相鉄とは (ソウテツとは) [単語記事]

ときめきと　やすらぎをつなぐ

概要

正式社名、相模鉄道株式会社。略称、相鉄。
横浜駅を起点に四つの路線（相鉄本線・いずみ野線・厚木線・相鉄新横浜線）を持つ大手私鉄。最も新しく大手私鉄となった鉄道会社でもある。他社にはない個性のある車両を保有している。

横浜～海老名間を急行が約30分で結ぶが、体感速度は恐ろしく遅い。最高速度は100km/h（下り：南万騎が原→緑園都市　上り：大和→瀬谷）。2014年には大手私鉄最後の特急運行開始を達成。

また、「都心直通プロジェクト」が進行中である。2つの経路で東京都心部へ直結する路線を建設するものである。たびたび工期が延期されている。

相鉄・JR直通線：本線の西谷駅から東海道貨物線へ向かい、東海道貨物線と接する位置に「羽沢横浜国大駅」を設置。東海道貨物線に合流して同線経由で横須賀線へ入線し、都心へと向かう。2019年 11月30日開業。
相鉄・東急直通線：上記ルートに加え、羽沢横浜国大駅から新横浜駅を経由して東急目黒線の日吉駅に接続し都心へ向かう。新横浜駅が相鉄と東急の境界駅となる。2022年度開業予定。

上記2つの「都心直通プロジェクト」はいずれも相鉄の路線名としては相鉄新横浜線である。

相鉄の車両はJR東日本のE231系をベースとして作られた10000系より前に製造された車両では、直角カルダンという駆動方式を採用している。その為、独特の重低音というか爆音を加減速時に聞く事ができる。

鉄道車両としては非常に珍しく、窓を自動で開閉できる仕様となっている。（10000系以降を除く）　窓の開閉は窓の横に付いたボタンの操作によって行なう。また、外部から露出して見る事が出来るディスクブレーキ（10000系以降を除く）も相鉄車両らしさを表す個性となっている。

また、唐突な魔改造をすることに定評のある会社であり、現在では10000系などのテンプレ車両が増えたためにほとんどしなくなったが、一昔前までは某JR西○本以上に無茶な魔改造をしていた会社であった。このことについてはニコニコ動画内の「迷列車で行こうシリーズ」に詳しい。

バス事業については『相鉄バス』の記事を参照されたし。