東京さくらトラム(都電荒川線)とは、東京都交通局が運営する軌道路線(路面電車)である。
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かつては、東京都23区内を中心に走っていた路面電車を廃止した後も、唯一現存する路線。(都内で現存する路面電車は他には東急世田谷線のみである。)
もともと、この路線は王子電気軌道という私鉄が1911年(明治44年)から順次延伸して行った路線が大元となっており、昭和17年に東京市電気局に路線を譲渡。その後昭和18年に都制施行により呼び名が都電となり、終戦直後に27系統(三ノ輪橋~赤羽)と32系統(荒川車庫前~早稲田)に分割されて別々に運行していた。
その後、この2路線は路線の大半が専用軌道であること、バスによる代行輸送が困難であること、環境問題など路面電車の見直し機運が高まったことから、王子駅前~赤羽間を除いて、存続することとなった。
もともと「残そう」という意図から残った路線ではないのだが、伝統の「都電」が生き残る結果となった。
「荒川線」として生まれ変わった際に、車両のワンマン化とホームの嵩上げによるバリアフリー化が行われた。車齢の若い7500形は軽微な改造に留められたが、7000形は当時流行の軽快電車風に車体更新が行われ、新しい時代の路面電車の一例となった。後に7500形も車体更新され、「レトロな路面電車」のイメージを一新した。
都電の最大勢力だった6000形はワンマン化後に6152号1両だけが残され、1988年から毎月第一・第三日曜の定期運転と貸切に使われ「一球さん」として親しまれた。しかし、2000年に発生した京福電鉄正面衝突事故をきっかけにブレーキの多系統化改造が必要となり、大江戸線建設の為改造費用が捻出できない事から同年いっぱいで本線から引退し、現在あらかわ遊園に展示され余生を送っている。その後、個人が保存していた6086号が2008年に荒川車庫に搬入され、人力もしくは他車の牽引で走行可能だが静態保存としてイベント時に公開されている。
現在、乗客数は減少傾向にあるが、大塚駅と王子駅で接続するJRへ乗り換える客はかなり多い。
ワンマン運転が行われており、日中でも5~6分間隔で運行される。
だが、ラッシュ時には電車が詰まってしまうことが多い。
また、貸切運行もよく行われており、幅広いニーズに応えている。
2017年4月28日に「東京さくらトラム」という愛称が設けられたが、あまり定着していない。
8500形に始まり、8800形・8900形と続いた新型の増備などで、在来車はほぼ置き換えられた。
7500形の引退で、荒川線以前から活躍していた車両は7000形のみになった。
都内で吊り掛けサウンドを楽しめる、貴重な存在であった。だが、2020年現在は7001号が過去の都電カラーである赤帯になった上で、事実上の動態保存となっているのが唯一の現存である。ちなみにこの7001号は車体更新前の7055号の時代から、新製配置後一度も荒川車庫から異動したことがないという7000形では唯一の存在でもある。なお、もう一つの保存車6086号は9箇所の車庫を異動したという東京中を走り回った経歴の持ち主である。
過去の東京都電の車両はすべて挙げるとあまりにもバラエティ豊かかつ複雑なため、ここではかつて荒川車庫に在籍したことがある車両を挙げることにする。
駅番号 | 停留所名 | 接続路線 | 駅周辺情報 |
SA-01 | 三ノ輪橋 | 東京メトロ日比谷線(三ノ輪駅) | ジョイフル三ノ輪商店街 |
SA-02 | 荒川一中前 (ジョイフル三ノ輪前) |
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SA-03 | 荒川区役所前 | サンパール荒川 | |
SA-04 | 荒川二丁目 (ゆいの森あらかわ前) |
荒川自然公園 | |
SA-05 | 荒川七丁目 | 町屋斎場 | |
SA-06 | 町屋駅前 | 京成本線・東京メトロ千代田線(町屋駅) | |
SA-07 | 町屋二丁目 | ||
SA-08 | 東尾久三丁目 | ||
SA-09 | 熊野前 (東京都立大学荒川キャンパス前) |
日暮里・舎人ライナー | 都立尾久の原公園 |
SA-10 | 宮ノ前 | ||
SA-11 | 小台 | 小台本銀座商店街 | |
SA-12 | 荒川遊園地前 | あらかわ遊園 | |
SA-13 | 荒川車庫前 | 都電荒川車庫 | |
SA-14 | 梶原 | ||
SA-15 | 栄町 | ||
SA-16 | 王子駅前 | 京浜東北線・東京メトロ南北線(王子駅) | |
SA-17 | 飛鳥山 | 飛鳥山公園 | |
SA-18 | 滝野川一丁目 | ||
SA-19 | 西ヶ原四丁目 | ||
SA-20 | 新庚申塚 | 都営三田線(西巣鴨駅) | |
SA-21 | 庚申塚 | 高岩寺(とげぬき地蔵) | |
SA-22 | 巣鴨新田 | ||
SA-23 | 大塚駅前 | 山手線(大塚駅) | |
SA-24 | 向原 | 大塚台公園 | |
SA-25 | 東池袋四丁目 (サンシャイン前) |
東京メトロ有楽町線(東池袋駅) | サンシャインシティ |
SA-26 | 都電雑司ヶ谷 | 雑司ヶ谷霊園 | |
SA-27 | 鬼子母神前 | 東京メトロ副都心線(雑司が谷駅) | 法明寺鬼子母神堂 |
SA-28 | 学習院下 | 学習院大学 | |
SA-29 | 面影橋 | ||
SA-30 | 早稲田 | 東京メトロ東西線(早稲田駅) | 早稲田大学、高田馬場駅 |
掲示板
14 ななしのよっしん
2021/02/20(土) 13:52:29 ID: zJFCM4tdAr
都営なので障害者がタダで乗れるうえに一両編成なので
とても高い確率で障害者と同乗することになる
15 ななしのよっしん
2022/05/21(土) 01:29:37 ID: ri9BUKowDS
さくらトラムの批判あるけど荒川線も十分おかしいよなあ
歴史的に見ても王子と飛鳥山中心に発展してるのに東半分には関係ない荒川名乗って
荒川車庫があるから?あれは船方車庫だからだったら船方線だろ?
16 ななしのよっしん
2022/11/03(木) 09:27:16 ID: yXoyuhxqXK
>>15
昔は三ノ輪橋から熊野前が三河島線で熊野前から王子駅前が荒川線で王子駅前から大塚駅前が滝野川線で大塚駅前から早稲田が早稲田線
ちなみに飛鳥山線は現在の北区コミュニティバス王子駒込ルートの部分で別にある
すなわちさくらトラムなんかと違って荒川線は昔からある名称だぞ
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最終更新:2025/03/28(金) 21:00
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