新代田駅とは (シンダイタエキとは) [単語記事]

概要

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。掘割の底に立地し、ホームは1階、改札口は2階に1ヶ所設置され、駅入口は環七通りに面している。急行通過駅で利用者数は井の頭線全17駅中16位(2025年)と、井の頭公園駅に次いで少ない。

1933年の旧・帝都電鉄開業時に同時開業した。事業者は帝都電鉄から小田原急行鉄道（現：小田急電鉄）、東京急行電鉄（現：東急電鉄）と目まぐるしく変わり、1948年に京王帝都電鉄（現：京王電鉄）の駅となった。1966年に「代田二丁目駅」から現駅名に改称したが、これは世田谷区が1964年に実施した住居表示により、住所が代田二丁目から代田五丁目に変わったためと推測される。

当然だが駅前広場は設けられていない。当駅北側に路線バスの折返場があり、当駅を出発点として都営バスが新宿駅(西口)まで、東急バスが大森駅(大森操車場)まで運行するが、元は都営バスと東急バスが共同運行していた「新宿駅～大森駅」間の長距離路線であった。

番線	路線	行き先	ホーム
1	井の頭線	■明大前・久我山・吉祥寺方面
2	井の頭線	■下北沢・渋谷方面

種別	隣の駅：上り (渋谷方面）	当駅	隣の駅：下り（吉祥寺方面）
急行	下北沢駅 (IN05)	通過	明大前駅 (IN08)
各駅停車	下北沢駅 (IN05)	新代田駅 (IN06)	東松原駅 (IN07)

戦中～戦後の一時期、当駅と小田急小田原線世田ヶ谷中原駅(現・世田谷代田駅)を結ぶ「代田連絡線」が建設され、車両不足の井の頭線への車両搬入に活用されていた。1952年に使用終了し翌年撤去、現在は痕跡も確認できない。日本で標準的な1067㎜軌間を採用した井の頭線が他線とつながっていたのは、この時のみである。