日野バイパスとは (ヒノバイパスとは) [単語記事]

概要

1965年、泉塚交差点（日野市）～高倉町西交差点（八王子市）間が都道として供用開始された。1967年、中央自動車道の開通に伴い国立インター入口交差点～国立府中インターチェンジ間を供用開始している。ここから2000年代にかけて両者を結ぶ計画区間が、都道として建設・部分供用を繰り返してゆく。2007年 3月24日に全線開通して暫定2車線から4車線となると、4月1日には国道20号本線へ格上げされ、それまでの国道（甲州街道）は東京都道256号八王子国立線となった。

2011年には制限速度が50km/hから法定速度に変わった。

坂下交差点（日野市）から延伸部（支線）が分岐し、将来的には八王子南バイパス（整備中）と接続して西へ伸び、圏央道高尾山インターチェンジ付近で甲州街道に再合流する計画である。実際に坂下交差点～東平山二丁目交差点（日野市）間は2025年 9月30日より暫定2車線で供用開始された。その先は延伸部2期として北野町交差点（八王子市）まで整備する予定であるが、予定用地の買収が進まない上、買収済み用地の一部で遺跡発掘調査が生じるなど、整備完了の目途が全く立たない状況である。但し八王子市内の区間については、八王子バイパス（国道16号）の整備がおこなわれた1980年代に暫定供用されている。

東の国立インター入口交差点からは、建設中の東八道路延伸部が接続する予定である。