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国鉄 クモハ12形電車 (後位貫通型 ・幌枠無し)

クモハ12形電車
KuMoHa 12

JNR:日本国有鉄道

日本国有鉄道とは、かつて存在した鉄道事業者である。略称は国鉄またはJNR(Japanese National Rail Ways)。

概要

日本国有鉄道
基本情報
正式名称 日本国有鉄道
略称 国鉄/JNR
会社の種類 特殊法人
設立日 1949年6月1日
業種 陸運業
事業内容 鉄道事業・関連事業
本社所在 東京都千代田区丸の内一丁6番5号
関連子会社 鉄道済会 他

当時の運輸省鉄道総局が行っていた鉄道事業を引き継ぐ形で1949年6月1日に発足した政府100%出資する共事業体であった。かつて存在した三公社五現業のひとつでもある。東海道新幹線の開業以降赤字となったが、新幹線そのものは好調であった。赤字を解消するために不採算路線を止するなどそれなりの努をしたものの、1981年の第二次臨時行政調会(いわゆる土臨調)の三社(電電公社・専売社、そして国鉄)の民営化答申をきっかけに1987年4月1日分割民営化されJRグループ7社が発足した。享年38歳。

但し、分割民営化後もなぜか中国地方のとある県では民営化されておらず、良くガムテープで補修したりしている模様である。 → 詳細は「國鐵廣嶋」を参照の事。

なお、かつてはプロ野球チーム国鉄スワローズ」が存在していた(現:東京ヤクルトスワローズ)。この名は球団発足当時の一の特急つばめ」にちなんでいる(*現在つばめ号は九州新幹線で活躍中)

国鉄時代の名車(在来線・貨物)

国鉄時代の名車(新幹線)

キャンペーン

鉄道監督官庁の変遷(昭和以降)

鉄道省(大正昭和)→運輸通信省鉄道総局→運輸省鉄道総局→運輸省鉄道監督局(鉄道部・民営鉄道部)(1949年6月1日1991年6月30日(?))→運輸省鉄道局(1991年7月1日2001年1月5日)→国土交通省鉄道局(現在

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  • 259ななしのよっしん

    2021/09/12(日) 02:18:19 ID: peaDI2wy5h

    >>258
    裏を返すと地方自治体がやる時点で採算取れないのは決まってるようなもの。
    営交通の赤字を殊更に騒ぐ人はそこが分かってない。
    古くに作られた路線がドル箱になってたりするのも勘違いの原因か?

  • 260ななしのよっしん

    2021/09/12(日) 02:41:20 ID: WjuhP808W9

    そもそも資本主義原理と的福って致命的に噛み合わない。鉄道でもなどでみ医療でもな。それを資本主義原理に理矢理寄せた結果が地方の交通インフラの壊滅と東京一極集中、すでにフランスなどで起こっているがなど社会インフラの消滅、医療で言えば私立ばかりになった結果として全く統制が取れず有効な対策ができない。

  • 261ななしのよっしん

    2021/09/12(日) 17:54:48 ID: 2vFrpJp8hS

    鉄道という組織そのものを潰す方向に持ってったのが間違いだったんだよね
    これが職員の民間委託(施設・車両などは日本国有鉄道所有、働いてる職員はJR、今の上下分離に近い感じ)なら全然違っただろうに
    事実国鉄は清算事業団として存続していたので不可能な話ではなかったはず
    それから団は国鉄の財ではなく国家予算から建設費用を捻出すれば良かった
    今更言っても全てが遅すぎるけど

    あと昔は公務員より民間企業の社員の方が立場が上という考えがあったし、確かに当時は民間の方が給料も高かった(バブルだったからというのもあるが)
    今では全に逆になってしまったが

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最終更新:2021/09/21(火) 20:00

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