西 明 石 にしあかし Nishi-Akashi |
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ひめじ Himeji |
しんこうべ Shin-Kōbe |
西 明 石 にしあかし Nishi-Akashi |
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おおくぼ Ōkubo |
あかし Akashi |
西明石駅とは、兵庫県明石市小久保にある西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道駅である。
西明石駅 | |
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にしあかし - Nishi-Akashi | |
基本情報 | |
所在地 | 兵庫県明石市小久保 |
所属事業者 | 西日本旅客鉄道 |
所属路線 | 山陽新幹線 AJR神戸線(山陽本線) |
駅番号 | JR-A74 |
駅構造 | 高架駅(新幹線) 橋上駅(在来線) |
ホーム | 2面4線(新幹線) 3面6線(在来線) |
乗車人員 | 28,548人/日 (2022年度) |
開業年月日 | 1944年4月1日 |
備考 | |
駅テンプレート |
山陽新幹線及びA山陽本線(JR神戸線)の駅。かつては新快速の西端駅だったが、現在では西明石駅より更に西の姫路駅や播州赤穂駅まで足を伸ばしている。
321系や207系を擁する網干総合車両所明石支所の最寄り駅であるため、快速・普通列車等の運転系統上の拠点駅としても機能している。
新幹線は主に「ひかり」と「こだま」が停車する他、「のぞみ」が朝の始発東京行き1本と夜中の岡山行き1本の合計2本が設定されており、始発「のぞみ」を使用すれば東京駅に9時前に到着出来る。
なお、この「のぞみ」は隣の新神戸駅に待避線が無いために設定されたとも言われている。
※新幹線駅は姫路駅の設置が決まっていた為地元は誘致をしていなかったが建設当時には夜行新幹線の運転計画があり、夜行列車運転の際に単線運転及び姫路駅での行き違いを行う関係上必要となった為設置される事となり、地元を驚かせた。
更に2023年春のダイヤ改正で定期便の下り「さくら」が1本停車するようになった(臨時便では停車したこともあった)。
コロナ禍前には山陽新幹線ではリニア延伸を見据えて明石(大久保駅の西側の田園地帯)に山陽本線と合わせて車両基地を設置する計画もあるなど、設置時にはおよそ予想できなかった出来事が進んでいた。しかし、山陽新幹線の利用者数がコロナ禍前の水準に戻らないことから車両基地計画は中止となった。
アーバンネットワークの駅であり、ICOCAが使用可能。スマートEX以外でICOCAなどで新幹線に乗り換える際には別途EX-ICが必要となる。
新幹線と在来線の接続駅ではあるが特急で停車する列車が長く存在しなかった。が、2019年3月のダイヤ改正にて「通勤特急らくラクはりま」1往復(朝と夜)と、夕方の通勤時間帯に限って「はまかぜ5号」「スーパーはくと13号」が停車するようになった。
11 | 山陽新幹線(下り) | 岡山・博多方面 |
---|---|---|
12 | 山陽新幹線(上り) | 新大阪・東京方面 |
1・3 4・5 |
A山陽本線(JR神戸線) | 三ノ宮・尼崎・大阪方面 |
---|---|---|
2・4 5・6 |
A山陽本線(JR神戸線) | 加古川・姫路方面 |
1・2番線に新快速(一部快速と特急)、3~6番線に快速・普通(大阪方面折り返し)が入線する。当駅から大阪方面は複々線になる。複々線内の普通電車は当駅が最西端駅で、京都方面に折り返しか網干総合車両所明石支所に引き込む。
下り方面 | 当駅 | 上り方面 |
---|---|---|
姫路駅 | 西明石駅 | 新神戸駅 |
路線 | 種別 | 隣の駅 (姫路方面) |
当駅 | 隣の駅 (大阪方面) |
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A山陽本線(JR神戸線) |
■らくラクはりま | 大久保駅 | 西明石駅 |
明石駅 |
■はまかぜ・スーパーはくと・新快速 | 加古川駅 | |||
■快速・■普通 | 大久保駅 |
掲示板
1 ななしのよっしん
2022/12/20(火) 12:19:16 ID: wV6jOmC4Pu
もともと駅はない操車場だったが、近くに工場ができたため、駅に格上げ。
複々線化の際に終着駅となり、操車場が普通電車の車庫に転用されて、電車特定区間の終点になる。
複々線の終点であることもあり、新快速は開業当初から当駅発着が存在し、のちに姫路行きも停車するようになる。
新神戸駅に待避線がなかったため、新幹線の駅が設けられ、航空機対策で当駅始発のぞみができて、のちに他ののぞみやさくらも停車するようになる。
特急の通勤ライナー化で、朝夕の特急は全列車停車。
もともと駅作る予定なかったのに、偶然が重なってものすごい主要駅に成長した。
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最終更新:2024/12/02(月) 20:00
最終更新:2024/12/02(月) 19:00
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