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福知山線とは、西日本旅客鉄道JR西日本)の路線である。

概要

東海道本線JR神戸線尼崎駅山陰本線福知山駅を結ぶ路線で、東海道本線大阪駅から篠山口駅まではJR宝塚線の称がありアーバンネットワークにも含まれている。路線カラー黄色で路線記号は「G」。

国鉄時代は並行する私鉄との競争には苦戦していたものの、路線の付け替えやアーバンネットワーク活用したJR東西線東海道本線JR神戸線)への乗り入れなどが功を奏して利用者は増加している。
現在では高槻奈良方面との乗り入れが行われている。
山口駅以北ではアーバンネットワークから外れ運転本数が大幅に減少。の時間帯を除くと普通列車は毎時1本程度となる。

2005年4月25日JR史上最悪の脱線事故が起きた路線でもある(尼崎駅塚口駅間)。

駅一覧

:全種別停

こうのとり(一部)、丹波路快速快速区間快速普通

:丹波路快速快速区間快速普通

快速塚口駅始発、終着)、区間快速塚口駅始発、終着)、普通

区間快速普通

|:普通

備考
大阪駅 西日本旅客鉄道JR西日本):東海道本線JR神戸線)、大阪環状線
JR東西線北新地駅乗り換え
阪急電鉄:京都本線宝塚本線神戸本線大阪梅田駅乗り換え
阪神電鉄:本線大阪梅田駅乗り換え
大阪市高速電気軌道Osaka Metro):御堂筋線梅田駅)、四つ橋線西梅田駅)、
谷町線東梅田駅乗り換え
尼崎駅 西日本旅客鉄道JR西日本):東海道本線JR神戸線)、JR東西線乗り換え
塚口駅
名寺
伊丹駅
伊丹駅
川西池田駅 阪急電鉄:宝塚本線川西能勢口駅
能勢電鉄:妙見線(川西能勢口駅乗り換え
中山
宝塚駅 阪急電鉄:宝塚本線今津線乗り換え
生瀬
西宮名塩駅
武田尾駅
道場駅
三田駅 神戸電鉄:三田線乗り換え
新三田駅 ここまで大阪支社管轄
広野駅 ここから福知山支社管轄
相野
草野駅
古市駅
南矢代
山口駅 ここまでアーバンネットワーク(JR宝塚線)
丹波大山
滝駅
谷川駅 西日本旅客鉄道JR西日本):加古川線乗り換え
柏原
石生
黒井駅
丹波竹田
福知山駅 西日本旅客鉄道JR西日本):山陰本線
WILLER TRAINS京都丹後鉄道:宮福線乗り換え

大阪駅尼崎駅間は東海道本線塚本駅は一部通過

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  • 29ななしのよっしん

    2019/05/18(土) 14:27:46 ID: yBTnssZrVd

    昔(70年代まで)は旧が闊歩するノンビリ路線。古い伊丹中山宝塚辺りまでが肝で、以降は三田までが農村風景、そこから先は秘の藪という印だった。起終点だった尼崎撮り鉄の溜まり場だったことは言うまでもないが、ブルーカラーおっちゃん仕事帰りにを飲める場所が多かった。

    この路線が々しくなったのはやはり宅地開発と電化が進んだ80年代後半。95年ぐらいからは三田以遠も通勤路線として認知されるようになった。それ以降に大阪へ移ってきた人、物心がついた人にはこの地域の印が強いのかもしれないね。

  • 30ななしのよっしん

    2021/06/12(土) 13:57:25 ID: K+zUPjRRMb

    大和路線の木加茂間みたいに、篠山口駅から篠山まで単線でいいから一伸ばして「丹波篠山」でも作ったら便利なのになと思う。
    んで丹波路快速「篠山口経由 丹波篠山」行にする

  • 31ななしのよっしん

    2021/09/22(水) 17:14:35 ID: E+zOEUnOxZ

    宝塚線快速が多すぎるよな。
    特に夕方とか普通電車は1時間4便なのに快速は7便あってそんなにいるのかと思う。しかも川西池田で接続する快速がだいたい宝塚行きという…。来年のダイヤ正でテコ入れ必至だろうな。

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最終更新:2022/05/24(火) 06:00

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