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等々力駅とは、東京都世田谷区等々力にある、東急大井町線鉄道である。
駅番号は「OM 13

概要

東急 等々力駅
とどろき Todoroki
基本情報
所在 東京都世田谷区等々力3-1-1
所属事業者 東急電鉄
所属路線 大井町線
駅番号 OM 13
構造 地上
ホーム 式1面2線
乗降人員 28,901人/日
2012年度)
駅テンプレート

 1929年11月1日目黒蒲田二子玉川線のとして開業した。

島式ホーム1面2線を有する地上である。
舎は線路に挟まれた位置にあり、出入りには構内踏切を通る必要がある。

駅名標や番線表示は、2012年1月に長らく使われてきた旧式タイプからラインカラー式のものに交換された(ただし、自体はそのままなので、ボロに新標識と言う何とも微妙な状況になっている)。
その直後にナンバリング化が発表されたものの、当ナンバリング対応の標準駅名標ではく、1月交換の駅名標ナンバリングを上貼りすることによって対応した。

地下化計画と反対運動

は地下化の計画がある。
大井町線急行運転に関連して、1面2線の島式ホームと、その外側に上下線とも通過線を設ける予定となっている。

しかし、一部の迷惑な周辺住民が、「等々力駅地下化により23区内一の渓谷である等々力渓谷の湧が妨げられる」と、反対運動を展開している。
そこで、世田谷区を中心として、「等々力駅地下化工事技術検討委員会exit」が設置され、2005年12月に報告書が提出された(ちなみに、技術的には当然湧を妨げることなく地下化を行う事は可である)。
これで決着がつく…事はく、「大井町線急行はいらない」などという地元エゴ丸出しの理由も含め反対運動が続いており、2012年1月現在、未だ着工にすら至っていない。

なお、このままではいつまでたっても急行運転ができないと判断した東急電鉄は、隣の上野毛駅上り線に通過線を設置し、2008年3月28日から大井町線急行運転が開始された。
しかしながら下り線まで待避線を設ける余裕はなく、ラッシュ時間帯の(特に)下り列車は先行列に追いついてしまいスピードを出せない状況が続いている。

利用可能な路線&乗り場

1 大井町線 二子玉川溝の口方面
2 大井町線 自由が丘・大岡山・旗の台・大井町方面

駅周辺

隣の駅

東急電鉄
路線名 種別 隣の(下り)
溝の口方面
隣の(上り)
大井町方面
大井町線 急行 -- 通過 --
G各停 上野毛駅
(OM 14)
等々力駅
(OM 13)
尾山台駅
(OM 12)
B各停

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キーホルダーは駅名標修前の物のようです。

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関連項目

掲示板

  • 4ななしのよっしん

    2014/08/15(金) 06:17:59 ID: BHOFd7qW12

    特別サービスでG各停の通過等々力追加で<大井町線急行はいらない
    おまけに種別も普通に変更して通過が出ても別におかしくないようにしようぜ。
    「各」に止まるとは言ってないわけだし

  • 5ななしのよっしん

    2014/08/16(土) 22:46:16 ID: ycLIIj8P/v

    全体主義バンザイ!

  • 6ななしのよっしん

    2015/08/10(月) 01:49:53 ID: n6zbnn35G4

    隣の上野毛が急行通過待ちになった結果等々力駅の利用者はたった一つ前ので5分近く待たされることに...
    結論から言うと地下化に賛成しといた方が良かったよね。あの狭いホームが広くなる&隣の尾山台駅と出入り口をずらして混雑を緩和できるってメリットもあるし

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最終更新:2019/09/18(水) 07:00

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