日産・キャラバン

日産・キャラバンとは、日産自動車が製造・販売するワンボックスタイプの自動車である。

概要

車名の意味は英語で「商隊」から。
キャブオーバー型のワンボックスカーで、トヨタ・ハイエースが直接の競合相手である。過去の同じクラスのワンボックスカーはトラックから派生した武骨なボディであったが、キャラバンは専用のスタイリッシュなボディを用意しており、トラックモデルが設定されたことはない。

歴代の基本は1&4ナンバーの商用仕様のバン、2ナンバーで12人～15人乗りマイクロバス仕様のコーチ、3&5ナンバーの乗用仕様のワゴンに分類されている。駆動方式はFRであるが、雪国向けの4WD仕様も3代目から追加設定するなど、幅広いラインアップを持ち、特殊用途の車両もバリエーションとして用意されている。

1976年～1999年までは、販売店違いの姉妹車「ホーミー」も存在した。また1995年からはいすゞ自動車に、2014年からは三菱ふそうトラック・バスにOEM供給をおこなっている。いすゞでは1995年～2001年までは「ファーゴ」、2001年以後は「コモ」の名称、ふそうでは「キャンターバン」の名称である。

初代・E20/21/22型（1973年～1980年）

1973年に登場。標準ボディとロングボディの二種類。バリエーションは3人&6人乗りのバンと9人乗りのワゴン、15人乗りのマイクロバス仕様が用意され、ガソリンエンジンの1500ccと1600ccの二種類が用意された。

• 1976年にプリンス店向けの「ホーミー」が用意される。同時に1600ccを廃止して2000ccのガソリンエンジンを追加。
• 1978年にマイナーチェンジ。2200ccのディーゼルエンジン搭載車が用意される。
• 1979年に排ガス規制のため一部改良。1500ccが廃止され1600ccが復活。

2代目・E23型（1980年～1986年）

1980年に初のモデルチェンジ。ワゴンのエンジンがガソリンの2000ccとディーゼルの2200ccエンジンとなる。バンはガソリンの1600ccと2000cc、ディーゼルの2200ccが用意される。バンの最高峰グレードでは、ライバルに先駆けてパワーステアリングをオプション設定。ワゴンの最高峰グレードでは標準装備となり、セドリック&グロリア並みの豪華装備を誇り、RV化を進めた。また、この代の特徴として助手席側ドアにセーフティウィンドウを設置。左折時巻き込み防止のためである。

• 1982年に一部改良。装備充実の改良を行ない、ディーゼルエンジンを2300ccにパワーアップを図る。ワゴンのミッションをコラムシフトからフロアシフトに変更。ワゴンのディーゼルは2000ccのターボ付きとなる。
• 1983年にワゴンのフロントデザインを変更。精悍なマスクとなった。
• 1985年にバンの装備充実の改良を行い、パワーステアリングおよびフロントディスクブレーキの設定グレードが拡大される。

3代目・E24型（1986年～2001年）

1986年にモデルチェンジ。ワゴンもますます乗用車化が強くなる。バン&ワゴン共にフロアシフトとなる。

• 1987年に初の4WD仕様を追加。2700ccのディーゼルエンジンと組み合わされた。
• 1988年にワゴンにV型6気筒の3000ccと2700ccのディーゼルターボエンジン仕様が追加。
• 1993年に一部改良。
• 1995年にいすゞ自動車へOEM供給を開始。
• 1996年にバンのディーゼルエンジンが3200ccに排気量アップ。
• 1997年に乗用ミニバン・エルグランドが登場。ワゴンのバリエーションが縮小される。
• 1999年にホーミーを廃止し、キャラバンに統一。ワゴンをエルグランドに統合の上廃止し、バンとマイクロバス仕様のみとなる。

4代目・E25型（2001年～2012年）

2001年にモデルチェンジ。衝突安全基準を満たすために前部が鼻が突き出たような形となったが、そのせいか、マイクロバスの乗車人数が15人から12人となる。当初は1&4ナンバーのバン及び2ナンバーのマイクロバス仕様のみであったが、ほどなく10人乗りのワゴンが追加された。

• 2003年にマイナーチェンジ。ワゴンに豪華仕様の「シルクロード」が復活。
• 2005年にマイナーチェンジ。内外装を大幅に変更。
• 2007年に一部改良。ガソリンの2000ccが変更となり、ガソリンのATが4速から5速となり、タコメーターも全グレードに標準装備化。
• 2009年に一部改良で、ワゴンの「シルクロード」は廃止、バン全グレードにハイマウントストップランプと助手席エアバックを標準装備化。

5代目・Ｅ26型（2012年～）

2011年に第42回東京モーターショーに「NV350キャラバン」が参考出品され、翌年6月にモデルチェンジ。正式に「NV350キャラバン」の名称となる。エンジンいずれも直4気筒で、ガソリンが2000ccと2500ccとなり、ディーゼルはターボ付きの2500ccとなる。駆動方式はFRと4WDの両方が用意された。ミッションは、バンが5速MTと5速ATが選択が可能。ワゴンはエンジンは2500ccのガソリンのみで、ミッションも5速ATのみとなる。バンの最高峰グレードは、盗難防止も兼ねるイモビライザーキーとなる。AT仕様全車に足踏み式パーキングブレーキを採用。MT仕様はステッキ式となり使い勝手と左右の移動が容易となった。

• 2012年12月にワイド幅(1.88ｍ)を追加し、マイクロバスはこの際に復活。
• 2014年に三菱ふそうトラック・バスへOEM供給を開始(日本国内では販売されない)。
• 2016年に衝突被害軽減装備「エマージェンシーブレーキ」を設定。
• 2018年にマイナーチェンジ、車体色の変更やグレード追加。
• 2021年にガソリン車をマイナーチェンジし、車名を「キャラバン」に戻した。翌2022年にはディーゼル車も「キャラバン」とし、NV350の呼称が消滅。
• 2023年に初代発売から50周年記念の特別仕様車「50th Anniversary」を限定発売。

関連動画

関連リンク

キャラバン公式

関連項目

• 日産自動車
• 日産自動車の車種一覧
• トヨタ・ハイエース（競合車種）