相鉄8000系

相鉄8000系とは、相模鉄道が1990年から1999年にかけて製造した通勤型車両であり、実質的に相鉄の最大勢力となっている。

これまでの車両との違い

• 先頭車形状が切妻式から傾斜式に
• 車体幅は新6000系以来久しぶりに幅広構造に
• 一人あたりのシート幅が430mmから450mmに
• 側面に元々あった種別に加え行先表示も追加
• 足回りは、新7000系(VVVFインバータ制御車)とほぼ同一だが、4M6Tから6M4Tに変更

各編成における差異

前面・側面

運版表示

• 字幕式:8701編成～8703編成
• マグサイン式:8704編成～8713編成

種別・行先表示

• 3色LED式：8709～8713編成
• FC-LED式：8701～8708編成

※幕式もいたが全車更新工事を受けたため消滅

車内

客室側乗務員室扉の窓

• 小型:8701編成～8703編成
• 大型:8704編成～8713編成

補助電源装置

• 電動発電機搭載(MG):8701編成～8707編成
• 静止型インバータ搭載(SIV):8708編成～8713編成

LED式案内表示機　※新製時　現在は全車ドア上1行表示に変更

• 妻面大型3行表示:8701編成～8709編成
• ドア上1行表示:8710編成～8703編成

 廃車について

2012年8月現在、廃車となった編成は8707編成のみ。

 8707編成は2004年3月に湘南台にて発生したレール削正車との正面衝突事故により横浜方先頭車クハ8707号車とモハ8119号車が2006年6月に解体、残り8両も12月に廃車。なお、編成不足の補充として10000系10708編成が製造された。

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関連項目

• 鉄道車両一覧
• 相模鉄道
• 相鉄11000系
• E233系