神奈川新町駅とは (カナガワシンマチエキとは) [単語記事]

概要

神奈川新町駅

かながわしんまち Kanagawa-shimmachi
基本情報
所在地	神奈川県横浜市神奈川区亀住町19-1
所属事業者	京浜急行電鉄
駅番号	KK34
所属路線	■京急本線
駅構造	地上駅
ホーム	2面4線
乗降人員	16,371人/日（2011年度）
駅テンプレート

かながわしんまち神奈川新町 Kanagawa-shimmachi
子安 Koyasu		京急東神奈川 Keikyū Higashikanagawa

神奈川新町駅は、京急川崎～横浜間にある特急停車駅である。略称は新町。
ホームは島式ホーム2面4線。改札は中央口と西口の2ヶ所あり、各ホームへは地下道で連絡している。
また、駅務員室やトイレなどは中央口改札のみ。エレベーターやエスカレーターの設備はなく、階段にエスカルが設置されているのみである。

日中に快特に乗っていれば、100km/h以上のスピードで通り過ぎてしまう中間駅ではあるが、車両の検査庫や留置線を持ち、運行のひとつの要である新町検車区が併設されている。京急の車両はここで体を休めたり清掃や検修を受ける憩いの場であり、鉄ｦﾀにとっては天国といえる場所である。

開業は1915年（大正4年）8月21日に新町駅として開業。1927年 4月に現駅名に改称された。

配線図

配線図(線路の配置と枝分かれの模式図)

黄線：跨線橋施設をまたいでいる　青丸：洗車台　紫：検査庫ほか

同駅周辺は品川や金沢文庫に並ぶKQクオリティのメッカとして知られている。以下にニコニコ動画で紹介されている神奈川新町周辺の見所を解説する。

ホーム

番線	路線	方面
1・2	■京急本線	横浜・上大岡・浦賀・三浦海岸方面
3・4	■京急本線	京急川崎・品川・新橋・浅草方面

隣の駅

種別	隣の駅 (上り：品川・羽田空港方面)	当駅	隣の駅（下り：横浜・金沢文庫方面）
Wing号	品川駅	通過	上大岡駅
快特	京急川崎駅	通過	横浜駅
特急	京急川崎駅	神奈川新町	横浜駅
✈エアポート急行	京急鶴見駅		京急東神奈川駅
普通	子安駅		京急東神奈川駅

特徴

車両交換

京急電車時刻表の普通車神奈川新町駅の時刻に「普通神奈川新町行／神奈川新町で普通 ○○行に接続」という注が入っていることがある（上り列車に多い）。
これは「神奈川新町で一旦運転を打ち切り別の列車に接続する」の意であるが、京急の場合その接続時間が異常に短い。終着となる列車が到着し、向かいのホームから接続列車が発車するまで短い場合ではわずか30秒である。

それでも慌てたり乗り遅れたりする乗客は居らず、乗り換えは滞りなく行われる。なにしろ京急は客もプロだからだ。

下りホーム有効長

本線の品川~金沢文庫間は、列車が最大12両編成で運行されている。プラットホームももちろん快特・特急停車駅では12両分の長さが必要だ。
しかし神奈川新町駅下りホーム(配線図①②番線)は、前後の分岐器や周辺施設の関係でホームを延伸することができなかった。結果として現在も8両分のままである。

平日朝には12両で品川を出る下り特急が設けられており、そのままでは神奈川新町で後ろ4両の乗降ができない。
このため京急川崎にて切り離しをしてしまう(12両は8連+4連の連結)ほか、京急川崎で閉め切った4連を連結したまま走らせ、神奈川新町到着時にはみ出したまま切り落とし、場合によっては始発の普通車として再利用する芸当までこなす。

C-ATS化後の現在でも(8連出発後のストーキングは出来なくなったものの)残っており、最近ではエアポート急行を追越しながら切離し→4連入換→当駅止まりと留置線からの始発電車の同時入線が10分で堪能できる事例もある。

三線区間

神奈川新町と北方隣駅の子安の間は、複線の本線に加え上り副本線を持つ三線区間となっている（1組の線路に3本のレールを持つ三線軌条ではない）。神奈川新町駅上り副本線4番線がいくつか分岐器を経てそのまま本線と平行に伸び、子安上り副本線ホーム4番線に繋がる。

右動画では下り列車(南行)が配線図の青い車線を走っていく。

この2駅ではそれぞれで上り普通車が一度に快特に抜かされる例が終日見られる。子安駅で退避する者が早く本線から退くことができ、また退避後に神奈川新町から続行する者もすぐに本線を走れるなど、効率的に利用されている。

また、3番線を通過する快特とほぼ同時に4番線から普通が発車し追いかけるという光景も発生する。これも上り線が子安まで2本繋がっているからこそ出来る芸当である。

新町検車区

駅ホーム西側に寄り添うように新町検車区が併設されている。
ここでは車両(受持ちの多くが4・6連)の検修、洗車、清掃、車輪転削のほか乗務員の育成などが行われている。また車両の入換や車両交換が行われるため、運転主任の活躍の場でもある。

神奈川新町駅ホーム(配線図③④番線)からは、洗車台と清掃足場のある留置線や本線への出入庫を行う車両の入れ替えをすぐ目の前で見ることができる。駅西側出口を出てすぐ西側の踏切はなんと検車区内を横断している。これほど間近に車両を観察できる京急の検車区は他に無く、首都圏でも有数のものではないだろうか。