新宿駅単語

シンジュクエキ

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新宿駅とは、東京都新宿区(一部渋谷区)にある一大ターミナル駅である。

JR東日本での駅ナンバリング山手線JY 17、中央快速線JC 05、中央線各駅停車JB 10、 湘南新宿ラインJS 20、 埼京線JA 11、スリーレターコードSJK

概要

新宿駅
駅名
しんじゅく-Shinjuku
基本情報
所在 東京都新宿区渋谷区
所属事業者 東日本旅客鉄道
京王電鉄
小田急電鉄
東京地下鉄
東京都交通局
所属路線 乗り入れ路線参照
構造 地上JR
地下京王都営メトロ
地上・地下小田急
ホーム 8面16線(JR
3面3線(京王
4面3線(小田急地上)
3面2線(小田急地下)
1面2線(都営メトロ
駅テンプレート

1885年、現在山手線の一部である品川赤羽間が開通した際に開業した。
開業当時、ちょうど新宿駅のあたりはただの外れであり、開業初日の利用者は1人もいなかった。

それから130年。新宿駅は東日本旅客鉄道JR東日本)・小田急電鉄京王電鉄東京地下鉄東京メトロ)・東京都交通局都営地下鉄)の5社が乗り入れる、世界一乗客数の多いとなった。なお、別扱いだが近くに西武新宿駅もある。

これら5社+西武新宿駅に隣のやら周辺のショッピング地下街で繋がっており、大阪駅梅田駅に勝るとも劣らない日本最大級ダンジョン(魔窟やらロンダルキアと呼ばれる)を形成している。
今日新宿駅は全にカオスです。

一日の均合計利用者数(350万人)は現在ギネス記録を保持している。

新宿駅の恐ろしさ

JR新宿駅の乗人員は世界一の乗人員でもある。2012年度は742,833人。一言で742,833人といったが、この数字は恐ろしい数字である。まず降人員を含まないという点。それでもなお、これだけの乗人員が存在する。

新宿駅の1日は4時32分発の中央・総武線各駅停車千葉行き(中野駅始発)電車に始まり、深夜1時1分発の中央・総武線各駅停車三鷹行き最終電車千葉駅始発)に終わる。

つまり、新宿駅は1日のうち211分休んでいる。1日は1440分であるから、新宿駅が起きている時間は1199分、約20時間である。

つまり、742,833人の乗人員を考えると1分間に約620人、しかしこれに降人員もあるのだから均すれば1分間に1240人の人がこの新宿駅に湧いてくるということである。

しかし、これはJRのみの話、新宿駅全体にJRが占める割合は約40強と言われている。そのように考えればこの新宿駅が恐ろしいかが分かる。

更にこれは深夜も含んでいる、ラッシュ時でなくても間ならば1分間に1000人の人が湧いて出ていると考えて問題いだろう。

新宿駅3つの世界一

新宿駅には3つの世界一がある、利用客数、列車本数、出口の数である。列車本数は東京駅の方が多いというが、それはJRに限った話であり、京王小田急都営東京メトロ西武と言った面々を含めれば新宿駅がダントツ一位であり、一説には1日9000~1万本の合計発着本数があるともいう。これは日本国外で最も本数の多いチューリッヒ中央の3倍以上である。

出口の数は約200とも言うがこれも諸説がありはっきりとしない、なぜならビル出口と兼用している所も多く、地下道も縦横尽に広がっているからだ。

新宿駅の正確な利用客数、列車本数、出口の数は諸説がありはっきりとしない。しかし、いずれの研究でも新宿駅が一位だということだけは見解が一致する。恐るべき新宿駅。

あまりに広すぎる為、南端にある埼京線ホームは新宿駅より隣の代々木駅の方が近い。また圏内に新宿西口駅なんて物まで誕生してしまった(新宿駅西口ではない。新宿西口駅である。バス停ではなくれっきとした鉄道。) 地上地下共に敷地が過密状態の為、後年に建設された路線はすぐ隣の新宿三丁目駅を代用拠点とする動きも見せている。

乗り入れ路線

新宿西口駅西武新宿駅新宿三丁目駅は含めない。

JR東日本
路線名 隣の(上り・南行方面) 隣の(下り・北行方面)
山手線JY17) 代々木駅JY18) 新大久保駅JY16)
埼京線JA11) 渋谷駅JA10) 池袋駅JA12)
湘南新宿ラインJS20) 渋谷駅JS19) 池袋駅JS21)
中央・総武線(各駅停車)JB10) 代々木駅JB11) 大久保駅JB09)
中央線(快速)JC05) 四ツ谷駅JC04) 中野駅JC06)
中央本線特急
あずさ」「かいじ」「富士回遊
「おうめ」「はちおうじ」
東京駅 or 錦糸町駅 立川駅
成田エクスプレス 渋谷駅 or 東京駅 池袋駅 or 吉祥寺駅
東武直通特急
「(スペーシア日光きぬがわ
池袋駅
サフィール踊り子踊り子 渋谷駅 池袋駅
小田急電鉄
路線名 種別 隣の(上り) 隣の(下り)
小田原線(OH 01) 特急ロマンスカー 新百合ヶ丘駅(OH 23) or 町田駅(OH 27)
新宿方面行きの一部は海老名駅(OH 32)
快速急行急行 代々木上原駅
(OH 05)
各駅停車 南新宿駅
(OH 02)
京王電鉄
路線名 種別 隣の(上り) 隣の(下り)
京王線KO01) 京王ライナーMt.Takao号 明大前駅KO06)
特急急行区間急行快速各駅停車 笹塚駅
KO04)
京王新線KO01) 急行 都営新宿線
(S-04)
初台駅
KO02)
区間急行快速各駅停車 新宿三丁目駅都営新宿線
(S-02)

京王は、当を起点とする京王線都営新宿線と直通運転を行う京王新線施設が異なる場所にある為、前者を「京王線新宿駅」、後者を「新線新宿駅」と称して区分している。駅番号は両共通である(KO01)。

都営地下鉄
路線名 種別 隣の(上り) 隣の(下り)
都営地下鉄新宿線新宿線 (S-01) 急行 初台駅京王新線
KO02)

(S-04)
各駅停車 新宿三丁目駅
(S-02)
都営地下鉄大江戸線大江戸線E-27) 列車
各駅停車
代々木駅
E-26)
都庁前駅
E-28)
東京地下鉄東京メトロ
路線名 隣の(上り) 隣の(下り)
丸ノ内線丸ノ内線 (M-08) 新宿三丁目駅
(M-09)
西新宿駅
(M-07)

 

乗り場ご案内

番線 路線 方面 発車メロディ
JR1 埼京線りんかい線相鉄 大崎東京テレポート新木場羽沢横浜国大海老名方面 mellow time
湘南新宿ライン東海道線 横浜平塚小田原方面
湘南新宿ライン横須賀線 横浜大船逗子方面
JR2 埼京線りんかい線相鉄 大崎東京テレポート新木場羽沢横浜国大海老名方面 farewell
埼京線川越線(当始発) 池袋赤羽大宮川越方面
湘南新宿ライン横須賀線 横浜大船逗子方面
JR3 埼京線川越線 池袋赤羽大宮川越方面 遠い青空
JR4 埼京線川越線 池袋赤羽大宮川越方面 夏色の時間
湘南新宿ライン高崎線上越線両毛線 大宮籠原高崎前橋方面
湘南新宿ライン宇都宮線 大宮小山小金井宇都宮方面
JR5 成田エクスプレス、(スペーシア日光きぬがわ
スワローあかぎ湘南、(サフィール踊り子
美しき丘
JR6 see you again
JR7 中央線快速 四ツ谷御茶ノ水神田東京方面 海岸通り
東行の新宿わかしお新宿さざなみ、はちおうじ、おうめ、あずさかいじ
JR8 中央線快速 四ツ谷御茶ノ水神田東京方面 すすきの高原
JR9 西行あずさかいじ富士回遊、はちおうじ、おうめ 美しき丘
JR10 see you again
JR11 中央線快速 中野立川八王子高尾方面 小川のせせらぎ
JR12 木々の覚め
JR13 中央線各駅停車 水道橋秋葉原津田沼千葉方面 メロディー
JR14 山手線 渋谷大崎品川東京方面 新たな季節
JR15 池袋巣鴨田端上野方面 twilight
JR16 中央線各駅停車 東中野中野荻窪三鷹方面 airy
番線 路線 方面 発車メロディ
↓備考
京王1 京王線特急各駅停車 明大前調布橋本
京王八王子高尾山口方面
初台駅幡ヶ谷駅は通過します
ホーム兼用
京王2 京王線京王ライナーMt.Takao号特急急行区間急行快速各駅停車 ----
京王3 京王線特急急行区間急行 ----
京王4 京王新線 笹塚明大前調布橋本方面 都営新宿線と直通
都営5 都営地下鉄新宿線 市ヶ谷神保町大島本八幡方面 京王新線と直通
都営6 都営地下鉄大江戸線 六本木大門清澄白河方面 環状方面
都営7 都営地下鉄大江戸線 都庁前練馬光が丘方面 放射方面
小田急1 使用停止中 地上ホーム
小田急2 小田急線特急ロマンスカー 小田原箱根湯本
藤沢片瀬江ノ島
小田急多摩センター唐木田方面
代々木上原駅まで停しません
小田急3 4番線着降専用ホーム
小田急線特急ロマンスカー
小田急4 小田原線多摩線江ノ島線箱根登山線
快速急行急行
小田急5
小田急6 6番線着降専用ホーム
小田急7 8番線着降専用ホーム 新百合ヶ丘相模大野本厚木方面 地下ホーム
小田急8 小田原線多摩線江ノ島線
各駅停車
小田急9
小田急10 9番線着降専用ホーム
メトロ1 東京メトロ丸ノ内線 中野坂上荻窪方南町方面 支線は中野坂上駅乗換(一部列車は直通)
メトロ2 東京メトロ丸ノ内線 赤坂見附銀座大手町池袋方面
番線 路線 方面 備考

京王都営は通し番号になっている。

乗降人員の推移

数値は全て一日均、乗人員は2倍して代用 また京王は京王線新宿駅と新線新宿駅との合算

JR東日本 京王 小田急 東京メトロ 都営地下鉄 西武 合計
2010年 1,473,430 724,012 476,773 215,468 443,707 173,328 3,506,718
2011年 1,468,308 711,892 474,522 212,024 432,927 170,822 3,470,495
2012年度(暫定) 1,485,666 714,949 483,150 220,154 432,927 172,907 3,509,753

新宿駅伝説

新宿駅にまつわるコピペ

新宿駅伝説

・路線乗り換えがあまりにも遠すぎるため、コンコースで祖父さんがゴザ敷いて休んでいた。
乗り換えの際、地下道を通らず一旦階段を上ってホームを移動した方がかった。
高島屋のブティックを新宿駅に移転したら売り上げが10倍になった。
・新宿駅の解説書の解説書がある。
カウンター歩行者数調を実施したら調士が2人入院した。
・1日における新宿駅構内での死者数が総合病院でのそれを越えたことがある。
地下道が開通した次のディズニーランドの隣にある巨大迷路が潰れた。
・1ヶ間の乗降者数を測ったら日本の人口を越えた。
ホームレスを売ったらが建った。
・地下4階に中ボスがいた。

新宿駅の年間乗降客数は13億弱、2007年度は13億人をえており、これは世界一多いばかりか、日本以外ので最も多いであるパリの約7倍に達する。
具体的に言うと新宿駅の次に利用客の多い渋谷駅との間には世界で32番に多い船橋駅がまるごと収まり、池袋駅との間には品川駅一個分の差がある。
都心の三世界で最も多い三であるが、新宿駅の利用客数は首都圏以外で最も多い大阪梅田駅東京駅の利用客数を合計してもなお足りない。
その東京駅との利用客は約1:3で新宿駅が多く、またロンドンにある地下鉄の利用客数全てを合計してもまだ新宿駅のほうが多い。というよりも大半の都市圏は全を合計しても新宿駅に及ばない。
ニューヨークにあるかのグランドセントラル駅の1ヶの利用客数をわずか1日で裁き、1日の発着本数は発着合わせて述べ9000本に達する。
これは日本国外で最も本数の多いチューリッヒ中央2915本であることを鑑みればその類なき規模が知られる。 この本数も当然世界一だ。
故に、新宿駅は1日の大半の時間は必ずどこかのホーム電車が止まっている。人々はそこに慌ただしく乗り込む。
新宿駅8時は駅員にとって最も忙しい時間であり、JR山手線中央快速線ホーム乗り換え客の混雑度は想像を絶する規模だ(なお、先の利用客数に統計上これは含まれない)
JR新宿駅の乗人員は世界一の乗人員であり、JR新宿駅単独でパリの3倍、京王電鉄新宿駅は私鉄の中で最も多いの一つであり、単独で天王寺駅を上回る利用客数を誇る。
新宿駅はそれらの鉄道が複雑に絡み合うばかりか、中に様々な施設、タワーなどと直結している。出口の数は数とも言われこの数も世界一多いとされる。

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