駅	●	┃	■湘南新宿ライン
茅ヶ崎駅	●	●	■湘南新宿ライン・相模線
平塚駅	●	●	■湘南新宿ライン
大磯駅	●	┃	■湘南新宿ライン
二宮駅	●	┃	■湘南新宿ライン
国府津駅	●	●	■湘南新宿ライン　 □JR東海：御殿場線
鴨宮駅	●	┃	■湘南新宿ライン
小田原駅	●	●	■湘南新宿ライン　 □JR東海：東海道新幹線 □小田急電鉄：小田原線　箱根登山鉄道(箱根登山線)　伊豆箱根鉄道：大雄山線
早川駅	●	●	○箱根板橋駅
根府川駅	●	●
真鶴駅	●	●
湯河原駅	●	●
熱海駅	●	●	■伊東線　 □JR東海：東海道新幹線・東海道本線(三島駅・沼津駅方面)

使用車両

E231系 1000 番台、E233系 3000 番台

以前は215系(オール2階建車)も本列車の運用に就いていたが、短編成(10両)であることと片側2扉であることが災いし(乗降に時間がかかり過ぎ、着席できない場合の不満も大きかったと思われる)、運用を外されてしまった。
また、211系による運転が残っていた(どころか、筆者の主観では多い)影響で、停車駅の同じ湘南新宿ライン特別快速と横浜駅～小田原駅で2分ほど所要時間が多かったが、E233系への置き換えが完了したため、今後所要時間は短縮するものと思われる。