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日産・クリッパー単語

ニッサンクリッパー

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日産・クリッパーとは、2003年より日産自動車が販売している軽トラック&軽1BOXバン&軽1BOXゴン(ワゴンサブネームリオと付く)である。

概要

名の由来は英語で「駿、俊足を誇る」の意味。 かつて日産1958年1981年まで生産されていた中トラックの名称であったが、2003年日産初の軽商用名として復活をする。なお2007年に追加されるワゴン仕様サブネーム・”リオ”の意味はスペインで「」という意味がある。

なお、三菱自工製の軽自動車を生産している岡山県倉敷市水島工場では、日産向けの種は日産から出向した人間が更にチェックをするという噂があるほどである。

また、ミニキャブの量販グレードではメーカーOPとなる運転席エアバックシステムが当初から標準装備となり、2012年マイナーチェンジをしたでは廉価グレードでもバンとトラックを問わずにパワーステアリングが標準装備となる。

なお初代モデルは、三菱自動車工業からミニキャブタウンボックスのOEM供給を受けていた。二代モデルは、スズキからキャリイエブリイOEM供給を受けている。

初代・トラック&バン(2003年~2013年) ワゴン(2007年~2012年)

2003年10月に登場。当初はバンとトラックのみの商用であった。社内式は「MA0」。フロングリル日産のCIを取り付けたモデルであった。

2005年マイナーチェンジ。全グレードでトリップーター(液晶式)、ヘッドランプレベライザーなどを標準装備化と同時に、本家ミニキャブ差別化を図るため日産独自のフロングリルに変更される。なお、この2005年マイナーチェンジ以後、一部良を行う時は必ず毎年12月21日に施されることが多い。

2007年にワゴン仕様クリッパーリオが発売される。三菱タウンボックスのOEM版である。

2008年トラックの一部グレードにエアコン、パワーステアリングを標準装備化を図る。リオも1日遅れで保安基準のための小変更を行う。

2010年にバン&トラック共にインパネを全面的に大良される。同時にトラックに特別仕様としてボディカラーブラックバージョンも登場する。後にブラックに代わってシルバーバージョンも登場する。なお運転席エアバック付きのステアリングの形状が三菱製の軽自動車iやekワゴンと同等の形状となる。

2012年マイナーチェンジ。同時に「クリッパーバン」は「NV100クリッパー」、「クリッパートラック」は「NT100クリッパー」にそれぞれ名を変更。共通でフロントデザインシート地が変更されトラックヘッドレストが大化がされる。また、ワゴン仕様の「リオ」が止をされ、バンの上級グレードにターボエンジンを搭載したグレードも追加される。またトラックパワーステアリングと昇降用のアシストグリップが廉価グレードではオプション品であったが、標準装備化がされる。

なお、通称として、田舎GT-Rと呼ばれることもある。本家ミニキャブ田舎ランエボである。また2011年3月11日に発生をした東日本大震災津波被害を受けた地域では、クリッパーバン及びトラックの普及率が高い。これは、製造をしている工場が岡山県倉敷市にあるため震災の影が少なかったのが要因となっている。

二代目モデル(2013年~)

2013年に初のモデルチェンジを行う。この代よりベース三菱・ミニキャブから、スズキ・キャリイスズキ・エブリイベースとなる。またバリエーショントラック、バン、ワゴン仕様クリッパーリオも復活となった。

トラック2013年8月モデルチェンジをしたキャリイであるが、前部デザイン日産独自のデザインとなり、最高峰グレードには軽トラック初の両席エアバックABSが標準装備となる。なお、バンとクリッパーリオデザインは、ベースモデルと変化がなく、識別方法が日産のCIマークで判別するしかない。

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最終更新:2020/02/18(火) 09:00

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