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桜島線とは、大阪府大阪市にある西日本旅客鉄道JR西日本)の鉄道路線である。

概要

大阪府大阪市此花区西九条駅桜島駅を結ぶ路線で、幹線である。1898年4月5日に開業した。称は「JRゆめ咲線」。ラインカラー紺色路線記号は「P」。

全線が複線電化されており、大半の列車西九条駅折り返しであるが、夕ラッシュ時間帯は大阪環状線京橋駅天王寺駅まで乗り入れる列車も設定されている。

開業当時から長らく、沿線に立ち並ぶ工場勤務者向けの路線として位置付けられており間は閑散としていたが、2001年テーマパークユニバーサル・スタジオ・ジャパンUSJ)」が開園してからはそちらへのアクセス需要が大きく高まっており、ドル箱路線となっている。

橋下徹大阪市長(当時)は、咲地区(新府庁舎、ATCインテックス大阪、あるいは新コンベンションセンター)の活性化のために、桜島駅からさらに大阪湾方向へ延伸し、大阪市営地下鉄中央線ニュートラムの接続となっているコスモスクエア駅まで接続する計画を提案していた。その後、咲への大阪府庁移転は結局計画倒れとなったが、現在はこの先にある埋立地の夢洲に統合リゾート施設(IR)を誘致する計画があり、夢洲駅(仮称)までの延伸案が浮上している(北港テクノポート線計画の1つ)。

なお、2025年大阪・関西万博開催時にはアクセス路線の1つとなる予定で、新大阪駅大阪駅うめきた新駅)〜桜島駅間で直通列車を運行した上で、桜島駅でシャトルバス乗り換えることになっている。

歴史

私鉄西成鉄道が開業させた路線である。大阪港への人員輸送のためにが借り上げていたこともあり、1906年12月有化され、1909年に西成線となった。

西成線は大阪駅から天保山(移転の後、桜島駅称)までを結ぶ路線であったが、1961年4月大阪環状線が開業すると、大阪西九条間は大阪環状線に編入され、残った区間は桜島線と命名された。

1994年ユニバーサル・スタジオ・ジャパンの進出が決定すると、アクセス路線としてこの路線の重要度が一気に向上した。線路の付替えなどを経て、2001年3月1日に安治川口桜島間に最寄りとなるユニバーサルシティ駅が開業し、同時に路線の称もJRゆめ咲線に決定した。

駅一覧

列車が各に停する。現在運行されているのは全て普通列車だが、過去には新大阪発のノンストップ臨時快速や、683系を使用した富山ユニバーサルティ行きの「ユニバーサルエクスプレス」が運行されていたこともあった。

駅番号 乗り換え路線 所在
P14 西九条駅 西日本旅客鉄道
JR西日本
大阪環状線
大阪駅方面に一部直通)
大阪府
大阪市
此花区
阪神電鉄 阪神なんば線
P15 安治川口駅
P16 ユニバーサルシティ駅
P17 桜島駅

使用車両

直通・区間運用列車の両方ともノ宮電車区所属の323系が使用されている。1991年までは101系2017年までは103系2019年6月までは201系も使用されていた。

なお、2014年2月大阪環状線の3ドア集中運用実験の都合で223系225系が乗り入れたことがある。

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  • 8ななしのよっしん

    2021/01/07(木) 01:39:19 ID: u7uPLFUtGX

    ラッピング電車を終了させたのはホンマの無能采配やと思う
    これはガチ

  • 9ななしのよっしん

    2021/12/19(日) 18:02:45 ID: UW1qLpidnD

    ラッピングはマリオ復活しました

    あとゆめ咲線新大阪乗り入れが数本あっても良いと思うのだが…
    線路容量足りないか()

  • 10ななしのよっしん

    2022/04/23(土) 17:38:47 ID: 6nRfiDxlE4

    新大阪乗り入れ自体は何度かやってるけど知名度低いのか不評なのか……
    万博の時はやるみたいだけどユニバーサルティは通過させる気がするし

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最終更新:2022/05/29(日) 15:00

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