阪急5000系

阪急5000系とは、阪急電鉄が所有する鉄道車両である。

なお、阪急初の新製冷房車、5200系についても記述する。

概要

5000系は1968年に登場した神戸線の通勤型電車である。1969年までに47両が製造された。車体構造などは先代の3000系に似ているが、1967年の架線昇圧(600V→1500V)による複電圧機能の不要化を考慮した1500V専用の主電動機・制御機器となっている。同時期に製造された京都線3300系同様、空気ばね台車を採用した。

5200系は1970年に阪急初の新製冷房車として登場した。1971年までに25両が製造された。試作車的な要素が強かったため、2000年までに全て廃車となっている。

2016年4月には中間車のT車(元5100系)を抜き取った6両に組み換えを行ったうえで、5010Fが今津北線に転属した(代わりに3154Fが廃車となった)。本線在籍時代に一度大規模リニューアル工事を受けた車両が支線に転属する事、そして大規模リニューアルを受けた車両が廃車となるのは、阪急では初の事例である。以降、5000系ではトップナンバーの5000Fを除いた全編成が6両編成化された上で今津北線へ転属となっている。

運用

5000系は今津線(今津北線)で使用されている。かつては神戸本線で使用されていたが、全車短編成化・廃車により撤退している。

5200系は神戸本線や今津線で使用されていた。

5100系編入・先頭車の中間車化

5000系には中間車に2000系が挟まれていたが、後述のリニューアルで5100系17両と組み替えられ、同時に5100系は車番を改番して5000系に編入されている。

編入された5100系のうち、5652,5653,5660～5670,5672の14両は数字から80を引いた5572,5573,5580～5590,5592に改番された。残りの3両は5681が5591に、5680は5593に、5130は電装解除・中間車化改造の上5570に改番された。

編成の中間に挟まっていた先頭車も後述のリニューアルで16両が中間車化され、5003,5005,5007,5009,5011,5013は数字に520を足した車番に、5030,5031は数字に490を足した車番に、5040,5041,5051,5054,5056,5058,5060,5062は数字に500を足した車番に改番された。なお、これらの改造は初期にリニューアルされた5008F・5010Fでは、他形式の中間改造車と同様に先頭車の形状が残っていたが、以降の編成においては完全な中間車化を施されている。

リニューアル

5000系は2000年から2007年にかけて全編成で大規模更新が実施された。更新するにあたって、先述のように中間に組み込まれていた2000系・2071系を5100系に差し替え、中間にあった5000系先頭車は中間車化改造された。この他、外観・車内は以下のような大規模なリニューアルを受けた。

• 前面の車番を貫通扉から右窓の下に移設(5010F除く)・通扉の窓を拡大
• 標識灯・尾灯を8000系風のものに交換、標識灯の下に足掛け(5008F・5010Fはそれ以降と厚みが異なる)を設置
• スカートの設置
• 冷房室外機のカバーの更新
• 5000F・5002F・5008F・5010F・5012Fのパンタグラフをシングルアーム化
• 6000系以降のように屋根付近の塗装をアイボリー化
• 側面のドアの窓を拡大
• 窓をUVカットガラスに交換
• 車内はドアと妻面を濃い木目調、それ以外を薄い木目調の化粧板に張り替え
• 車椅子スペースの設置
• 座席の袖仕切りをパイプ型からモケット張りのものに交換
• ドアに開閉予告灯を設置(5010F除く)
• 戸袋上部にLED車内案内表示器を設置
• 日除けを鎧戸から下降式のロールカーテンに交換(5006F・5008Fは上昇式)
• 窓のパワーウィンドウ化
• 床面を石畳のような模様の入ったものに交換(5010Fは砂利のような模様)
• 天井のローリーファンを撤去し、ラインデリア(スイープファン)を設置
• 網棚の交換

また、2014年には全ての編成で前照灯のLED化改造が行われている。

廃車

5000系はリニューアル工事以降1両も廃車が出ていなかったが、2016年4月に6両編成化・支線転属の際に、リニューアル時に5000系に編入された元5100系の中間T車が初めて廃車され、以降も6両編成化の度に廃車が行われた。

落成時から5000系の車両は現在1両も廃車されていなかったが、2019年4月に元5001Fの中間車である5563が廃車され、純粋な5000系では初の廃車となった。また、2020年3月には最後の8両編成となっていた5000Fが全車廃車となり、5000系として、そして阪急のリニューアル車では初の編成単位での廃車となった。
なお5000Fは、神戸本線では最後の営業運転に使用されたツーハンドル車となり、2019年10月に梅田駅が大阪梅田駅に改名以降、5000系では唯一大阪梅田駅に乗り入れていた編成となっていた。

5200系は1992年から2000年にかけて全車廃車となった。

保存車両

• 5251 - 5200系で最後まで残った5201Fの神戸・宝塚側先頭車。カットモデルが正雀車庫で保存されており、レールウェイフェスティバル(車庫公開)で展示されている。

編成表

5000系(現在)

MGとCPを搭載した制御電動車5000形(M'c)、パンタグラフを搭載した中間電動車5500形・5540形(M)、5000形を中間車化改造した中間電動車5520形(M'、中間車化簡易改造車M'o)、付随車5550形(T、中間車化簡易改造車To)、制御車5050形(Tc)が存在する。かつてはパンタグラフを搭載した制御電動車5040形(Mc)があったが、中間電動車5040形に改造されている。太字は5100系からの編入車5570形(T)である。編成表は2021年8月現在のもの。

	←西宮北口			宝塚→
	M'c	M	T	M'	M	Tc		備考
	5001	5501	5551	5523	5503	5053		今津(北)線用
	5002	5502	5572	5521	5541	5052		今津(北)線用
	5004	5504	5554	5525	5505	5055		今津(北)線用
	5006	5506	5556	5527	5507	5057		今津(北)線用
	5012	5512	5562	5533	5513	5063		今津(北)線用
	M'c	M	To	M'o	M	Tc		備考
	5008	5508	5558	5529	5509	5059		今津(北)線用
	5010	5510	5560	5531	5511	5061		今津(北)線用

5000系(支線転属前)

2007年～2016年までの、全リニューアル済編成が神戸本線に所属していた時点の編成表を示す。

	←大阪梅田				神戸三宮→
	M'c	M	T	T	M'	M	T	Tc		備考
	5000	5500	5590	5593	5520	5540	5570	5050		2020年廃車
	5001	5501	5591	5551	5523	5503	5563	5053		2018年6連化(今津北線転属)
	5002	5502	5592	5572	5521	5541	5573	5052		2017年6連化(今津北線転属)
	5004	5504	5584	5554	5525	5505	5585	5055		2016年6連化(今津北線転属)
	5006	5506	5586	5556	5527	5507	5587	5057		2017年6連化(今津北線転属)
	5012	5512	5582	5568	5533	5513	5583	5063		2017年6連化(今津北線転属)
	M'c	M	T	To	M'o	M	T	Tc		備考
	5008	5508	5588	5558	5529	5509	5589	5059		2018年6連化(今津北線転属)
	5010	5510	5580	5560	5531	5511	5581	5061		2016年6連化(今津北線転属)

5000系(更新前)

2000年のリニューアル工事が始まる直前の編成表を示す。

	←大阪梅田				神戸三宮→
	M'c	T	T	Mc	M'c	T	M	Tc		備考
	5000	2184	2085	5040	5030	2083	5500	5050		伊丹線予備
	5002	2181	2082	5041	5031	2182	5502	5052
	M'c	T	M	Tc	M'c	T	M	Tc		備考
	5001	2081	5501	5051	5003	2183	5503	5053
	5004	2084	5504	5054	5005	2185	5505	5055
	5006	2086	5506	5056	5007	2186	5507	5057
	5008	2066	5508	5058	5009	2069	5509	5059
	5010	2090	5510	5060	5011	5563	5511	5061
	5012	2172	5512	5062	5013	2174	5513	5063

5200系(廃車前)

1991年頃の編成表を以下に示す。現在は全車廃車済み。

	←西宮北口			宝塚→
	M'c	M	M'	M	T	Tc		廃車年	備考
	5200	5700	5740	5710	5750	5250		1992年
	5201	5701	5741	5711	5751	5251		2000年	1992年4連化(伊丹線転属)
	M'c	Mc	M'c	M	T	Tc		廃車年	備考
	5202	5242	5232	5702	2886	5252		1992年
	M'c	To	Mc	M'c	To	Mc		廃車年	備考
	5230	2091	5240	5231	2052	5241		1999年
	M'c	T	T	Mc	M'c	Mc		廃車年	備考
	5203	2881	2887	5243	5233	5244		1997年

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関連項目

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• 鉄道車両一覧

阪急電鉄の電車(2000系列以降)
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