艦載機

艦載機とは、空母等の軍用艦艇で運用される航空機である。

概要

空母等の軍用艦艇への離着陸・収納を可能にした航空機を指す。
必ずしも固定翼機・戦闘用途に限らず、ヘリコプター（回転翼機）も含める。

もちろん通常の陸上滑走路への離着陸も可能だが、武装満載＆燃料満載では重量的に艦上への離着陸が困難/不可能なため、離陸後に空中給油するパターンもある。

対義語としては陸上機、CTOL機（通常離着陸機）あたりだが、そちらはあまり呼ばれない。

※大日本帝国海軍では、空母から発進する陸上機型の航空機を「艦上○○機」、空母以外の艦船から射出する水上機型の偵察機等を「艦載機」と区分していた（本記事ではそのような区別は行わない）。

求められるもの

陸上の滑走路へ離着陸する航空機（陸上機）と比較した場合…

• 狭小な飛行甲板からの離着陸が可能な短距離離陸・運動・加速性能。
• カタパルトでの射出や、着艦衝撃に何度も耐えうる機体強度。
  • ワイヤーによる着艦の衝撃は強烈。（失敗に備えほぼ全加速しながら突入するため）
• 狭い艦内への格納、省スペース、取り回しが容易でなければならない。
  • ただし、機体や主翼や回転翼（ローター）をいちいち分解していたのでは迅速な格納展開が不可能。
  • 飛行甲板と格納庫を繋ぐエレベーターにはサイズ制限がある。
• 海上での露天係留を含む長期間使用、塩害によって不具合が出るようでは困る。
• 洋上飛行を行うため、エンジン一つ（単発）では万一の際、不時着できる場所がなく不安。
• 重すぎれば離着陸が不可能なため、一定サイズに収めつつ頑丈かつなるべく軽量である必要がある。
  • その条件を満たしつつ離陸後、十分に軍事作戦行動が可能な性能を持っている必要がある。
• 発着艦時の強風・乱流に耐える空力安定性。
  • 航空母艦は常に向かい風を作り出しているため、 強風下や乱流でも機体が暴れない安定性が求められる。
• 艦内の限られた整備能力を前提とした高い信頼性。
  • 陸上ほど本格的な整備ができないため、小規模整備で確実に飛行可能状態を維持できる設計が求められる。
•  （他にもあれば追加してください）

独自の機体

• 主翼や回転翼、胴体尾部が折り畳める構造になっている物が多い。
  • 折りたたむ事で迅速な格納・展開が可能。艦内スペースの無駄も減る。
    • その機構から重量増加や構造が複雑になるといったデメリットがある。
  • V-22はプロペラに加え、主翼自体を時計回りに真横へ向ける事が可能。
  • A-4など小型の機体では折り畳まないものもある。
• 基本的に潮風に晒される環境のため特に塩害対策がなされる。
• 固定翼機においては着艦の衝撃に耐えられるよう、機体や脚部が強化されている。
  • 頑丈にはなるのだが、陸上機より重量増加するというデメリットはある。
• 高さを取りがちな垂直尾翼は、全高を抑えるためにH型、逆ハの字になっているものもある。
• 燃料・部品の共通化のため、E-2・C-2など一部は同じコンポーネントを使用している。
• カタパルトやワイヤー等、離着陸のシステムは 空母 の項目を参照。
• 長距離の洋上飛行、被弾やエンジントラブルのため、双発以上のエンジンを積んでいるものが多い。
• 一部のヘリコプターには海上への不時着に備え、展開式のフロートを装備するものもある。（オプション）
• 低速・高迎角でも安定する翼形・操縦特性
  • 空母への着艦は極低速で行う必要があるため、高揚力装置や翼端設計が陸上機以上に重要になる。
  • 失速しにくく、着艦姿勢でも視界と安定性を確保できることが必須。
• （他にもあれば追加してください）

ヘリコプター・垂直離着陸機（VTOL）

回転翼機やVTOLは垂直に離着陸できるため、
カタパルトのような特殊な離着艦艦装置があまり必要ない。

狭い飛行甲板へ回転翼機の安全迅速な着陸には着艦拘束装置を用いる場合がある。
ロープを落として機体ごと手繰り寄せてもらったり、プローブを伸ばして噛んでもらう。
（ベアトラップ/HHRSD … 米海軍や海上自衛隊等ではRASTの名称）

ただし荒天時の離着陸は艦自体が上下前後左右へ（傾きも含め）数ｍ以上大きく揺れるため、着艦装置を用いても大きな危険を伴う。（後述の関連動画参照）

あえて着艦せず、ホバリングしたまま艦から空中給油する方法もある。

もちろん、海が荒れておらず広い飛行甲板を持つ空母等であれば、通常のヘリコプターでも比較的容易に離着陸可能（輸送訓練等で実際に着艦している）…とはいえ、補給や積み下ろしはできても前述のような機能がなければ艦載機とは呼ばない。

「どこでも降りられる」という意味ではVTOLも回転翼機と近い条件を満たしているが、高温高圧のジェット排気が真下に吹き付けるため、飛行甲板自体がそれに対応していないと溶解したり甲板が吹っ飛び危険なため離着陸できない。

主な種別・用途

• 固定翼機 / 回転翼機
• 短距離離着陸機（STOL）
• 垂直離着陸機（VTOL）
• 戦闘機
• 戦闘爆撃機
• 攻撃機
• 輸送機
• 早期警戒機
• 電子戦機
• 捜索救難機
• 対潜哨戒機
• 偵察機
• 無人機
• 空中給油機
• 掃海機
• （多目的・マルチロール機）

艦載機の一覧

軍用機全体は 軍用機の一覧 の項目を参照。

※記事がなくても結構です　多くなれば分類を分割。
※型番は、それのみ艦載機型の場合は必須。
※個別記事がある場合、入れてもらえると助かります。

戦前～戦時中

戦闘・空対空戦闘 零式艦上戦闘機 九六式艦上戦闘機 対地攻撃 九七式艦上攻撃機 九九式艦上爆撃機

支援・その他 零式水上偵察機 零式水上観測機 輸送 九六式水上偵察機（輸送任務）

戦後

固定翼機・VTOL(垂直離着陸機)	ヘリコプター
戦闘・空対空戦闘 F-4 F-14 F/A-18 F/A-18E/F J-15 Su-33 対地攻撃 A-4 AV-8 F-35B 支援・その他 EA-6 E-2 輸送 C-2（艦載機） V-22	対潜哨戒機・救難 AS532 AW159 Ka-25 Ka-27 Ka-28 MCH-101 / AW-101 Mi-14 S-58 / HSS-1 SH-2 SH-3 / HSS-2 SH-60 リンクス KV-107II-3 Z-18 対地・対戦車攻撃 AH-1W AH-1Z 輸送 AS332 CH-46 / V-107 CH-53 UH-1N UH-1Y

※1954年、KC-130を空母に発着艦させるテストが実施されているが、艦載機を全退避させるなど作業が煩雑すぎ、実用には至らなかったので除外。ちなみに全幅40.41m（E-2Cの全幅が17.56ｍ、F-4は11.71ｍ）。→空母に発着艦テストを行うハーキュリーズ(KC-130F) - ニコニコ動画 (nicovideo.jp)

関連動画

関連静画

自由に紹介してください。ピコカキコもOK。

関連項目

※記事がなくても、あった方が良いものがあれば追加してください。

• 航空機
• ヘリコプター
• 戦闘機 / 戦闘爆撃機 / 輸送機
• S/VTOL
  • 短距離離着陸機（STOL）
  • 垂直離着陸機（VTOL）
• 飛行甲板
  • カタパルト
  • スキージャンプ
  • エレベーター
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  • 航空母艦（空母）
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